全新宝马3系公布预售价，还要纠结1.5T的奔驰C级吗？
肯定是宝马三系胜出，别的选择都不用纠结。
楼上怕是没开过特斯拉在38度的正午煎熬过，天窗隔热需要自己重新贴隔热膜。
而且我忍着笑问你一句：特斯拉的充电桩是你说了算还是物业和业主委员会同意呢？
配电带不动，你觉得是特斯拉给你升级配电室还是全小区为你一个人改造？
充电桩人均算下来，北上广也没达到每个特斯拉车主一个啊。
敢情上海特斯拉自燃还没让楼上清醒啊。
三者只偿付驾驶人使用车辆对第三者造成的损失，停车期间是你自己兜着。
再说你敢保证你出去一辈子不使用商用充电桩你就嚷嚷省钱吧。
宝马三系本代的舒适性我觉得在同级里面都是笑傲的，不信车展的时候各位读者可以去体验一下。三系还提升了车身强度和车身重量。
这两个品牌是竞品，但这两个车真心不是竞品。买奔驰C的人肯定不会考虑宝马3.
宝马3唯一长处是操控，材质、内饰设计、甚至配置，宝马3都不占优；奔驰C可见的优势就是造型设计、内饰设计、配置。
买3系和C级的用户群体差别还是有一些大的，重合度并不是特别高。真正想买C级的消费者，就算3系更新了，也不大可能改变主意的，因为买豪华品牌时，大家更注意的是品牌，车本身的因素排在后面
个人观点，供参考：
B级豪华，将面临前所未有的冲击。
1.model3的定价摆在那。5.6″的零百，等于330的动力系统，按325的定价，330应该比model3还贵！
这就有颠覆性了！纯电动比燃油车还便宜！
可怕的不仅是初始售价。
国产纯电动，没有购置税，没有车船税，绿牌，不限行，这一系列价值15万是没问题的！
等于是说：从初始购买价格而言，纯电动比燃油车便宜50%！！！
这个账，很恐怖！
后期费用，按2万㎞/年计算，燃油车70元/100㎞，纯电15元/100㎞，55×200＝1.1万元，再加上保养费差异，一年使用使用成本差异起码1.5万元。
二手，很多人认为二手车价值纯电动很糟糕，给大家算个账：
讲真的，不必纠结
宝马主打操控 奔驰主打内饰的精致感这一点大家都明白
机械品质上宝马赢得很彻底，就算2.0T的C也搞不过宝马的2.0T，更别说现在的1.5T加电机，然后说说奔驰C的内饰，没有双屏就没有这一代奔驰内饰的精髓，更何况奔驰C的屏幕很宽，这一代奔驰的噱头，奔驰C目前为止还没真正体现出来，所以个人觉得宝马3比奔驰C更值得，关键价格也是宝马更便宜。
奔驰c属于中级还是低端车？
奔驰c级无论从车身尺寸，车辆配置，还是车辆价位，品牌号召力各个方面比较都是典型的中级轿车，是豪华型的中级轿车，绝对不是低端车，奔驰c级轿车落地的，价格在35万以上了，那是妥妥的豪华轿车，但由于车身的尺寸和车辆的定位属于c级车，所以是属于中级豪华车
新款奔驰c是什么级车？
奔驰c是一款b级豪华轿车，b级车就是中型汽车。奔驰c已经被国产了，国产版车型有标准轴距的也有长轴距的，国产版车型都是四门轿车。进口版奔驰c还有旅行版和双门轿跑版车型。国产版奔驰c一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
奔驰c级属于B级车，B级车又被称为是中型车，轴距一般在2.8到3米之间，车身长度一般在4.8米左右，代表车型有：大众帕萨特，奔驰C级，宝马3系。B级车和A级车相比，在动力上有很大的改变，一般是作为商用车来使用。
奔驰c级属于什么级别？车子的级别通常是由车辆的轴距来确定，也就是前轮轴承和后轮轴承的距离，这个距离有小到大依次排列为ABCD级车子。级别越高的车子，其内部的空间就越大。
