马自达3经典款1.6自动，百公里耗油12升，正常吗?好害怕？
这款车工信部给出的油耗是7.5L/百公里，比自动挡油耗要低，车友实际驾驶的平均油耗在8.5L/百公里作用，算是还可以，比小排量的油耗高点，比大排量的低。 实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。 【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
马自达车怎么样？
马自达马在美国连续五年被评为最省油的车子，民间也流传着“懂车的人都选马自达”这样的话，并且马自达还有“东瀛宝马”的美誉。从这些来看，马自达马汽车还是非常不错的，质量稳定，燃油经济性好。
马自达是日系车里比较注运动重操控性的车
企，从昂克赛拉到阿特兹，从cx4-mx5，不论是轿车还是SUV，开过马自达汽车的人都会留下很不错的印象。马自达汽车底盘非常的扎实，行车质感很好，弯道中给人信心，富有驾驶乐趣，“人马合一”的感觉。马自达“创驰蓝天”技术，兼顾动力燃油经济性，质量非常好，很少有召回的事件；以魂动为设计语言，车头纤长，尾部短小精悍，外观非常的拉风。
马自达汽车当然也不是那么的完美，注重操控而牺牲空间和舒适性，空间略小使其最大软肋。马自达不会拿空间和舒适性来取悦消费者，比较的自我和偏执。车子虽然不错，但是销量一般。
偏执的马自达，是你的菜吗？关于马自达，您怎么看？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢！
一个字：好！当然缺点不容忽视：空间、隔音、做工、售后、保值等都是问题，再就是漆面贼薄；看在三大件同级最佳的份上，我忍！2.5的CX5跑山很爽，车身侧倾在可以忍受的范围内，20个月3万公里，首保后暴力驾驶至今，表显10.7。对采用创驰蓝天技术的这一代马自达产品最不满的一点就是转向太轻（所以有很多女车主，尤其昂克赛拉），还是老马6那样的转向手感更好。特别希望马自达复活MPS系列，买不到看看也是好的！
首先马自达的返修率不是很高。
从楼主的提问来看，楼主是要买马自达车是吗，如果是要买建议楼主不要考虑故障率
新车基本开个三四年都不会出问题的，故障率完全可以不用考虑。楼主你要考虑的是怎么养车。
买车容易，养车难。楼主该考虑的是买车之后的保养，保险，等。而不是考虑故障率
希望能帮到楼主 推荐最新款马六
马自达，有钱的时候研究发动机，没钱的时候才卖车，这是一个汽车界出了名的固执品牌。车也是业界良心作品，颜值，操控，油耗，都是出了名的好。唯一的缺点就是空间小了点，当然世界上没有完美的车型，看自己怎么选择了。仁者见仁智者见智
提到马自达大家首先想到的应该就是它的操控和转子发动机，在日本马自达在消费者心目中的地位也是很高的，最让我佩服的就是马自达在发动机上的技术突破！
马自达越来越重视推广其2010年提出来的全新创驰蓝天（SKYACTIVE）技术，因为外界确实对其先进性不太了解，“创驰蓝天之父”人见光夫对小涡轮发动机就曾提出过批评，同时，人见光夫还对电动车的发展进行了抨击，他认为如果按照现在的发电方式进行计算，从CO2减排的角度看，电动车几乎没有意义，所以你可以看到目前马自达车型所搭载的都是自然吸气发动机，第一代搭载创驰蓝天技术的发动机，压缩比高达14.7：1,发动机的热效率高达40%，这个数据所带来的好处就是发动机的燃油经济性非常的高。抛开马自达的HCCI不谈，就这个技术已经很厉害了。
