想买1.5万以下的二手车，车龄6～8年，买哪款车好？
6-8年价格就到1.5万以下，想必新车市场的认可度不会太高吧，这样的车型新车品质就一般用了6-8年你再接盘，估计驾驶的水平没练出来，修车的水平会突飞猛进。开个玩笑啦，我还是按照价格给你推荐一款07年1.8L排量的手动花冠吧。这车跟台湾香港的老皇宫的设计年代差不多，现在那批皇冠还能胜任出租车的强度，家用的07年花冠品质一点问题没有。
由于这款车年头较久，需要考虑是否有大事故和水淹车的风险，同时关注一下日常保养是否在4S店，这个对车辆的整体状态还是有影响的。如果以上都没问题，那么就可以动态试车了，着车听听发动机声音，然后上车挂空挡，大脚油门三千转，听听是否有杂音。如果都没有就问题不大。
这个价位不用看钣金件了，再好也好不到哪里。买回来第一件事就是换掉所有油液，如果想长期开的话，可以整备一下车辆。内饰大清洁，全车喷漆。相信再开个五六年应该不会出小毛病的。
最后祝用车愉快！！！！！！！
买这个价位的车的朋友，主要是选择了一种有车的生活态度，那咱们属于一类人，要的是那种拧动钥匙，想去哪就去哪的独立的自由人生！
我给两款我认为最合适的车型吧！铃木的北斗星、雪佛兰的乐驰！
铃木的北斗星应该是这个价位，能找到的年限久，车况也能很好的唯一的车型了，首先是北斗星经典的外观，方方正正的车型让人觉得就是不一样，虽然没有太好看的地方，但是绝对也没有让人讨厌的点！1.0的发动机，非常省油，动力也是相对不错的。铃木的三大件也比较放心，这个价位，北斗星绝对是开起来好开，养起来便宜，用起来省心的一款车了！
说到雪佛兰乐驰，很多人不承认他是雪佛兰的车，但是你不能不承认他是A00级里边最贵，也是最耐用的车型，同级别的F0，奔奔，6-8年的车，基本都有烂底盘的现象，乐驰在这方面还是比较不错的，再怎么说，它挂的也是雪佛兰的标，所以三大件还是比较靠谱的，年限久一点的车，发动机动力基本没有衰减，变速箱用起来没有生涩的感觉，底盘可能会有一些零碎的异响，但是也是可以接受的。最主要的是乐驰的车主大部分都是女性，除了外观的剐蹭，一般不会有什么大事故，也不会有太大的味道。
如果题主预算上升一些，推荐也会变成铃木的雨燕，日产的骐达这一类的车型，行驶质感肯定会有所上升，只是给个参考意见！
你好很高兴能回答你这个问题
首先1万5的二手车豪车是买不到的，你可以看看大众的二手捷达可能都是10年左右的车了，还有我们常说的神车那就是我们老百姓经常说的五菱神车，这车相当扛罩小康生活也是从咱们老百姓发家致富的神车，此款车装东西啦人都不成问题，而且油耗就不用说了，总之扛罩就行了，保养和维修都相当便宜
没有最贵最好，只有最扛罩就行，买车就为了代步和省心，就是合资车都不一定能有神车扛罩，所以一定要坚信我们老百姓的五菱神车，我想没有任何人不认五菱是老百姓的神车了，要想致富首选之车五菱神车无车能比，希望能对你有所帮助
本人就是从事二手车的！给你点建议，1.5万左右的预算来选择二手车局限性很大！而且还是6-8年的，合资的估计是买不到了，给你推荐几款，11年左右的手动荣威350，11-12年左右的名爵3，12-13年左右的奇瑞瑞虎3，以上这几款车还可以，其他的比如比亚迪的F3，吉利金刚什么的建议不要考虑，开了喇叭不响，其他哪都响！合资可以买个年份远的起亚福瑞迪，起亚塞拉图，还有铃木雨燕！比较耐用！希望能帮到你[祈祷]
本人买过两辆二手车，目前打算再换还是优先考虑二手车，说白就是性价比高，记得第一辆车是本田飞度二代1.3手动，当时啥也不懂，在某平台上买的，开了半年多由于要买房就卖了，其实那时候不是很想卖，挂到某鱼上试着玩，结果还真有人问，卖的最主要的原因是比我买的时候价格还高，我都惊呆了，日系的车保值确实不是吹的。
买房后由于有用车需求，又在某平台上买了一辆福克斯，至今还在开，选择福克斯也是为了性价比，所以论二手车的性价比，优先考虑美系、韩系、法系。
