奥迪Q5L豪华SUV价格“跳水”，从38.28万跌至30万，还买奔驰GLC吗？
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奥迪Q5L现在的市场优惠幅度非常大，入门版车型裸车价甚至已经只有30万了，这个时候还有必要选择价格更高的GLC吗？
如今奥迪车型的性价比是越来越高了，同样的中型SUV车型，奥迪Q5L是BBA同级别车型当中起售价最低的，38.28万元的起售价是低于奔驰GLC的39.08万元，也低于宝马X3的38.98万元，从这一点上我们已经能看到奥迪对于自己的定位。很明显，在BBA当中，奥迪已经成为了性价比最高的品牌。更何况，目前Q5L已经全线八折优惠，在BBA同级别车型当中也是优惠幅度最大的，因此目前Q5L的性价比是明显优于GLC和X3的。
曾经的奥迪在中国市场上长期是以“官车”形象出现的，这样的形象为奥迪在中国市场上的品牌力做了很好的背书，因此消费者曾经对于奥迪也非常认可，奥迪在2019年之前，一直是国内豪华品牌的销量冠军。
但是随着市场的发展，越来越多的消费者开始更认同奔驰和宝马，如今国内的消费者通常都认为奔驰和宝马会比奥迪的品牌更好，在今年之内，奔驰和宝马也将会完成对奥迪销量上的超越，奥迪未来已经很难再获得和奔驰宝马相同的高度。
前几天刚刚和一个奥迪经销商的老总聊天，对方一边开着Q5L一边说，如今的奥迪真的很无奈，他自己有个表妹前一段时间也是在Q5L和GLC两车当中选择，Q5L的价格非常有吸引力，但是他表妹在表示了Q5L一切都好之后，转头就提了一辆GLC。他后来有又接着说，尽管GLC比Q5L贵六七万，可是如今很多人买车都贷款，对人家来说，多出来的这六七万分三年还清其实根本算不上什么问题。
以上这些都是他的原话，这也体现出奥迪内部的一种尴尬，就是尽管Q5L更便宜，但是大家却更认可GLC和X3。没错，6月份的销量数据Q5L的确又重新登顶，可那是在Q5L的价格打八折之后，这个价格甚至已经和XC60以及RDX等二线豪华品牌的中型SUV车型持平了。
对于一般消费者来说，更低的价格当然意味着更高的吸引力，但是如果你真的非常认可奔驰或者非常喜欢GLC这台车的话，那恐怕就算是Q5L再便宜你也依旧会选择GLC。
以上
关于奥迪和奔驰这两个品牌的讨论一直没有停止过，其实仔细看我们会发现一个问题，就是两个品牌的品牌调性不太一样。
从最开始的奥迪A6这款官车，到现在奥迪产品线在中国的全部展开，奥迪给中国大众的印象一直都带有一种官方色彩。其实豪华的既视感一直不说奥迪所强调的，他们注重品质感，一种低奢的品牌形象。而奔驰则是你一坐进车厢，就知道这款车不便宜，豪华。
做个形象的比喻，奔驰如果是一个性感妖娆，身材火辣的姑娘，那么奥迪就是气质端庄，温柔可人的姑娘。后者需要你去细细体会。
所以这两款车的选择就要看题主买这两款车是用来做什么的，两款车都可以作为商务用车，如果是谈生意，自己是老板，在特定场合去接客户，适当展示财力，那么推荐奔驰，不是说奥迪Q5L不好，只是在国人心中，奥迪还是没有奔驰高档。
如果只是用来家用，自己本身是一个工薪阶层，自己的面子的问题就不大，自己用着舒服就好，哪个实惠，性价比高，质量稳定，以后保值率高，就选哪个。
希望题主买到自己中意的那款车。
奔驰现在问题频出，国产车，进口车，比比皆是。相对于奥迪，虽然前段时间说奥迪有致癌的情况，但检测报告并没有说明治癌有特别的关系。找队伍奔驰，现场市场优惠较小，奔驰目前的产品质量确实让人堪忧，断轴的问题，漏油等问题，都对奔驰目前的质量提出问好。目前奥迪的终端优惠力度大，品牌也不差，质量问题目前还没有特别的问题。总体性价比还是奥迪Q5实惠。二选一的话，实力推荐奥迪Q5L。加长后，空间大，适合家用。
谢谢能回答这个问题，本人建议，奥迪Q5根本就没有办法开，以前老款还可以，从性能，都不错，自称新款出来以后，我就觉的是Q3的配置，根本就不能说算豪车领域了，性能太低了，我开着去自驾游，根本就没有劲。所以本人还是比较喜欢奔驰，这款还是不错的，我身边很多朋友就开的这款，价位合适，性能强劲，我是很喜欢，你也可以对比试驾一下，特别是爬坡，你就能试出来，先不说价钱的问题，主要是怎么买车就送安全性，使用性，不能买一辆当花瓶吧，奥迪Q5油耗也高，没劲还很烧油，我都不知道汽油跑哪里去。为什么掉价这么厉害，就送因为市场需求，期望很高，但是大家买回去开着开着就感觉出来不好了，所以就没有人买了，你想想能不降价处理嘛。咱们再说奔驰，你听过说奔驰的车掉价的吗，有的还都加价，而且还要等上一个月才有车，这难道不是品质问题吗，所以就个人观点，选择奔驰没有问题，而且还保值。不过还是你自己多考虑，多去试驾一下，看看怎么合适自己是最好的。感谢能给你的建议，祝你好运，能买到自己满意的车。
