新能源汽车销量如何？
根据中国汽车工业协会本月（2020.12）初发布的数据，今年1至11月我国汽车产销量分别为2237.2万辆和2247.0万辆，同期新能源汽车的产销量分别为111.9万辆和110.9万辆，占比分别为5.00%和4.94%。
根据交管局发布的数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆，占机动车总量的75.34％。截至今年上半年，全国新能源汽车保有量417万辆，占汽车总量的1.52%（统计时间不一致，仅供参考），和今年新能源汽车的产销情况做一个比较，可以发现今年新能源汽车产销量与汽车整体的产销量之比，已经为保有量之比的3倍以上，新能源汽车在汽车行业的比例在稳步提升。
新能源汽车目前只占汽车总量的不到2个百分点，今年10月份发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确“2025年新能源汽车销售市场规模占比到20%左右,2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”，这无疑为今后新能源汽车的发展提供了坚强保障和顶层设计支持，相信在十四五期间，新能源汽车会有前所未有的大发展。
再提一下燃料电池汽车，中国汽车工业协会本月发布的数据显示，燃料电池汽车在今年1-11月份的产销量分别为935辆和948辆，分别同比下降34.4%和29.1%，虽然数据没有去年多，但随着近期燃料电池“以奖代补”政策的示范城市评选落地，燃料电池汽车作为地方的重点产业，会有更大的发展，在“以奖代补”政策实施的未来四年间，燃料电池汽车市场会得到进一步拓展。
摇号难！摇号难！常规燃油车的车指标“中奖几率”越来越低，相比新能源车型的指标相对要容易的多。新能源成了未来汽车发展的方向，根据新能源相关政策，将于本年6月12日开始补贴过渡期结束，届时150km续驶里程以下的车型将不再享有补贴，150km-200km的补贴由2.5万元下调至1.5万元。过渡期结束后，续驶里程在300km以上的车型补贴由3.1万元增加到4.5万元。今天给大家推荐几款300km续航以上的新能源车型。
推荐车型一：比亚迪-宋新能源 指导价21.59-27.59万元
新能源的霸主当然要数比亚迪了，比亚迪是一家由做电池出身的车企，比亚迪在混动、纯电领域走在了国产新能源的前列。这款比亚迪的宋新能源纯电共有两款配置可选，分别是宋EV400智联进取型和宋EV400智联进享型，宋新能源的理论续航里程可以达到350km，对于城市内上下班的代步工具足以胜任。
推荐车型二：上汽荣威-ERX5新能源 指导价27.18-29.68万元
RX5有传统燃油版，还有混动、纯电版本。纯电的ERX5理论续航里程为320km，在动力方面要略逊于宋新能源。在配置方面共有三款配置可以选择，三个配置的车型在续航能力以及性能方面并没有什么差别，主要的差异还是在安全、辅助和舒适性配置上。同样这款车比较适合在低速区间行驶适合城市代步，因为在低速时电池缓慢的放电，电量更持久！
推荐车型三：广汽传祺-传祺GE3 指导价21.28-24.58万元
这款传祺GE3 530顾名思义，最大续航里程为530公里，综合工况下续航里程410公里，电池能量密度达到160Wh/kg。动力方面，广汽新能源GE3 530搭载永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，最大功率132Kw，动力水平跟吉利博瑞的1.8T发动机相当，略低于传祺自家的2.0T发动机的动力水平。
新能源汽车销量，我们不能按照传统汽车的标准来衡量，事实上，我国新能源汽车产销量世界排名第一，但是目前保有量只占到了传统汽车的0.8%，这也不难理解，相比于传统汽车，新能源汽车发展较晚，对于多数人的概念中，新能源还只是一个新兴产业，这里面因素有很多。
比如可选性有限，现在还处于发展初期，市场上常见的产品并不多，种类单一，而且多数性价比并不高，还有就是价格，目前的产品，给人感觉还是价格虚高的，虽然国补地补力度大，但还是让消费者一度难以接受，看上眼的买不起，买得起的性价比低，老年代步车形象难以挥之，早些年市场更是鱼目混珠，真正的口碑并不好，特别是续航能力上，水平实在是一般，不少人直言有些厂家就是为了骗取国家补贴。
好在国家对新能源汽车产业发展非常重视，政策也逐渐开始完善，从2018新能源补贴新规实施方案，不难看出，国家重点扶持高续航、高品质的产品，对于低续航能力的车型，取消补贴，而对于高续航车型不但不减，且增加补贴，“削低补高”的方案，更加证实国家对新能源汽车的重视。
非常幸运的是，我们看到一个接一个的新生企业正在崛起，市场也不再单一，近期新车上市的企业就有不少，比如蔚来汽车，蔚来ES8让人眼前一亮，只不过40万的售价高了一些，还有车展上市的威马汽车，更是激起了人们对新能源汽车的热情，最低版本补贴后价格仅为9.9万，而且工况续航300+km，这些新兴企业的到来，和国家政策的加持下，新能源汽车发展潜力无限放大，可能在未来的时间，新能源汽车将成为中国汽车新的元年！
我们看一下往年数据，在2015年，我国新能源汽车年销售33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车销售24.7万辆，同比增长4.5倍。 在2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销售40.9万辆，同比增长65.1%。 2017年新能源汽车年销量更是达到了77.7万辆，同比增长了53.3%。其中，纯电动汽车销售65.2万辆，同比增长59.6%，相信2018年，新能源汽车销量又会达到一个新的水平，所以，我们要长远来看，现在的销量已经非常不错了，要给新能源汽车发展一定的时间和耐心。
此问题由电动邦-邦老师回答，如果还有其他任何关于新能源汽车为问题请关注电动邦，邦老师定时回答。
虽然现在还谈论2018年的新能源车销量显得有点炒冷饭，可是朋友们，作为一个见证造车新势力们井喷的网友，你们真的不好奇新势力们都卖到哪去了吗？是不是只有北上广深的人敢吃螃蟹？偏远地区的朋友就不敢买新势力的车？今天邦老师就解答这个疑问，带你们看看蔚来、小鹏、威马等新势力都卖到哪个省去了吧！
■ 本文都会提到哪些新势力？
本次邦老师选取了网友关注度较高的蔚来、威马、云度、新特、电咖、哪吒和小鹏几家车企的8款车型跟大家聊一聊，他们都卖到哪去了？
先看看新势力们2018年的销量：
■ 蔚来ES8——新疆西藏内蒙古，一个不落真的虎
蔚来是以上新势力里覆盖区域最广的，中国不算港澳台31个省，蔚来已经走进了30个省，连邦老师的老家都有45辆ES8，那么这次过年我能不能遇到一辆呢？好的下面个给你们出两个题：1. 邦老师是哪里人？2. 蔚来唯一没覆盖的是哪个省？
■ 威马——帝都一枝独秀，上广平分秋色
新能源汽车要销量越来越好，最主要的原因是因为燃油车不够保护环境。现在大家都更崇尚新能源汽车。最近和特斯拉销量相差无几的aion s让我挺看好，广新前段时间办了一个网友设计海报的活动。本来我以为这就是个噱头。不可能会用网友设计的海报呢。没有想到广新还真的用了。可真是#史上最暖的甲方爸爸#。之前买车打算买特斯拉的，车型都看好了，最后还是因为价格劝退了。朋友说广新Aion也不错，现在广新也在追求科技，这辆车续航能力五百多。在同价位里很少能见到这样的续航能力，最重要的是价格比较合适。广新Aion的销量也不错，这么多人买这辆车，肯定不错。@胖哥汽车频道，@全球汽车阿飞说，@汽车播报家，@汽车女魔头