楼主的预算有点低，这个预算国产车估计有不少，合资的够呛，建议提升到3W以内，可以考虑下雨燕、福克斯、瑞纳、标致206等一些车。
不推荐国产车跟提升预算的主要目的是希望买一个能用住的车，不能光图便宜，买回来开几天这不行了，那坏了，也是挺闹心的。
喜欢车的朋友，你们觉得有哪些停售但是非常经典的车型？
题主说的这两款车个人也是很喜欢的，特别是R36旅行版，因为个人喜欢旅行车，所以会偏爱这类车，加之众多车迷的喜欢，这么多年过去在二手市场上也能卖个非常不错的情怀价。
停售但是很经典的车还是蛮多的，今天说一下本人拥有过的觉得还是非常经典的还是刚面世的2.3L马自达6（亲戚那买过来的开了有十年的二手车）
马自达6俗称“弯道之王”算中国车市“常青树”，从面世以来外观没有太大改动，市场保有量也是挺高的，现如今的马自达是一个小众品牌，当年的马自达，至少是马自达6的名号可以说是无人不知无人不晓，是妥妥的爆款产品。可以说从那时候起，红色就和马自达有密切的关联。马6退市主要是为了给阿特兹让路，不过从目前来看，阿特兹在影响力和销量层面，都不能和当年的马6相比，这对忠实粉丝来说，是个不小的遗憾。写得不好，不要介意[呲牙]
汽车从发明至今已经有一百多年了，曾经出现了无数的经典车型，它们或颜值高企，或豪华大气，或小巧玲珑，或皮实耐用，用自己独特的魅力深受广大民众的喜爱。但是英雄终有迟暮日，美人须有白发时，由于各种各样的原因，很多车型都停产了。今天我们就来盘点一下近几年停产停售的经典车型，为了喜闻乐见，只说在中国大陆能见到、并且辨识度较高的车型，一些很冷门的车型就不谈了。
1、丰田皇冠
丰田皇冠可以说是丰田公司的旗舰车型，代表了丰田汽车的最高水平。它当初引进国内的是第八代和第九代车型，档次是高于奥迪的，与奔驰宝马平起平坐。但是后来越混越抽抽，最后混到与B级车争夺市场去了。结果还是叫好不叫座，曲高和寡，应者寥寥，销量惨不忍睹，最终丰田公司不得不把它停产了。但是它经典的造型、奢华的内饰、超级舒适的驾乘感受，以及超强的可靠性，还是给人们留下了不可磨灭的印象。
2、马自达6
在我看来，马自达6 垂直换代成阿特兹，是一个极为失败的转型。不但车型转换不成功，车名改的也非常失败，把辨识度极高的马自达6改成了拗口的阿特兹，就像把我们熟悉的邻家二小穿上西装领带，改名叫汤姆杰克刘，不但神韵尽失，口碑也坏了。马自达6 当年凭借着超强的操控性能，获得了“弯道王”的美誉。还由于她超高的颜值，一度成了“二奶车”的代称。一直到现在，都有极好的口碑和超高的辨识度。可惜的是，为了给阿特兹让路，不得不停产了，一代经典，就此没落。
3、丰田普拉多
在去往西藏的路上，你能看见最多的车型是什么？没错，就是丰田普拉多。在西藏、新疆等地，在野外作业最受欢迎的车型是什么？还是丰田普拉多。几个越野爱好者集体出去越野穿越，可以不带三菱、路虎、奔驰大G，但必须带一辆丰田普拉多。为什么会是这样？就是因为普拉多超强的可靠性！论越野性能，它并不是最强悍的，但是论可靠性，却没有车能与它对比。因此在藏区获得了高度的认可，保值率更是高得吓人，甚至出现了三年的车价比新车还高的奇闻。可惜的是，由于环保和排放的原因，这款车停产了，经典就此而去，但二手车却价格飞涨，足以说明人们对它的认可。
1、丰田霸道
如今丰田霸道已经停产，但是霸道粉依旧不少。丰田霸道应该是最保值的车型之一。
霸道SUV之中最经典车型之一。
2、捷豹小雪茄
四眼圆灯，u型挡，经典不再。
3、丰田普瑞维亚
丰田普瑞维亚，我们当地俗称子弹头，曾经最奢华的商务
4、GLK
奔驰最男人的车，棱角分明，非常耐看。
5、虎头奔
本田S2000
这是比思域typeR还要让本田迷们觉得热血沸腾的经典敞篷小跑，至于为什么那么迷它？因为它算得上极难驾驭的一款车，能把它开走和开好完全是两个概念。
大众高尔夫6