2018年7月6日，奥迪全新Q5L正式上市，新车共推出6款车型，目前，最低配的2018款40TFSI荣享进取型,指导价为38.28万，最高配的2018款45TFSI尊享豪华运动型，指导价为49.80万。
新款Q5L虽然车身尺寸进行了加长，第二排的乘坐空间得到进一步提升，但是，大家吐槽最多的是减配，而且还是两项核心配置。一项减配是四驱系统。老Q5搭载的是奥迪独家秘技——quattro全时四驱系统，这套系统有托森式中央差速器，并且具备机械式结构，整体表现很牢靠。而新Q5L却减配成quattro ultra四驱系统。这套系统把托森差速器换成了多片离合器，切断传递至后轮的动力，完全靠前轮驱动。这套系统从全时四驱变成适时四驱，越野能力减弱。
另一项减配，就是原来搭载的8AT变速箱被换掉了，取而代之的是S-tronic 7速双离合。双离合变速箱低速时都会伴随着顿挫和抖动现象，并且其制造成本也比较低。而8AT自动变速箱整体表现更稳定也更成熟，不容易出现毛病。虽说双离合变速箱整体换挡速度更快，燃油经济性更好，但对于Q5这样的SUV来说也意义不大，很多人还是倾向于8AT。
由于核心配置减少，奥迪Q5L的噩梦便开始了，销量出现了断崖式的下跌。由于换代的失败，再加上新车终端优惠相比老车型少了很多，导致奥迪Q5L不仅被奔驰GLC反超，而且销量一直很低迷。
为了提升销量，奥迪采用了以价换量的措施，在销售终端进行了大幅度的优惠，消费者也纷纷买单，6月份，奥迪Q5L销量不断得到增长，由5月份的5千多辆，一跃飙升到1.16万辆，同比增长64.8%，比奔驰GLC多883辆。7月份销量上升到1.35万辆，比奔驰GLC多1192辆，连续2个月夺得豪华SUV销量冠军。
大幅度的优惠，使得奥迪Q5L的性价比得到大幅度提升，而奔驰在价格上总给人高高在上的感觉，因此不管是官方售价还是市场优惠奔驰GLC都不占优势，目前最低配版本，也要35万左右，相差大约5万元，在30-40万的价格区间，大部分消费者对价格还是比较敏感的，所以，销量证明了这个道理。
奥迪q5和普拉多哪个费用高？
奥迪Q5和普拉多哪个费用高，第一从油耗的角度肯定是普拉多费用高了，不管普拉多是2.7排量还是3.5排量，油耗肯定比奥迪Q5高多了，如果是从保养维修成本费用奥迪Q5肯定又会高出很多，因为大家都知奥迪保养配件及工时费不是一般的高。
奥迪Q5落地价多少？
奥迪的Q5落地价30.6万元左右，外观整体设计基本延续家族风格，只不过由于加长的缘故，显得车身比例更扁，车顶弧线略微靠向轿跑的风格。
镀铬饰条框住的六边形大嘴式横幅格栅内衬六条横贯幅条，内层还有纵贯式的分隔条，配以两侧矩阵LED灯组，是永远不会认错的奥迪套娃脸。
q5减配了什么？
减配就是8at换双离合,还有中差不再采用托森差速器,实际上在使用中可能变速箱有一定的感受,差速器其实普通行驶工况下不会有太过于明显的差别,只要价格够低,我觉得这都不算什么严重的问题,销量也说明了一切。
Q5是一款奥迪汽车，其减配的内容可能因不同型号和配置而有所不同。一般来说，汽车减配可能包括以下方面：
安全配置：可能会减配安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统等安全配置，从而降低成本。
车辆外观：可能会减配LED大灯、铝合金轮毂、后视镜等外观配置，从而降低成本。
车辆内饰：可能会减配中控台、座椅、方向盘等内饰配置，从而降低成本。
电子设备：可能会减配导航系统、倒车影像、音响等电子设备，从而降低成本。
需要注意的是，汽车减配可能会影响车辆的性能和安全性能，消费者在购买时需要仔细查看车辆的配置和性能，选择符合自己需求和预算的车型。
奥迪Q5减配2. 因为市场竞争激烈，消费者对于汽车的需求和偏好不断变化，为了降低成本和提高竞争力，奥迪Q5可能会减少一些配置和功能。
3. 减配可以降低车辆的售价，吸引更多消费者购买，同时也可以提高销量。
此外，减配还可以减少生产成本，提高利润率，有利于企业的长期发展。
然而，消费者在购买车辆时需要根据自己的需求和预算来选择，确保减配后的配置仍能满足个人的使用需求。
奥迪Q5排量是多少？
奥迪Q5排量是2.0L。
q5的排量是2.0L，q5所采用的是2.0L直列4缸发动机，百公里油耗10.0升左右。
奥迪q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型，车身尺寸长宽高分别为4629mm、1898mm、1655mm，轴距达到了2807mm。q5整体驾乘空间宽敞实用，座椅组合灵活、舒适性不错，内饰布局合理简洁，配置丰富实用，车厢做工细腻、用料较好，性能良好，动力和操控性能比较不错。
