羚羊发动机怎么样？
在性能和机械结构方面，羚羊搭载北美十大优秀发动机之一的1.3L全铝发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速还非常快。此外，羚羊基本型底盘的调校偏重于舒适性，后排的乘客可以更加惬意。百公里仅为5L的综合油耗也可以让新羚羊基本型的驾驶者笑看越来越高的油价。
羚羊发动机一般
我发现羚羊发动机的声音在同类型汽车中算是比较大的，羚羊和雨燕是同样的发动机，但是我感觉雨燕的发动机噪音要比羚羊的小得多，热车时差别较大，冷车发动声音车别更大。不知各位有没有同样的感觉。 再就是感觉羚羊皮带轮区域的噪音很大，进气系统区域还有一种频率较高的嗡嗡声。这些噪音掺杂在一起降低了咱们羚羊车的档次。
新羚羊发动机怎么样？
羚羊发动机一般
我发现羚羊发动机的声音在同类型汽车中算是比较大的，羚羊和雨燕是同样的发动机，但是我感觉雨燕的发动机噪音要比羚羊的小得多，热车时差别较大，冷车发动声音车别更大。不知各位有没有同样的感觉。 再就是感觉羚羊皮带轮区域的噪音很大，进气系统区域还有一种频率较高的嗡嗡声。这些噪音掺杂在一起降低了咱们羚羊车的档次。
新羚羊发动机不错
新羚羊搭载“北美十大优秀发动机”之一的1.3L全铝发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速还非常快。此外，新羚羊基本型底盘的调校偏重于舒适性，后排的乘客可以更加惬意。百公里仅为5L的综合油耗也可以让新羚羊基本型的驾驶者笑看越来越高的油价。可以说，新羚羊基本型是同时满足了消费者对于价格的需求和汽车基本功能装备的需求，将经济性和实用性完美的结合在了一起。
羚羊发动机型号是什么？
2012款羚羊依然沿用旧款车那具1.3升四缸16气门单顶置凸轮轴全铝发动机，采用直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射技术，最大功率达到了67kW /6000rpm，最大扭矩则达到了115N m /2500-3500rpm，与之搭配的5速手动变速器表现出了不错的素质，对整车的操控性来说自然有加分作用。
不过2012款羚羊的换挡行程稍微长了一点，因此换挡过程并不算干脆。深踩油门加速，2012款羚羊拉起转速毫不含糊，当转速超过2000rpm的时候，推背感强烈的扭力已经开始涌现，直到5000rpm以后才逐渐衰退。隔音表现方面，新车在2000rpm以下转速运行，车室宁静度尚算不错，但在载重爬坡时，引擎处于高转速状态，较嘈杂的引擎声浪便毫不掩饰地传入车室内。但相对于1.3升排量来说，由于动力并非新车所强调的地方，因此对于引擎表现也无需加以苛求。羚羊发动机型号在日本是G13B,曾获“北美十佳发动机”荣誉，长安引进后型号先后名称有JL747Q1，装于OK款所有批次，07款的早期批次，分电器点火，国二排放；JL747Q8，电装点火模块，国三排放，装于07款，09款，11款；G13B，博世点火模块，国四排放，11款用；
现在11款的所谓两种实际上都是G13B的不同叫法，国三的747Q8主要是对排放标准要求较低的二三线城市，国四的G13B主要是对北、上、广等对排放标准较高的城市。现在把国四的又恢复G13B的名称，就是因为G13B的“北美十佳发动机”荣誉较响，可以吸引消费者，其实，全是在G13B上的小改进，没有多大差别。去看所有的羚羊发动机，不管是Q1、Q8、G13B在右侧缸体左下都有G13B的铸字。