喜欢它的人，永远忘不了它那双L的尾灯，圆滑但不世故的大灯。说起高6，没有人敢说它难看，对比高7和现在的高8，很少有人说它们好看。
大众方头捷达
我们有多少人真的接触车是从银灰色的捷达开始的？当有一天我们都变了样子，但是再看见它，还是会思念起曾经与之共同奋斗、癫狂、失意、痛苦的一切经历。如果中国有一座汽车博物馆，那方头捷达必然会有它的一席之地。
本田飞度GK5
说起奋斗史，又有多少人第一台车是这款被国人戏称本田超跑的第三代飞度呢？手动挡永远伴随着廉价，但是真的拜飞度所赐，我们才知道原来手动挡也可以更好玩。我们也曾羡慕那些开宝马、奔驰的人，但是在路上绝对不怵这些家伙。因为它给自己的底气，让自己清楚一个平凡的价格，总能蕴含不平凡的人格。就像GK5一样，普通但不简单。
时间不逝，深埋在记忆里的美好，永远伴随我们的一生。就像这些经典车型一样经久不衰，它们曾经活跃的那个年代或许真的非常平凡，平凡到不会有人多看它们一眼。到了今天才知道，哦！原来我们过去曾经那么美好，敬这些汽车工业史的老兵们。
5年前买了国产车的朋友们，感觉怎么样？
本人2014年底买的江淮瑞风S3，1.5L，手动。简短说几个优缺点。
1、提车出4S店加油，加满后漏油，4S店当时就派人过来，开到店里免费换了油箱盖下面的一节管子，解决。
2、开了小半年，主驾玻璃升降器断线，4S店免费换了。
3、两前轮刹车盘一到下雨天，总是吱吱的响，经检查是刹车片太硬，4S店免费换了整套刹车系统，解决。
4、目前跑了快7万公里，冬季开空调、市区油耗稍高，8--10.5， 郊区、高速油耗很低，能到5--6.5个， 月均加油600-800之间，油箱只有45升。
5、舒适性谈不上，市区、低速还可以，速度一起来，车内说话就得提高嗓门。小排量、提速慢，过了2500转，提速还可以。过了100，再提速全靠悠上去，最快跑过165.
6、可能是我的座椅调的是最高，高速上过弯没信心。
7、买车第二年，出了几起碰撞，对手铃木、马自达、昌河，现代，本车毫发无损，最惨的是马自达，都是低速，我倒车、马自达前行，结果马自达引擎盖、水箱、冷冻液箱、前防撞梁、前大灯组报废。
8、每月会跑一两次高速，去年换了网上买的4条轮胎， 感觉胎噪比原厂胎要大， 都是韩泰。
9、每次都是在4S店保养，基本是在5500--8000km去保养一次，价钱每次不等，最低的一次是385元，最高的一次是1222元，截止目前总计6055元（总共9次）
救救我吧！奇瑞出了新车星途，想买，手头2010年的瑞虎脱不了手！😂
去年十月刚换的朝阳轮胎，原胎马吉丝跑了八年！！
第九年了，换过一个雨刷马达，第四年换过一次电瓶，第二年换过一次火花塞那时在北京雾霾大，第四年修过空调感应那个温度计探头还是什么的，其除原厂送的几次保养外，其余都是一年一保养自已淘宝买的机油三滤，加五十块在外让人换的！刹车片都没换过，哎，年检除了灯光需要二包芙蓉烟外，其它都是一遍过，手动档，现在88000！除了没拉过砖，什么没拉过！
我说我考的是b2照，算老司机吗？我认为算不算老司机，看刹车片就知道了。本人上了高速基本不用刹车，全靠提前判断。那些一脚油一脚刹的，真看不上。
连续五年无出险了，唯一一次沙子路拐变滑出去撞了棵小树。
再说个今人不信的事:2012年五月，我从北京单人单车，五点半出发，晚上十一点半到湖南老家桃江，1700公里，含300公里国道，当年大广转湖北经常德到的家，我女儿要出生了，有人超过这个数的么？？
奇瑞，恨死它了，开都开不坏，尤其是手动档！
16年底买的号称第一辆互联网汽车的荣威rx5，对，就是被这个噱头给吸引了，2.0T的次顶配，现在想想，真的怀疑自己脑壳被驴踢了，什么感受呢？说多了都是泪～
当时感觉外形很漂亮，车头犀利屁股像X5，内饰大屏幕，感觉很有科技感，手机互联，可以远程上锁解锁，开空调。2.0T的动力参数，数据也不错。
