索纳塔9代八万左右贵吗？
您好，根据当前市场情况，索纳塔第9代的价格大约在8万元左右，这个价格相对来说是比较贵的。不过具体的价格还会受到地区、配置等因素的影响，所以最好还是根据实际情况进行具体的咨询和比较。
现代的索纳塔插电混动版怎么样，值得入手吗？
现在国家支持新能源，而且索纳塔还是B级车，现在上绿牌是免摇号的，买车就给牌照，不过不可能一直这样，先到先得呦，说回车本身，索纳塔PHEV新能源综合油耗实跑5个左右，纯电续航75公里，混合动力续航900公里左右，在B级车里简直不要太爽，如果你是上班一族，纯电续航您这一天就够用，要是到了节假日想带着家人去旅游也是没问题的！
与丰田、本田最新的混合动力技术相比，现代索纳塔九的混动技术思路更加简单，并且由于它将电动机直接通过离合器介入到动力输出中，决定了其混动控制逻辑远不及丰田、本田那么复杂。现代的这套系统不能说技术含量是最高、也不能说是最经济环保的，但是可靠性方面现代不比前两者差。
起步及低速阶段，索纳塔九混动版完全由电动机来提供动力；在急加速和上坡等需要强劲扭矩的时候，发动机和电动机会共同协作驱动车辆；较高车速巡航时，电动机和发动机会交替工作，当电池组电量足够的话，电动机会优先作为动力源，而当电量不足时，发动机则会边提供动力边为电池组充电；另外，减速、制动时电动机则会回收一部分制动能量。
索纳塔九混动版拥有普通、节能、运动三种驾驶模式可以选择，在普通模式下，我将车辆提速到40km/h时发动机便开始介入工作了（官方称电池电量足够的情况下，索纳塔九混动版理论上纯电驱动的最高车速能达到120km/h），它介入的过程很平顺，我几乎只能通过中控显示屏上的发动机图标才辨别出介入点的车速。
在新能源领域现代集团一直表现不俗，在丰田和本田在着手将燃料电池车型从概念转向量产的时候，它的ix35燃料电池车就在美国上市发售了。并且索纳塔九的插电混动系统还获得了2016年度沃德十佳发动机大奖，这个奖项也足以证明韩国车不仅仅是颜值控，在新能源技术方面已有所建树。索纳塔九混动版与索纳塔九插电混动版采用相似的硬件结构，只是在电机功率、电池容量和插电系统等方面有所不同。
你好，本人从事二手车行业，给你分析一下混动车在二手车里的价值，目前二手车市场上以纯油车占最多，混动及纯电车在车行里基本没人敢收，价格没有一个标准，导致二手车没行情，价格乱，没人敢收就导致价格非常低
索纳塔混动油耗实测？
索纳塔9混动版的真实油耗为5.9升。这款车搭载了2.0升自然吸气发动机，充分展现了混合动力的优势。
索纳塔9作为现代的中型轿车，自2020年推出第10代车型以来，一直备受关注。第10代车型提供了1.5升和2.0升两款涡轮增压发动机供消费者选择。
索纳塔混动版本百公里油耗1.3L，会成为现代的翻身之作吗？
索纳塔9是辆不错的车，插电混动版本看起来也相当不错，有以下几个亮点，首先就是售价，补贴之后18.98万起得合资插电混动，可以说非常有诚意了。
其次是75公里的纯电里程，如果有条件充电，基本日常的通勤是不需要烧油了。纯电动用车还是很省的，这套混动系统使用6at加2.0L自然吸气发动机加电动机，驾驶起来还挺平顺，而且可靠性应该还不错。
看起来不错，但是索纳塔9PHEV想要有所作为还是太难。中级车这个级别，想做好太难了，包括混动车型。这个价位上有混动雅阁、凯美瑞，下游博瑞GE虎视眈眈，想大卖难。