马自达3昂克赛拉的销量在上个月（17年12月份）达到了1.27万辆，这个成绩还是非常不错的，2700毫米的轴距也能够提高很大的内部空间，比较适合家用，而且这款车的发动机就搭载了第一代创驰蓝天的技术，燃油经济性的表现非常的不错，底盘的运动型也很好，是一款值得考虑的车型。
马自达预计将在2019年推出第二代的创驰蓝天搭载创驰蓝天技术的发动机，这款发动机的压缩比预计能够达到20:1，热效率可以达到50%，是不是感到很惊喜！理论上的百公里燃油大概在3L左右，可以完全媲美混合动力的车了，这里面的技术就只有马自达自己清楚了。
总的来说，马自达的车还是非常不错的，要外观有外观要技术有技术，是一个值得考虑的汽车品牌。
07款09年上牌的马自达3 2.0自动挡，3万块值得买吗？
您好，很高兴回答您的问题：07年马自达3上市时售价14.7万，人送外号弯道王，属于当年的热门车型；
二手车水深，建议如果有懂车的朋友帮着看看车况如何，毕竟二手车价是一车一议的。几点建议：
1.这个年份的车属于国四排放标准，目前很多省市已经不可上牌了，会影响以后的保值率。
2.公里数决定了车的寿命，普通车主一年平均1万公里左右，09年车公里数不超过13万公里是可以承受的。如果低于10万公里要小心，有可能是调过公里数。
如果以上两点都满意，就可以了解一下车况了。
3.07款车不可能是全车原漆了，所以先启动试驾一圈，主要是感受一下发动机有无渗油，底盘是否松散，异响严重。变速箱加减档有无异常，三大件维修成本较高，一定要仔细检查。马自达属于合资品牌，虽然已经10年的车了，三大件这方面我个人觉得还是比较可靠的。缺点是老款发动机技术落后，油耗较高。
最后，目前市场上的07马自达3，价格在3.5-4.5之间，所以3万这个价格性价比还是可以的，祝您购车愉快。
09年上牌的2.0L马自达3，应该是06款车型，当时06款车型全系采用2.0L自然吸气发动机，之后几款都采用了1.6L发动机。（10年时也有2.0版）
马自达3，作为一款紧凑型合资车，刚上市时反响是不错的，当时销量也表现不错，如今二手车市场的马自达3是有不少的。
马自达3相比当时的马自达6，虽然空间舒适性比“大哥”差了些，但操控方面依然很好，同价位同级别的日系车绝对没对手，很好开。
当年看，这代马自达3造型比较时尚的，但内饰的用料一般，没有亮点。轮胎噪声、发动机噪音控制的较差，但也没什么大的缺陷。
如果没有出过大事故，又能按时保养，这款车子还是值得购买练手的车型。
老马自达的保值率一般，09年上牌的2.0自动马自达3，车况正常报价3万不算很高，如果能确定车况没有问题，可以考虑入手。（如果车况差就不值了）
这个年限的马三2.0自动的如果是车况精品的话北京地区市场价格差不多就在三万左右，不知道楼主是什么地区，不同的地区价格有一些差别。马自达3总得来说是一款不错的车型，在二手车市场也比较受欢迎，外观以及内饰都比较经典，而且与同期福克斯以及沃尔沃S40采用相同的地盘，运动性能不错。2.0的发动机动力放在这个尺寸的车型上也是随叫随到，本人自己在开的也是一辆1.6手动的，这车有两大缺点空间与噪音尤其高速噪音，估计这也是影响了马自达国内销量上不去的两大原因，如果家里有小孩有老人这车的空间真的可以用捉襟见肘来形容了。如果是小两口或者家里还有一辆车的话还是很不错的，另外这车的油耗不低，我1.6手动平常开在百公里8个多左右，我平时也是喜欢大脚油门开，这车发动机声音上了3000转很带感的，以上是我开马3的一些真实感受，希望可以帮到楼主。
买二手车第一看价格，第二看车况，第三看情怀，，看题主的意思是想买马3，车况你也感觉可以，不然不会问，那就砍价喽，价格肯定越低越好，你可以先放一放二手车商，年限高的二手车不容易卖掉的，买老二手车要不是懂的有情怀的，要不就是新手拿来练手的，所以受众小，你可以慢慢磨，但是切记咬死价格不要让你朋友去问，问的人多了价格就不好谈了
