到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好？
不要一味的鼓吹奇瑞多好，鼓吹奇瑞三大件多牛，貌似在奇瑞眼里，国产车里其他车都是垃圾似的。
吉利好，还是奇瑞好。我的答案是看销量。
如果你说奇瑞的质量好，那么为何销量这么差，仅仅只有吉利的三分之一。
网上总有这么一批带节奏的人，说什么奇瑞的三大件是国产车中最好的，奇瑞车比任何国产车都好，这样的人还不在少数，如果十个夸奇瑞好的有一个买奇瑞的，那么奇瑞的销量就不会这么差，除非你说买吉利的这70多万人都不懂车。我想这不可能吧。
吉利的成长是多少人有目共睹的，而奇瑞从国产车销售冠军宝座一步步滑落，也是国人有目共睹的。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。奇瑞的滑落也代表的曾经的霸主移位，如果不思进取，那么被取代就是显而易见。
吉利一步步从摸索造车，到成为现在的销量冠军，走了多少路，又走了多少冤枉路。从吉利收购沃尔沃的那一刻，这个民营的厂子真的注入了活力 ，一步步的走上成功。现在吉利推出的每款车，基本都可以成为吸引眼球的存在。
前几天吉利的星瑞上市，瞬间在网络上引起共鸣，一个15万之内的轿车，与沃尔沃S60同平台生产，搭载了沃尔沃2.0T T4的发动机，可谓诚意满满。
个人还是看好奇瑞，因为吉利是浙江李书福，他是商人出生，目的就是挣钱，所以他造车还是以能卖出去挣钱为主，对于车子，只是四条轮胎加两沙发而已，差不多就行了，根本不会投入太多的钱去研发车子，拿别人的一套，自己换个壳就够了，但壳子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的关系，可以自己研究下。收购沃尔沃，入股奔驰，也只是拉高自己形象好卖车，当然，入股奔驰也可以看做是资本运作。吉利并没有沃尔沃技术，至于领克另谈那是绕过不准用沃尔沃技术协议的一个套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造车的技术流，创奇瑞是为了发展芜湖经济，所以奇瑞车子底子没问题，但尹总卖车和怎么迎合消费者就不会了，所以奇瑞车的颜值和售后这一块就差点。总结就是想短期换车就买吉利，想长期开或用车公里数非常多的还是奇瑞好点。想到什么就写什么有点乱。个人观点，勿喷。
我是开奇瑞14款瑞虎5的，目前没毛病也没修过。在我的瑞虎群里的车主有1/3都是奇瑞A3旗云老瑞虎的老车主，那我肯定说奇瑞车好了，所以在网上就被说成奇瑞水军，有的还问奇瑞给我几毛钱，哈哈……
反过来，跟我一年买车的同事，买的吉利全球鹰GX7(就是现在的远景x5改了个名和前脸)开着也没什么毛病，也说吉利好，难道我就说他也是水军吗？
车没毛病自然车主都会说好，开的时间久了，没给自己找麻烦也就喜欢了，说好也是一种情怀，现在国产车提升很快，长城，吉利，奇瑞，长安，比亚迪，这几家大车企的车都不错，要问质量好坏，全凭点子，说各个车企的车不好的也很多，别出毛病了肯定就说不好了，很正常。不过很多车出问题也在于使用者的驾驶习惯引起的。
反言之，在我单位日产车是最多的，都说声音省油，但是烧机油换发动机，修变速箱，电瓶漏液，纯大质量问题的都有，国产车却没发现。所以，要选合资车就是丰田，丰田车在网上负面新闻几乎没有，国产车吉利，奇瑞，长安，长城，比亚迪都差不多，正常保养行驶开个十年八年的都没啥事，就看你看哪个更顺眼，更相信谁，剩下的就是点子好坏了。
当然，细节上也会有差别，用料，做工，车身结构很多吧，那就得自己仔细研究了，可以试驾，看自己更喜欢哪种风格，再一个可以去“拆车坊”网看看，对各种车进行分解，一目了然。
