瑞麒G6的3.0V6款什么时候上市？很期待这个？
瑞麒G6的定位高于首款车型瑞麒E6，将在2012年年底正式上市销售，先期上市的车型将搭载2.0TCI涡轮增压发动机，配备6MT和5AT变速箱，预计价格将在15万-20万元之间。2010年将推出高配的3.0 V6车型，预计价格将在25万元左右。瑞麒G6将通过超豪华的配置吸引消费者。
奇瑞增资扩股，企业、员工、供应商得益了吗？
奇瑞增资扩股得益的当然是企业本身，供应商环节错综复杂自然也会得益，而对于员工来说最好的结果是不失业。
奇瑞增资扩股已经是最后一搏，2018年已经接近尾声，第三季度的财报奇瑞营收同比下滑4.3%，亏损14.43亿，负债总额达到了599.9亿，流动负债466.26亿，资产负债率达到74.5%。
资产负债率高说明财务风险较高，可能会出现的是现金流不足导致资金链断裂以至于不能偿债以致企业破产，所以增资扩股对于奇瑞来说是必须走的一条路，但高负债率也导致了融资难度的加大。所以奇瑞的第一轮报名到截止仍旧没有完成交易，所谓的有意向投资方奇瑞还要仅限于财务投资并不实际控股。
现在的奇瑞已经不是在谋求发展，而是在考虑如何才能持续存在，虽然近期系列车型的销量普遍上涨，但奇瑞的子品牌战略已经出现过多次的战略方向错误，这些品牌多为昙花一现缺乏持续发展力，这点应该也是阻碍奇瑞增资的原因。
加上从成立之初以国企的姿态面对市场竞争，技术研发方面有很多吸引眼球的项目但落地的太少，迄今为止技术上能体现出来的只有一台落后于主流一线品牌的1.5T多点电喷国五发动机，变速箱方面也已经空白，高效强劲的1.6T有测试车但迟迟不能量产。
奇瑞对于消费者而言已经缺少足够的吸引力，对于资方来说当然也会有很多不确定因素。加上新能源汽车的转型，很多PPT造车企业对于资本来说是更有吸引力的，而奇瑞从潜力股变成垃圾股基本成为定局，这家企业需要的不是专炒垃圾股的资本，应该是强有力的汽车企业接盘二次盘活这家国企变私企的企业。
对于奇瑞而言是很有些感情的，因为用过几台奇瑞的车子，不过也正是因为这个原因对奇瑞也有更多了解。这个品牌貌似从威麟瑞麒和艾瑞泽之后就在走下坡路，当年还为犹豫没有入手G6后悔，现在回头看一看……
奇瑞风云2防锈怎么样？
具体要看是那种型号的奇瑞车，奇瑞车有防锈质量很好的，例如：老款QQ3、老旗云、老风云，A5、旗云3、瑞麒G5、瑞麒G6、观致3、观致5等等很多车型。
但是奇瑞也有防锈质量差劲的车型，例如风云2，4--5年后钢板慢慢从内部开始往外烂穿的案例数量很多。
星途--TX作为奇瑞的高端品牌车型，钢板防锈质量一定是很好的，钢板防锈质量不会输给同级别的任何合资品牌车型，请放心购买。
