马自达除了空间小，还有什么缺点？为什么销量这么低？
很多人都会吹它的转子发动机和操控，但是还要注意的是它的油耗。高转速的同时，油耗也是比较高的。再加上马自达车型并不多，所以销量少也比较正常。
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马自达这个品牌一直都有平民宝马的称呼，虽然在国内汽车市场销量相对小众，但马自达的车型一直都更加的偏向于追求纯粹的驾驶感受。虽然存在很多问题，但是至今也似乎不愿意完全向销量妥协，虽然相对小众，但是也有不少铁杆的拥趸，在国内汽车市场虽说不温不火，但似乎也是波澜不惊。
前段时间大饼给大家介绍了不少5万块钱左右的二手车，那么大饼在接下来的一段时间会重点为大家介绍一些10万块钱左右的二手车。
今天第一辆就给大家介绍这辆五年车龄的马自达CX-5，这款可以说是非常经典的合资品牌紧凑级SUV。
咱们这次先从这辆车的优缺点谈起，对于马自达CX-5最大的缺点可能是空间比较小，和同级别的合资品牌紧凑级SUV比起来，马自达CX-5的空间要明显小一些，有时候你总是在想，这么大的车身到底空间都跑到哪里去了呢？
那么除了空间比较小之外，这辆车还有哪些缺点呢？
第二个问题就是舒适性比较差，马自达的车一贯以来更多的是追求操控和驾驶，对于乘坐舒适性似乎并不是非常的在意，这辆车第二排的空间表现本身就不是很宽裕，再加上坐垫的柔软性比较一般，所以整个舒适性表现并不是非常的好。
另外中控的设计其实也相对老气，或者说赶不上时代吧？多媒体系统对于马自达品牌来说一直都是一个软肋，很显然在这辆车身上似乎也找不到什么多媒体应用的闪光点。另外就是内饰的装配工艺其实也比较一般，马自达的车有在车龄上来之后普遍都会反映存在一些不明的异响。
很多车友会说马自达的外观设计很好看很激进，怎么说呢？大饼觉得这辆CX-5的外观似乎也并非那么的令人满意，相比于同年份的韩系车，大饼，觉得马自达的设计前瞻性并不是那么的好，不知道各位车友是否认可大饼的观点？
当然马自达这车最大的精髓还是在于驾驶，虽然使用的是2.0自吸发动机，动力的绝对参数比较一般，但是匹配上反应非常灵敏的6AT变速箱，以及比较不错的底盘表现，整辆车的驾驶的确可以用酣畅淋漓来形容。
一汽马自达生产汽车吗？
生产的。车型有阿特兹，cx-4两款马自达车型。
一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。公司注册资金一亿两千五百万元人民币，其中中国一汽占股4%，一汽轿车占股56%，日本马自达占股40%。其总部设在吉林省长春市
一汽马自达汽车销售有限公司主营以下几款系列轿车的销售及售后服务，分别是Mazda6 阿特兹、CX-4，以及它们的零部件、维修工具设备和附件。
2021年4月，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达。
2021年8月，一汽马自达正式宣布退出历史舞台，这也意味着长安马自达收购一汽马自达正式尘埃落定。
马自达车寿命一般多少年？
报废是21年。非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车
马自达可以开15年左右
一辆车的寿命一般可以达到15年，或者是开到60万公里左右，如果车辆保养得好，甚至可以开更长时间。其实只要使用维护得当，车辆的使用寿命完全可以超过15年，这也是取消汽车15年强制报废的原因。
马自达车怎么样？
马自达，有钱的时候研究发动机，没钱的时候才卖车，这是一个汽车界出了名的固执品牌。车也是业界良心作品，颜值，操控，油耗，都是出了名的好。唯一的缺点就是空间小了点，当然世界上没有完美的车型，看自己怎么选择了。仁者见仁智者见智
提到马自达大家首先想到的应该就是它的操控和转子发动机，在日本马自达在消费者心目中的地位也是很高的，最让我佩服的就是马自达在发动机上的技术突破！
马自达越来越重视推广其2010年提出来的全新创驰蓝天（SKYACTIVE）技术，因为外界确实对其先进性不太了解，“创驰蓝天之父”人见光夫对小涡轮发动机就曾提出过批评，同时，人见光夫还对电动车的发展进行了抨击，他认为如果按照现在的发电方式进行计算，从CO2减排的角度看，电动车几乎没有意义，所以你可以看到目前马自达车型所搭载的都是自然吸气发动机，第一代搭载创驰蓝天技术的发动机，压缩比高达14.7：1,发动机的热效率高达40%，这个数据所带来的好处就是发动机的燃油经济性非常的高。抛开马自达的HCCI不谈，就这个技术已经很厉害了。
马自达3昂克赛拉的销量在上个月（17年12月份）达到了1.27万辆，这个成绩还是非常不错的，2700毫米的轴距也能够提高很大的内部空间，比较适合家用，而且这款车的发动机就搭载了第一代创驰蓝天的技术，燃油经济性的表现非常的不错，底盘的运动型也很好，是一款值得考虑的车型。
马自达预计将在2019年推出第二代的创驰蓝天搭载创驰蓝天技术的发动机，这款发动机的压缩比预计能够达到20:1，热效率可以达到50%，是不是感到很惊喜！理论上的百公里燃油大概在3L左右，可以完全媲美混合动力的车了，这里面的技术就只有马自达自己清楚了。
总的来说，马自达的车还是非常不错的，要外观有外观要技术有技术，是一个值得考虑的汽车品牌。
首先马自达的返修率不是很高。
从楼主的提问来看，楼主是要买马自达车是吗，如果是要买建议楼主不要考虑故障率
新车基本开个三四年都不会出问题的，故障率完全可以不用考虑。楼主你要考虑的是怎么养车。
买车容易，养车难。楼主该考虑的是买车之后的保养，保险，等。而不是考虑故障率
希望能帮到楼主 推荐最新款马六
一个字：好！当然缺点不容忽视：空间、隔音、做工、售后、保值等都是问题，再就是漆面贼薄；看在三大件同级最佳的份上，我忍！2.5的CX5跑山很爽，车身侧倾在可以忍受的范围内，20个月3万公里，首保后暴力驾驶至今，表显10.7。对采用创驰蓝天技术的这一代马自达产品最不满的一点就是转向太轻（所以有很多女车主，尤其昂克赛拉），还是老马6那样的转向手感更好。特别希望马自达复活MPS系列，买不到看看也是好的！
有人给马自达起了个外号： 日本宝马 ，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反。
福特在持有马自达很大比例的股份时，在经过10多年的进化时，马自达和福特资源共享已经到达很深入的阶段，比如，福克斯和马自达3就共享一个底盘技术；马自达2和新嘉年华共享一个底盘；马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术，这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同，而实际上，马自达的发动机技术领先于福特总部，所以福特很多时候都采用马自达引擎装车。当然现在马自达已经脱离福特，可福特依然在使用马自达的技术，而现如今丰田和马自达合作用混动换创持蓝天，可想而知马自达是一款技术及其优异的车。
马自达车有一个共同的特性，在某些人来说是优点，在某些人来说可能是缺点：车厢隔音跟同级别的其他品牌比较，总是要差上一些；悬挂也偏硬调校。喜欢开快车的，会觉得声音大一点有气氛，悬挂硬操控性会强一些；喜欢舒适驾乘的，可能会颇有微词了。
