世嘉更换油泵总成需要匹配吗？
. 需要匹配。
2. 油泵模块需要匹配是因为不同的车型和发动机型号对应的油泵模块可能存在差异，包括接口、电气连接和控制参数等方面。
只有选择适配的油泵模块，才能确保其能够正常工作并与车辆的其他系统协调配合。
3. 此外，油泵模块的匹配还涉及到安装位置、尺寸和形状等方面的要求。
因此，为了保证油泵模块的正常运行和车辆的安全性，需要进行匹配选择。
世嘉更换油泵总成一般需要匹配，因为不同车型的油泵总成可能有所不同。因此，在更换油泵总成时，建议去专业的汽车维修店或经销商进行检查和购买适配的油泵总成。他们会根据你的车型和具体需求为你提供正确的油泵总成。
C4世嘉1.6和1.2的发动机怎么样？
这是psa集团著名的两款机器，1.6机器是最早和2.0机器一起进入中国的，属于高转速机器，经济性和耐用性都不错，搭配的车型非常多，几乎涵盖了标致雪铁龙的绝大多数车型，一些修理雪铁龙的老店说，只要保养跟得上，不需要很好的油，跑60万公里很轻松，就算是国产件修理过也能轻松跑20万，可见耐用度很高。缺点是气门室垫子容易渗漏，噪音偏大，噪音主要集中在电喷系统，不过隔音效果好的话不影响。
到中国人的驾驶习惯不适合于这款机器，如果你经常2000转以内换挡，那动力很差，油耗也高，而且时间长了积碳也很严重，但如果你习惯于3000转甚至更高换挡，就会发现这机器魅力无穷，油耗也不高，很有意思。
我使用这款机器超过6万公里，体会很深。
1.2t机器是psa集团近几年才开发出来的向环保妥协的一款小排量机器，动力数据很好，功率136马力，扭矩230。
这款机器我用过的时间不长，不超过1000公里，所以体会不深，只能从驾驶感受来说，耐用性没有经验。
标雪集团的变速箱真的匹配很垃圾，尽欢使用的是爱信，但是这么好的机器动力数据让变速箱消磨的优势尽失，无奈。
说实在的，4s店的朋友没告诉我这是1.2t，我一直以为是1.6的，一般柔和地开车，感受不出区别，某些人说的“震得蛋疼”估计都是一厢情愿的意淫吧。但是低速急加速的时候确实有种颤抖，主要是声音的不连续造成的，车子本身振动并不大，可见振动控制的还不错，一旦转速上去后就没有什么区别了，力量比起1.6机器要大的多，油耗也比较低，市区/国道比例大概3/7的情况下油耗6.1左右（308s），我属于温柔驾驶型，同样的1.6机器的307油耗大概6.8左右，经济性很出色。至于像某些人说的开几年后震的你受不了的说法，不知道是不是也是意淫出来的。
PSA的发动机毛病不大，不管是1.6还是1.2的动力家用是够了，1.2T4000转换挡推背感还是有一点点的，1.6T平时市区开浪费了，油耗偏高，1.8T动力可以，但是PSA蛋疼的调教总有踩油门提速很贼的感觉。如果不带套动力够用，超车略显尴尬。
发动机问题不大，主要看变速箱，结合PSA一贯的风格，调教出来的不是太贼就是太柔弱，如果上个好的变速箱匹配好了，把发动机动力输出控制好，是很不错的选择，但是PSA干的最成功的一件事就是想开好玩的车玩儿蛋去吧。
总体来说，PSA用自己的底盘技术换到了宝马的发动机技术，当然PSA自己玩发动机也很溜，1.6T发动机最大能压榨出330匹马力，说明发动机性能是完全没问题的，遗憾的是法国佬就是不用心造车，看看雪铁龙再看看标志，最后看DS，虽然低中高都覆盖了，通用动力总成，但是变速箱匹配一直是让人蛋疼的事，所以说发动机是没问题的，主要看你能不能忍受变速箱了。