先说说驾驶感受，动力没得说，只要舍得给油，可以让很多车在后面吃灰，就是变速箱不给力，重点吐槽变速箱！六速湿式双离合，原谅我当时不懂车，现在我是提双离合色变，哪怕是大众这么成熟的双离合，顿挫是双离合的通病，但rx5的顿挫能顿到你怀疑人生，感觉好像车屁股被人狠踹了一脚一样，你顿挫吧，升挡快也行啊，别家双离合起码升挡快，这车一档升二档反应特别慢，就听发动机嗡嗡响，车却慢蹭蹭的往前挪，这是我最讨厌的部分，二档以后好点。
再说说油耗，开的不激烈的情况下10个我都感觉很满意了，正常市区开的话12～13个，电子显示屏，你开车的时候，油量会以肉眼可见的速度下降，就问你肉疼不？有点只要汽车不熄火，油箱就加不满的感觉……
再说说异响的问题，刚买车三个月就感觉方向盘有异响，咯吱咯吱响，不太严重，去4s店做首保的时候问过修理工，他们试了试，没听到，当时只有走烂路才响。现在厉害了，稍微颠簸下就咯噔响，网上查过，属于通病，怕到4s店被黑，没管它。此外后备箱异响，天窗异响，最近总是提示发动机排放故障，开了下朋友的09款伊兰特，感觉比我车顺滑多了，关键是真省油，100块钱280公里，我100块能开150公里都感觉很庆幸！
买车最主要还是三大件的稳定性，其他花里胡哨的功能没用，可能你会一时新鲜，但时间久了碰都不会去碰了，我的手机互联功能好久没用了。
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。5年前买国产车的人，现在用着怎么样？很不幸的同时又有点庆幸，我就是5年前买国产车的那批人，别人用着怎么样我不知道，但我用亲身经历告诉大家，没你们想象的那么糟糕。
5年（2013年）前我在比亚迪4S店修车。由于对比亚迪汽车的了解，加上当时也没多少经济基础，在买车的时候就直接选择了比亚迪L3。没什么配置可言，四轮盘式制动外加ABS，无钥匙进入一键启动（这个配置在当时还是30万车才有的配置），大灯高度调节。底盘是仿照丰田花冠的，发动机是仿造本田飞度的。内饰是仿照丰田卡罗拉的，这样一说感觉整个车就像有点东拼西凑过来的样，事实证明这么多年来，它是个值得信赖的伙伴。
6年的车啦，目前行驶了6万多公里，里程不算高。1.5的排量的发动机，动力谈不上强劲，但作为家用车也够用。当今的油价下，市区的油耗在6毛，高速不到5毛。作为5年前的发动机制造水平来说还是挺满意的。底盘这块还没有动过，但年的调教水平肯定不能和现在相比，所以舒适性这块也只能说够用。原车轮胎用的玲珑轮胎，目前已有老化迹象，计划明年换掉。内饰这块有些轻微的异响，异响的来源主要是加装导航及行车记录仪造成的，不影响安全，不想去理会。
这么多年来，除了更换过一个左后门锁以及一个主驾驶座椅（灯泡都没换过一个），就是正常的一个保养。门锁是在第3年的时候因为无法上锁而更换过。座椅是在第4年快出保的时候更换掉的，是因为座椅的活动导轨在行驶的时候有点异响而更换的，换完后就后悔了，新座椅的舒适度没有老座椅好，偏硬。比亚迪L3的座椅是最为让我满意的一个地方，像沙发一样柔软舒适。除了座椅让我满意还有一个就是空调也挺让我满意。6年了，空调还没有加过冷媒，坐过我车的人都说这车的空调效果好。
虽然自己是修理工，对待车估计要比别人看淡的多吧。过减速带很少减速，一般喜欢加速飘过去，也许是自己对自己的车了解多些，知道哪些影响安全，哪些不影响。6年了，目前除了内饰有轻微异响，其他一切都还好。
5年前中国的汽车工业还处于摸索阶段，大家都是摸着石头过河，那时候的吉利还是金刚、远景之类的车型，长安也就逸动、CS35等车型，刚起步。长城还是C30、C50，哈弗品牌还没有独立，如今WEI都上市多年了。奇瑞还是瑞虎3、QQ打天下的时代，现在都到了瑞虎8了。比亚迪也还是在以丰田的车型为逆向研发的对象，如今唐二代都被评为最美SUV了。任何发展都需要一个过程，给自主品牌一个时间和空间。
