汽车一般能用多少年？
这是一个假命题。除法规条例的约束：
1、 家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。另外还有就是排放标准，北京或明年初就会发布京六排放标准。现在北京城已经不许可国一国二排放标准的车上路，国三及以上的还可以上路。虽然这里是北京，但是未来车辆尾气排放标准会越来越严，所以未来很老的车可能也不许可上路。
2、 皮卡强制15年必须报废，在国内皮卡是列为货车型录的。
3、 出租车是8年。
4、 营运类车型是10年。
严格来讲，汽车能开多少年不是车决定的，而是使用者决定的。
车是机械，机械总有寿命周期，但只要更换已损坏的部件，让机械保持在良好的运行状态就可以一直使用下去。现在的国产车质量已经很不错了，发动机都是成熟的方案或者直接购入成品组装，要说质量不好的地方，小部件爱坏是常态（特别是电子部件），碍于供应商参吃不齐的品质，这会是自主品牌的一大后腿，这也是为什么人都说国产车小毛病多的原因。
曾近有过新闻，美国一位已退休的大学教师，他于1966年购买的沃尔沃P1800S，退休后其便驾驶这辆车开始环球旅行。在21年后，他已驾驶它行驶了100万英里（一般车辆里程表只能显示999999，爆表了……），2002年，这辆车已超200万英里……2013年，这辆车突破300万英里，刷新了世界汽车行驶最长记录……它能创下记录离不开它主人无微不至的照顾，严格按照保养手册上进行更换和维修，这才是这辆P1800S长寿的秘诀（怕是这辆车依旧在路上奔驰着）。
感谢邀请。
这个问题你真是问到点上，问对人了。
本人的情况和你说的特别吻合，我就是国产汽车车主。我是2007年十月买的车，至今十个年头有余，一直在跑在用。
我的车是吉利自由舰2008款，当时刚兴起的牌子吧，反正以前都很少听说过，因为一时着急，就拉来朋友给选车，朋友都是驾龄在二十年左右的老司机，对车的各个构造简直轻车熟路，也一直在做汽车修理，所以具有相当权威性，起码在我眼里。
这款车从提出到现在，一直在用，不过平时没什么大事，也很少出远门，就是在家跟前转悠，老百姓所说的轧地头儿。这车别看小，自重还够，刹车时头向下扎，我一般的时速控制在80/100左右，再快的话，速度上去了，油耗也噌噌都窜上去了。一次去沈阳走高速，朋友开的，坐满了人开了120/小时，就看见油表一个劲儿的向下，一箱油到沈阳还跑不了一个来回，我们这距离沈阳128公里，这么看来简直就是喝油了，而我的油箱是四十升的。
由于自己的原因，开车不小心刮蹭过别人，但都是小伤，没有大碍。换过一个球笼，减震不是太好，咔咔地响，已经好几年了，不过不影响开车，也一直没修，在平路没什么动静，就怕在颠簸路段，响声就大了，除了这个，其他还真没发现什么问题。
由于车不离手，已经十年有余，感觉吉利这个牌子还真是良心车，所以上个月去四s店准备换车，一眼就看中了吉利新帝豪百万款，定的十一月提车。因为开了吉利十年多，这车的钣金绝对，别看车小，在外人看来档次太低，但我不这么认为，汽车就是个代步工具，只要顺手好用就行，更不能像土豪，动辄几十万上百万的往里砸钱，我这一来没那么多钱，二来觉得没有必要，一辆豪车固然有面，但那能当饭吃么?有那些钱你去做点其他投资好不好?
老话说:死要面子活受罪，说的就是这样的人吧。反正我是认定了吉利国产，价钱不贵，而且关键是实用性强，现在的吉利已经与过去不可同日而语，企业快速发展，汽车也有了突飞猛进的技能提高，从外形到内饰，看哪儿都觉得舒服，装饰已经超过了一些合资车，这个价钱的合资车，内饰基本就是空白，完全缺乏亮点，而吉利则不然，靓得让你忘乎所以。
试驾的时候，销售说随便造，我就真的随便造了几下，但真的不敢过分，也真的挑不出什么毛病，那些方向虚位、油耗过高等等问题都没发现，绝对物有所值。
这么说貌似给吉利做广告，但从内心来说，绝对没有私拿人家一点利益，更不敢昧着良心睁眼说瞎话，不打诳语，我这绝对心底的真声音。
