本田新思域pk别克英朗,本田新思域pk别克英朗哪个好

别克新英朗，真的只是凯越换个名字吗？

今年新凯越要出来了。新英朗车子本身不重，分体下摆臂不用担心，该担心的是昂科威，昂科威也没断几个，更不用说英朗了。我加入几个大车友群，没听说过自动挡脱档的，手动挡倒是有说，开了两万公里，没问题，这车自动变速箱毛病就是比较迟钝。日系也不是没问题，同事的轩逸变速箱异响去几趟四儿子店都没解决。

感谢邀请！

肯定不是换个名字那么简单的，英朗的整体外观还有配置确实比凯越要好不少的。

首先说下，现在的威朗其实就是以前的英朗，只不过凯越停产了之后，他们的产品线不能断吧？所以就是形成了现在的英朗、威朗这两个产品线。

我们对比下两款车型吧。

一、首先整体说说发动机和底盘。

新英朗15N车型和凯越所使用的是同一款发动机，代号为L2B，只不过动力参数上只相差了1马力，动力上的差距基本上可以忽略不计，变速箱也都是一样。

这样看的话，是相同的动力总成，这个没有错。

但是悬挂上确实有些不同，两款车型只是后悬挂结构相同，都是双连杆独立悬挂结构。但是前悬挂就不一样了。新英朗使用的是全框式副车架，凯越则是半副车架结构。

没错新英朗就是凯越升级版~当然了不是技术升级~技术升级厂家多亏啊投入大量人力物力财力~拉个皮换个内饰~轻松一月两三万＋的销量其他的不用多花钱重新弄~拿来便是~哪个厂家不开心~想买正经英朗~去看威朗吧~那才是新英朗~而且新英朗的名字其实没换~注意看下尾标~还是凯越的单词~就这样~厂家换个名字忽悠而已~都知道英朗比凯越级别高点~换个高端名字卖低端配置~那利润厉害了~再加上三缸发动机~机头还不如凯越呢~呵呵~一月卖3万多台~厉害了~

别听他们瞎BB,网上键盘车神一堆，自行车蹬的比你还欢脱，按照他们说法，你就是开坦克都能给你整一堆缺点出来，叫凯越还是叫英朗，随便叫什么，我15款英朗，买车适合自己，自己喜欢就好。自己多看看实车，多问问有车的司机，自己开了试试。祝，买到自己心仪的车！

新款君威将搭载1.3T三缸发动机，消费者会买账吗？

谢邀题主。

新别克君威将搭载1.3T，3缸发动机，目前来说很多人不太愿意接受的，毕竟3缸机有着先天缺陷，不能完成一个冲程，导致发动机抖动，异响，动力不足等。很多人的观念认为3缸机代表着低端。即使之前宝马做出来3缸发动机，也没得到多大认可。

另外在现行排放标准和燃油双积分的政策下，各大厂商不得不使用3缸机，像本田凌派，思域，别克英朗，雪佛兰科鲁泽等等，很多热销车型都改用3缸发动机。也是一种小排量趋势下的无奈选择。

虽然目前有不少厂商在3缸机车型的市场上收效欠佳，消费者印象不好，但是随着众多车商的加入，产品越来越多，消费者终将会接受。这是趋势，也是政策。

买自己喜欢的车，走自己的路。我是阔哥，从事汽车行业多年，愿为您分忧解惑。如果，请点赞。

3缸发动机是以后的趋势，随时科技的慢慢发展，车辆在降低成本上会越做越好，别克的3缸相比较其他品牌来讲在噪音和震动上稍微明显一些，比如领克的3缸就比较不错。

3缸机现在唯一的缺点就是怠速震动明显，起步有些乏力，噪音比较明显。这是目前的因素。

相信在不久的以后电机的加入会让3缸机改善这些不足。

谢谢邀请

我对别克比较熟，第一个车就是别克新英朗，是4杠的，针对人们广泛关心的三杠抖动，我有些见解，四杠别克英朗用两三年，会抖动。

都有有app可以测试。抖动方面，英朗和我现在的A6L比差距巨大。

四杠的英朗先换机脚垫，后来还是抖。4s店说新车不抖，老车都这样。

针对君威三杠来说，缺少一个杠，不会通过一个平衡装置，就能抵消物理抖动的。这种抖动是因为发动机一个点火循环，一次同时1杠和3杠向上运动，2杠想下运动，每一个循环，这两个相反方向的力量，都不完全相等。这种震动源，不可能凭空消失。宛如你们都让知道的尝试，永动机不可能存在，因为违法物理规律。

三缸机的震动源没办法消失

新车使用新的发动机，可能坐在车厢里，因为采用一些减震材料，感觉震动不明显。随着时间推移，发动机磨损，一些参数有细微变化，震动也不同于新发动机时。但车子只在出厂时，针对新的发动机的运行参数，做的平衡。这个平衡块，不会因为发动机磨损，运行不同于新机参数，平衡模块就会自动跟随发动机调整。随着使用时间越久，这种不平衡的震动，越难以隐藏。

高尔夫这款车与别克英朗比较，那款更好一些？

高尔夫7 1.4T自动豪华版车主，14年3月提车，现在4W5公里。跟很多回答一样，这个车，中庸，没有特别好的地方，也挑不出啥毛病。其实作为一款13年底在中国上市的车，我觉得跟思域这种已经差了一代了。

转向虚位大，别指望这个车有操控性，过弯侧倾比较严重，整个人要被甩出去的感觉，过坎过桥的时候要把车速降到很低，不然车里的人能飞起来，底盘也感觉要散了（另外有一辆别克英朗XT，这几个方面完爆高7，不知道现款威朗GS是不是同样出色）转向偏重，特别原地打方向时候会比较累（开完现款A6感觉好轻巧好轻松）。

另外，1.4T比1.6L动力好油耗低，最近一次保养用了40的机油，加上我暴力驾驶的城市油耗7左右，相信那些用30油加上温柔驾驶的都可以控制在6左右的油耗。

保养方面，半合成的机油加换个机滤要593，两万公里保养1091，六万公里大保养1538，这个还是去掉了4S店那些忽悠人的积碳清洗铠甲清洗空调清洗的价格，如果保养前你不跟服务顾问说明去掉这些，六万公里的保养费是2370（都是半合成机油198.45的价格，全合成的有370元和400多的两种），应该比宝马一系都贵吧。

感觉14年15年才是高7的巅峰时期，对了，板车悬挂，过一个单边的坎，感觉整个屁股都会抬起来，卤素大灯感觉来自上一个世纪！！！

除非价格够低，现在我不会选择高尔夫7，过保了，现在怕DSG挂掉。