15年6月份上牌的纳智捷S5.15款1.8T旗舰版的车，跑了2万5，卖多少钱合适？
纳智捷的车一般保值率低，只有小众会选择二手纳智捷。s5 1.8t跑了2万5算是很新了，但二手价差不多9万左右。众所周知它的牌子被黑的很，所以不像其他牌子的二手车价钱高。有一部分质量是被黑的，但纳智捷质量确实小毛病多，选择了这个牌子，就要有心理准备。确实不省心。
朋友有辆16年的纳智捷大七SUV五万要卖，我想买来跑滴滴能行吗？这车值得入手吗？
非常值得入手，这车空间大，动力足，非常适合跑滴滴，因为有时滴滴拉的不一定是人有可能还拉货，遇到这样的单子别人跑不了的你觉对能跑，订单更多，动力都是一脚油后车根本看不到你的后尾灯，为赶飞机赶火车的乘客赢得了宝贵的时间，再说说油耗，这车油耗加一次油我都担心油会过期，可想而知这车省油省的是一塌糊涂，综上所述拿纳智捷跑滴滴白手起家，一年后你就当上CEO迎娶白富美，走向人生巅峰！！！
提到纳智捷我有话要说，做为纳智捷大7车主的我，其实这车无论是舒适性，空间，内饰配置逼格还是动力，都是无可挑剔的，同级别中的佼佼者，唯一的缺点就是方向盘有点偏，不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐
12年的纳智捷大72.2T，价格非常便宜，车况也不错，你会买吗？
一个卖二手车的来冒昧回答一下。
让我买，我当然不会买。好玩的车那么多，我又何必想不开去买这货呢？
但在二手车市场中有个规律，没有卖不出去的车，只有不合适的价格。
所以纳智捷这车还是会有人买的。
前提是够便宜。
为什么那么多人都不太愿意买纳智捷呢？车辆故障多、维修麻烦且配件价格高、油耗高得“油箱传来牛喝水的声音”等等......都在很大程度上影响了纳智捷品牌的形象，车主之间对于纳智捷的口碑也是日渐下降，导致了“让二手车商胆寒”的局面出现。
谢邀。关于纳智捷大7这款车，我不推荐你去碰它。原因如下：
首先它是纳智捷啊。作为一个让二手车商闻风丧胆的品牌，纳智捷旗下车型一直以保值率低、油耗高、小毛病多等特点而闻名于世。连二手车商都不敢碰的车，你碰它干啥嘛。
其次，纳智捷大7的油耗高得吓人。其搭载的2.2T发动机有着148kw的最大功率以及295N.m的最大扭矩，但是要拖动1.9T的车身，实在是有点难为它了。而这也间接导致了其车辆整体的燃油经济性不好，百公里油耗15L那是常有的事。
而故障率高也是纳智捷大7 SUV饱受诟病的一个地方。说实话，只要你能想到的零部件，都基本上有被人投诉过。什么发动机进水导致的拉缸啊，转向机异响啊，车身漏水。最奇葩的，居然还有行车过程中车辆发生自燃的！
最后，纳智捷大7这车保有量现在已经非常低了，如果你买了的话，日后车辆出现了什么问题，你想找零件去维修都非常困难啊。
基于以上三点，我强烈不建议你买纳智捷大7 SUV。
那为什么纳智捷大7 SUV可以卖这么差，最后要沦落到退市的地步呢？其实仔细分析 一下我们就知道了。
第一，定价存在一定的问题。虽然在2016年的时候，纳智捷官方对大7 SUV的起售价进行了下调，但17.98万的起售价已经可以买到CRV、RAV4荣放这一类主流合资企业的紧凑型SUV了。并且大7 SUV的缺点这么突出，消费者有什么理由会选择它嘛。
第二，厂家对于消费者的态度也值得商榷。纳智捷大7 SUV是在2011年正式上市的，虽然上市之后就凭借霸气的外观以及丰富的配置得到了不少消费者的认同。但在七年后的今天，我们惊奇的发现，现款的大7 SUV与11款的大7 SUV，本质上并没有什么太大的区别。差别不大的外观设计，同样老旧的第四代雷诺Espace平台（2003年推出），就连动力总成都基本上没有变化（2.2T+6AT）。在中国SUV市场一片火热的情况下，大7 SUV的销量竟如此惨淡，这其实跟与产品更新换代迟缓有着千丝万缕的联系。
我们现在身处在一个消费升级的精品时代。因此每个厂家都要认识到这一点。只有不断的推出精品，才有可能在这个市场中站稳脚跟。因此希望纳智捷可以从大7 SUV的失败中获取经验和教训，在今后为消费者创造出更加好的产品，争取用良好的产品来赢回消费者们的信赖。（Hold）
