三菱欧蓝德参数配置？
三菱欧蓝德是一款SUV车型，采用前置前驱或四驱方式。动力系统搭载1.5T或2.0T发动机，最大功率分别为150马力和200马力。内饰配备了8英寸中控屏、倒车影像、全景天窗、自动空调等配置。安全配置方面，具备车道偏离警示、盲点监测、前碰撞预警等功能。此外，车辆还具有自适应巡航、LED大灯、电子手刹、智能启停等实用功能。
三菱的车都有什么名字以及对应的价钱？
三菱车确实不多，前几年因为设计时没设计好不少三菱车刹车油管被底盘磨破了出了不少事故，再以后三菱销量很底了，他的配件也相当贵。
东南三菱
戈蓝16.88-21.98W 蓝瑟8.48--11.48W 菱绅15.98-20.98W 菱帅7.49--8.98W
进口三菱
outlander24.00-36.2W 各蓝迪24.3-31.8W 帕杰罗48.2-57W
配置不一样价钱也不一样，一分价钱一分货吗！
欧蓝德这车怎么样，裸车价格多少？
磊哥show车，一个有温度的二手车从业者。欧蓝德在路上的出镜率越来越高了，市场就是答案，一辆好车还是得经住市场的考验。身边朋友有一辆四驱豪华，我从保定高速开回石家庄，第一感觉，空间还算不错，因为我身高190，基本能满足我的要求，配置丰富，四驱高速上体验的不是太多，不过车内的装配件内饰还是感觉有些廉价，有点松散，噪音控制的不错，室内只有一点胎噪，比较满意。当然开车途中还是遇到了一点欧蓝德的通病，只要松开一点方向盘，立马跑偏，所以，虽然车子有点小毛病，但是瑕不掩瑜，值得入手。
欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，自上市以来凭借着出色的三大件以及过硬的综合实力，在国内紧凑型SUV领域颇有成就，但随着近几年众多汽车品牌的崛起和三菱各种因素，导致在国内品牌知名度及销量一度下跌，而欧蓝德作为三菱的主力销售车型，则担起养家重任，国产后更是加量不加价，高性价比与欧蓝德完美融合，但目前也难逃小众车型命运。
外观方面虽然欧蓝德还未迎来较大改款，但在颜值上依然不甘落后，通过多线条与装饰勾勒出硬朗大气视觉，颇有几分硬派的味道，侧面上平直硬朗的腰线舒展流畅，前低后高的姿态酷有几分运动氛围，尾部上方正稳重，虽没有特别惊艳之处，但也绝不落后，三段式色彩区分很有层次感，宽大的银色护板则增添了一丝硬派的野性。内饰上简洁而不简单的设计依旧符合三菱的硬派风格，在整体设计布局上给人有种年代感，似乎对当下消费者审美观不太友好，没档次低廉的视觉感，但在实用性以及用料上还是无可挑剔的，环抱式的中控台采用大面积塘塑材质覆盖，辅以烤漆饰板以及仿木饰条装饰，给平庸的内饰增添了几分时尚色彩，镶嵌式中控显示屏大方得体，融入了智联智能等常用功能，实用性比较高。
动力上搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，偏向家用选择2.0L7座实用性会更高，如果对于动力也有较高要求选择2.4L四驱最为合适，2.4L最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需10.2秒，百公里综合油耗在8.1L左右，对于三菱这套进口动力总成几乎没得挑剔，在品质方面三菱还是拿捏的比较稳，但与涡轮当道的时代相比那就相对落后了，小排量1.5T也能赶得上这台2.4L，不过各有优势互不干扰，油门线性轻盈，起步加速足够带劲，变速箱换挡逻辑清晰且平顺稳当，日常家用完全足够，并在适时四驱的加持下，全天候多路况也能从容应对。底盘上基于纯正的SUV底盘打造而来，悬架上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，底盘扎实厚重有质感，操控性强，应对路面起伏颠簸及震动过滤的还不错，并且保持着一定清晰的路感，整体表现还是比较出色的。
总结：三菱欧蓝德2.0L两驱走量，2.4L四驱实用性更高动力更为出色，但应对常规路况城市代步两驱足够，价格方面，2020款2.4L四驱致享版7座，厂商指导价19.88w，裸车参考价17.88w，全款落地价20.3万左右。总体上来说，欧蓝德作为家用上各方面是非常不错的，皮实耐用可靠，并在空间方面也比较满足用车需求，但不足之处也是短板之处，内饰设计缺少质感新意，座椅偏硬且靠背角度较直，乘坐舒适性一般等，但我觉得对于家用来说，皮实耐用毛病是才是最重要的，而这些也正是欧蓝德具备的条件。
欧蓝德是款性价比非常高的车，厂商指导价：19.58~22.58W，车主裸车价12.3~18.42W。
这款车搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，2.0L166马力自然吸气发动机，最大功率122KW，最大扭矩201Nm，装配在两驱车型上；2.4L192马力L4自然吸气发动机，最大功率141KW，最大扭矩235Nm，装配在四驱车型上。全系使用模拟6档CVT变速箱。
三菱欧蓝德车型比较老，更新比较慢，性价比非常高，这是很多懂车的都知道的，但却因为更新慢市场认可度不高，造成一种买了都说好，没买的不认可的尴尬局面。也导致了市场的不温不火，2020年销量80000多辆。
这款车在论坛里讨论的也比较多，很多人中意四驱7座版，20W4驱7座，这个价位能拿下7座的不多。以前受7座两年一检的限制，很多人放弃了7座。现在的检验规定，估计更多人选择7座。
外型设计上更加城市化、更加家庭化，运动元素越来越少，但是运动本质还在，高底盘的设计，良好的通过性都保持了三菱家族的越野传统。我是2004年认识欧蓝德的，到现在经历两次大的改款，这两次改款三代产品的外形来看，颜值非常一般，中间一代产品具有明显的越野外形，但却还是城市SUV的实用设计。
这款车从外形到内饰，亮点不多。我当初选车的时候也认真看过款车，几个从事汽车方面的同事也一同去看了，开始的评价都说内饰太简陋了，后来几个人也都了一下这款车，评价都说不错，性价比高。这里说一下性价比高的理由，一是发动机上市时间久，市场的检验时间长，性能稳定故障率低；二是同价位的综合配置更高，性能更全面；三是保养维护更经济；四是车辆实用性更强，乘坐可满足一般家庭用车，用5座、7座可选，越野可满足一般的上山下乡和普通工地要求。这就是性价比。