09年的马3，三万左右的价格，我个人觉得高了，到现在也是11年车龄的车了，我觉得正常车况下2万左右差不多。同样车龄的马6也就三万多。
影响二手车价格的因素有下面几个方面
1 现在新车价格
2 车况（维修记录和漆面损伤度）
3 是否出过事故
4 是否泡水车
二手车价格属于一车一况，一车一议。但基本都是根据以上几点来进行评估核价的。车友朋友可以跟卖家再协商，只要车况没问题，价格2万左右，这款车是可以入手的。
以上个人观点希望能帮到你。
马自达是日系车吗？马自达的车怎么样？
我回答你的2个问题，马自达是日系车，只有车漆像日系，其他方面全面欧化。不管是底盘，安全性上都数一数二（相同价位比较）。发动机和变速箱才更是尊重消费者，不把车主当小白鼠。
当然是日系车，而且是在中国市场的日系车(也可以说在所有的合资车)中，最有良心(另一品牌是铃木)的车之一，其三大件的机械匹配性能，在同价位和同级别的车中，也可以说是最好的。只是全系列车型和同级别车型相比，后座空间一般，不占优势，只能说够用。但马自达车的最大优点就是好开，可以说，开过马自达的车之后，同级别和同价位的许多车，你就不愿意开了，这就是马自达车的魅力！！！
首先马自达是日系车！至于车好不好，这个每个人见解不一样，但是我个人觉得还是不错！
1、颜值：马自达近几年主推的“魂动”系列外观设计其实还是蛮成功的，外观运动、年轻、个性，富有朝气，我觉得是个年轻人都会喜欢；
2、发动机：都说马自达是个精益求精的工科男，一直在发动机的研究方面上从未停止过，从转子发动机，到现在的创驰蓝天技术，经典的6AT变速箱有着良好的换挡逻辑，开过的人都会竖大拇指；
3、空间：我觉得这个应该是马自达最大的一个槽点吧，看着车辆尺寸参数都不错，但是实际后排空间确实表现一般，对于家用来说显得比较尴尬；
4、小众：在国内马自达还是偏小众的，这个车毕竟主打操控，会购买的人还是以年轻人为主，且主要用途不是居家，故销量不会太高；
5、耐用性：我觉得马自达的耐用性还是不错的，家里亲戚有3部马自达，两部是老马六，都是20多万公里了，还在很好的服役；一部是阿特兹，14W多公里了，也是各方面表现仍旧出色；
6、我觉得如果不考虑空间问题，马自达会是个不错的选择。
马自达属于日系中的小厂，日系几大家，丰田 本田 日产这些就不说了，实力强大，产品线齐全。斯巴鲁和三菱分别背靠两大财团，本身也不以汽车为主要业务。
而马自达和铃木则是不折不扣的小厂，它不可能和丰田这些面对面PK，成本控制，技术革新这些都不是一个档次的，为求生存，马自达的车都是寻求错位竞争。
马自达没有太多资源，所以在技术路线选择上非常保守，全系采用自然吸气发动机，全系采用6AT变速箱。当对手纷纷开始研发混动 电动汽车的时候，马自达还在坚持让自然吸气发动机热效率进一步提升。
马自达对于车辆的调校很有心得，有一整套创驰蓝天技术，操控舒适，油耗极低。像通用 大众这样的大厂都做不好6AT的时候，马自达自主研发的6AT变速箱匹配的非常好，平顺好，换挡快，油耗低。
外形好，操控出色有东瀛宝马之称，油耗和品控不错，这些算是马自达的优点。缺点是价格高，自然吸气的昂克赛拉一度卖得和思域1.5t一个价，空间小，基本上同级垫底，再就是隔音做得差。
马自达属于特别比较明显的品牌，这样的车企在市场上弥足珍贵。如果没有凯美瑞了，你可以选择雅阁，如果没有帕萨特了你可以买迈腾。但是马六，cx-4这些车绝对是绝无仅有的。
