ds车是什么品牌？
ds车是标致雪铁龙旗下的高端品牌，ds的中文名叫谛艾仕。ds旗下有轿车和suv。ds旗下的suv车型有ds7，ds6，ds3等。DS是法国标致雪铁龙汽车公司（简称PSA）旗下的高端品牌
自从屌丝这个词诞生之后，DS这个品牌的车销量出现了什么变化？
人模狗样的貌似"专业”的职业法黑回答问题(或发文)，特喜欢装神弄鬼的弄些假数据讨巧，明眼人一看就知道他们是为了自己的利益而别有用心的睁眼说瞎话。
不客气的说，无良职业法黑，他们根本没资格对具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长的psA说三道四的。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
我常回答问题，
说的都是可以查证的真话实话！
“屌丝”第一次出现的时间比DS汽车进入国内的时间更早，这个法系汽车品牌的冷门并不是谐音导致，就像LV也有驴牌的谐音也没有影响消费者的热情，甚至假货依然盛行。
“屌丝”一词出现在2011年，源于早期雷霆三巨头与李毅大帝吧的纷争（扯淡），前者认为后者的崇拜者是个“屌”，其粉丝自然成为“屌丝”；不过帝吧的网友总是有个好心态，毕竟是足够爱好者什么讽刺都可以接受了，所以也就乐于用“屌丝”一次自嘲，甚至感觉酷酷的……
PSA东风标致雪铁龙的子品牌DS与2012年进入中国市场，也就是说这个品牌进入国内时已经有被谐音的潜质了，不过法系车的冷门有一定历史而且很有持续性，这种关注度很低的品牌还比至于引起公众的兴趣，说白了是连被调侃的资格也没有。DS的销量低迷根本原因在于高价低品质，以及过于非主流的配置和悬架结构，不用否认。
DS定位豪华品牌价格定位并不夸张， 以高端SUV的DS7为例也仅在30万级，这个范围仅是真正豪华品牌诸如BBA、路虎捷豹、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌的入门级，没有真正高端的车型提振品牌形象所以DS在中国市场充其量属于中端品牌，只是与大众、别克、雪佛兰等品牌等级相同，无非是英文字母的简称感觉洋气一些而已。
品牌没有足够的价值吸引高收费消费群体，中低端汽车面向大众而大众需要的是知名度高、质量稳定、配置丰富、性能强劲而且又保值的车；也许认为这些要求很苛刻，但这就是普通人的购车心态，哪个车企能做到这几点就能获得市场认可，不能的话注定会像PSA和DS的结局一样。
DS的量产车特点可以参考几下几台车的品质，值不值得选择一目了然：
雪铁龙DS6指导价20.69-27.29万，车身尺寸4553*1858*1610、轴距2732mm，紧凑级SUV，悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬；发动机为万年1.6T、变速箱是爱信6AT，破百刚刚过10秒，这个价格应该选什么车？
雪铁龙DS 5LS指导价16.88-22.98万，车身尺寸4702*1840*1510、轴距2715mm，A+级轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬；发动机仍是1.6T、变速箱6AT，性能中规中矩。
高端雪铁龙DS7指导价20.89-30.99万，车身尺寸4603*1891*1626、轴距2740mm，紧凑级SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系两驱，发动机变速箱仍旧与以上两车相同。
在国内汽车市场中的品牌总在说大众换壳、哈弗换壳，然而不多的平台和几乎唯一的动力传动组合，哪个品牌有PSA换的溜，从老款308开始1.6T+6AT已经出现，十万的车用这种动力、30万的车也用这种动力，换位思考谁会去选择它？
买车不是为了买个壳或者内饰设计感，否则众泰就可以了不用高价考虑合资，DS品牌销量第一季度仅有592台、三月份仅有153台，估计销售商连内部消化的冲动都没有了。不改变高价扭力梁、SUV不提供四驱、低配入门级不排斥车身稳定系统，PSA&DS也许会有些转变，否则只能看其他欧系车在国内霸榜了。
