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2018款雪铁龙C4世嘉怎么样？值不值得购买？

雪铁龙C4世嘉，这款车同比同级合资车值得购买，对比同级自主品牌的话性价比还是要低一些的，至于原因看一看车辆本身自然明白。

C4世嘉

指导价9.88-14.18万，优惠平均在1~2万；性价比的体现主要在价格，便宜合资质量不差似乎是法系入门级的标签。车身尺寸4588*1800*1496，轴距2610mm，紧凑级轿车；颜值属于平平无奇，没有过多亮点。

动力有1.2T、1.6L两款发动机，其中1.2T不管技术如何仍旧是台直列三缸，体验与四缸机是有差距的，尤其是用在一台紧凑级汽车动力反馈并不会理想。

所以建议考虑1.6升自吸动力，最大功率86kw、峰值扭力150牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。动力足够家用代步只是不会感觉到强劲，变速箱没有质量问题在同级合资里比较难得。

悬架依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，同级合资车主流水平不算优秀；安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置主流。

C4世嘉性价比并不算差，但是品牌接受度并不算高；最新同级数据月销共计1610台，已经是很差的表现，1.6升是主力车型、1.2T销量仅有6台不建议考虑这个版本。

不过有一点也要说明，这台车保值率很差，小众品牌的通病，供参考。

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C4世嘉这车是世嘉的换代车型，这车整体与上一代车型有很大的改变，外观内饰，唯独没变的就是这车依然用了电子液压助力转向，转向相对于爱丽舍的电动助力转向有点重，男性开可能能接受，如果女性开可能有点吃力了，还有一点就是买雪铁龙的车要经得起别人的吐槽，车是好车，就是不招国人的待见，

C4世嘉其实是一款挺不错的车型，动力方面搭载1.6L和1.2T的发动机，匹配的是5MT和6AT变速箱。其中1.6L发动机参数是86kW/117Ps/150N·m，1.2T参数为100kW/136Ps/230N·m。

操控的话C4世嘉感觉有点贼，底盘吃惯性比较厉害，转向也比较顺手，有点指哪儿打哪儿的绝，后扭力梁很成熟，舒适性不错，比一些不靠谱的多连杆强多了，买的话，还是可以自推荐的。

我是世嘉车主，用了两年了，优点是地盘好，颠簸路面很紧凑没有松散感，方向盘精准指向性准，1.6升的夏天开空调有抖动，动力明显不足，再一优点就是结实，安全性好，钣金做工精细，操纵性好，缺点就是前头不太好看，感觉改款失败，不如老世嘉好看，前头太圆滑了，还有降价太严重，导致了贬值太快！如果家庭用，长时间不考虑换车可以考虑，配置也挺丰富，如果考虑三五年换车，还是考虑大众和丰田吧！

我的是2016款1.6自动豪华款车主，现在接近三万公里，有一定的发言权。刚开不到5000公里时，由于转向异响，厂家免费帮换过方向机，厂家说是极小的概率事件，其他问题至今都还没有碰到。我日常市区上下班开居多，目前综合油耗7.7，开空调8.2左右。外观就不说了，萝卜青菜，说说其他优缺点。优点:1,高速稳，转弯稳，不要光听别人说，开过才有发言权。2，安全性上用料厚道，前后防撞梁都是铝合金，铸铁下摆臂，在这种十万价格的车，尤其是合资车来说，无可挑剔，国产车这个价位的，很多还是用钢，而不是铝合金。该车当时的卖点就是10万级别家庭最安全家轿。3，发动机耐操，高速有力，匹配爱信6AT，雪铁龙家族底盘，三大件不用担心。4，内饰用料在同级别中属于中上水平，隔音较好。缺点:1，品牌度较低，保值率不高。考虑保值的，现在就不要买法系车。2，发动机声音较大，油耗偏高。3，全系都是卤素大灯，无语的是连透镜都没有。4，后座确实偏窄，高大的人坐后面难受，后座也无法放倒，无法放较长的东西。5、变速箱调教水平欠佳，有顿挫感。总结:仅仅是家用代步，不考虑保值，这是一款很不错的车，正常家庭基本够用。买车还得看你追求的是哪一方面。我当时买这款车，看重的就是安全性，其他缺点我觉得无所谓。人无完人，车也是一样，没有一部完美的车，而是看你看重哪方面需求。