途昂330五座价格？
售价方面，2019款途昂低配的330两驱舒适版，官方指导价30.09万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价27.69万，全部落地再加购置税23871，车船税480，强险950，商业险8032，上牌500，共合计31.1万左右。预算充分的话，个人推荐380四驱豪华，裸车报价33.59万，落地37.65万左右。
途昂五座2023落地价明细？
这款车的官方指导价为34.5万元，目前可以优惠6.9万元左右，具体价格以当地经销商为准。裸车价为27.6万元，需要缴纳购置税24425元，交强险1100元，车船税480元，商业险5244元，上牌费用500元，新车全款落地约为30.8万元。
很想买个途昂，530、380、330怎么选？
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大众途昂属于大型SUV，在整个大型SUV市场属于销量比较好的，销量能与它匹敌的普通合资品牌也就丰田普拉多，其他普通合资品牌销量都非常低迷，顶多算是充个数的。所以大众途昂从某种意义上来说，也算比较成功的车型。或者说大众这个品牌在中国普通品牌中地位是很高的。
现在在售的大众途昂有三种排量，2.0 t高低功率和2.5T V6。2.0 t低功率版本指导价为30.09万到38.89万，2.0 t高功率版本指导价为32.09万到41.79万，2.5 T V 6版本指导价为42.79万到50.59万。其中2.5 t版本基本上没有什么销量，它存在的意义也就是撑门面，基本上四五十万，大家都会选择豪华品牌的车型了。
2.0高低功率版本销量都还不错，其中这两个版本的豪华型都是比较热销的，2.0t低功率版本豪华型为两驱车型，指导价为33.09万，优惠力度在3万元左右。2.0 t高功率版本，豪华型为四驱车型，指导价为35.99万，优惠完裸车价格在33万左右。
大众途昂卖点主要是那唬人的类似坦克的外观，以及变态的乘坐空间，大部分车主都是冲着这两点去购买的。大众途昂比是他售价高好几倍的大众途锐还要大一圈，所以这个尺寸确实让大众途锐有些尴尬。但是同时表面上显得大众途昂性价比高。其实大众途昂整体行驶质感以及动力总成和大众途观L是相似的，或者说是大众途观l的加长版的，开起来没有特别大的区别，标准的德系风格。
如果你打算买大众途昂，那么本人也是推荐你买最走量的330豪华或者380豪华，两者差价2.9万元，主要区别是一个是两驱车型，一个是四驱车型，而且380动力比330稍微好一点，但是也不是特别有激情，不过作为家用车已经足够了，没有几个人买大众途昂是为了爬山越岭。四驱模式主要是在雨雪天气防止打滑，抓地力比较好。如果雨雪天气比较少的地方买两驱豪华完全足够，经济实惠，只不过动力稍微弱一点。到底买哪个豪华的就要看你手中的预算了。
其他版本又不配置实在太低，要不性价比不高。V6版本的车型更不值得购买，四五十万买豪华品牌更能突出这个价位的汽车价值。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众途昂的看法。
好马配好鞍，专业我来干。
题主既然问530、380、330怎么选择，那么我们就选途昂三款配置相同但是动力不同的车型进行对比、
330款：2019款 330TSI 两驱旗舰版 国VI，厂商指导价：38.89万。
380款：2019款 380TSI 四驱旗舰版 国VI，厂商指导价：41.79万。
530款：2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国VI，厂商指导价：50.59万。
首先我们说相同的，既然说动力系统不得不说一下变速箱，三款车的变速箱都是大众的湿式7挡双离合。
之后是重点，不同之处：
330款采用的是2.0T涡轮增压直列四缸发动机，2.0T低功率款，最大功率137kw，最大扭矩320牛米，最大马力186匹，百公里加速9.3秒，工信部油耗7.5，实测油耗10个左右。
380款采用的是2.0T涡轮增压直列四缸发动机，2.0T高功率款，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，最大马力220匹，百公里加速9.3秒，工信部油耗8.3，实测油耗11个左右。
530款采用的是2.5T涡轮增压V型六缸发动机，最大功率220kw，最大扭矩500牛米，最大马力299匹，百公里加速6.9秒，工信部油耗10，实测油耗12个左右。
