11年的马6，2.3高配，七万多公里，五万多可以买吗？
马自达6可是一款经典神车，当时的销量很不错。11年应该没有2.3的排量呀，按题主的问题先回答吧。11年的马6肯定是值五万来块的，到底值不值得，要从几个方面去考虑。
- 车况。这个车况决定价格，检查车的发动机变速箱是否正常，是否有过大事故，小搽小碰不影响，结构性损伤就不值得了。可以用软件查询维修保养记录，有些记录不完整的就要会看车况了。
- 看看车辆的实际公里数，毕竟九年的车才七万多公里，这就需要认真检查了，除非记录很完整。对看车不懂的，可以用一种软件读取变速箱的数据就清楚了。
- 后期整备费用。车子到手是否需要重新整备，喷漆、翻新、维修保养等整备需要花多少费用，这都是买车该有的成本。
如果从三个方面去看都没问题，花个5万小买还是值得的，加上保险五万五就可以了。
不过此车要是2.0排量那就完美，2.3的排量油耗车船税都不便宜，五万多块选择的车型太多了，九年十年的车都差不多，完全可以再好好选择。
买车卖车关注我，省钱省时间！
很高兴回答您的问题！说实话，不存在能不能买的问题。第一我告诉你这个价格对于一个二手车商来说肯定是有点贵的，但是作为我们自家用车来说，只要你去市场上对比，不要贵的太离谱都可以接受，毕竟你是自己开的，不是用来倒卖赚钱的，当然有更便宜的最好，前提是保证车况。 看一下这台车的情况，7万公里，9年，平均一年1万不到，那他的公里数比较值得怀疑，建议可以找专业的评估师检测一下车况，然后查一下4s店的保养记录，以防万一，毕竟汽车属于大件。只要车况没问题，手续正常过户，车子就可以买。价格方面能砍价就砍价，马6在当年也接近20的价格，现在才5万，不管市场价在多少，作为家用车来说也很划算了。而且它的可玩性挺高的，就是油耗好了点，不过这个车以后再卖也比较好卖，市场认可度还算可以的
马6自重多少吨？
马六自重1.35吨重一台汽车重量都是经过汽车生产厂家，设计人员和技术人员的综合设计和汽车行驶的整体参数相匹配，驾驶员定期要对电辅助产品，配件螺丝等进行全方位的检查，确保安全稳定后再开车上路通行，如果达不到安全稳定，严谨上路
马自达6后备箱能装500斤吗？
马自达6的后备箱容量因车型和配置而异，但一般来说，马自达6的后备箱可以容纳一定重量的物品。
然而，500斤的重量对于大多数马自达6车型来说可能超出了其后备箱的承载能力。长时间或经常性地将重物放在后备箱中可能会对车辆的悬挂系统和车身结构造成压力和损害。
因此，建议不要将超过后备箱承载能力的物品放在马自达6的后备箱中。
马自达6的后备箱容量通常在400-450升左右，根据规定，汽车的后备箱负载一般不应超过车辆整备质量的15-20%。假设马自达6的整备质量为1500公斤，则后备箱的负载应在225-300公斤之间。因此，一般情况下，马自达6的后备箱最多只能装载300公斤左右，无法承受500公斤的重量。建议在装载物品时注意负重限制，以确保行车安全。
11年马自达睿翼2.5，14万公里值多少钱？
马自达睿翼，算是马自达6的一款换壳车型，底盘方面和马自达6基本一样，主要还是外形设计上的差异。
11年的2.5睿翼，应该是10款的2.5L轿跑版，也是这款睿翼的顶配车型。当时这款车子因为售价比较高，没多少消费者直接购买2.5L版本，更多是购买2.0L版本，所以2.5L版本后期就更加“珍贵”了。
作为顶配版本，配置方面不用担心，该有的几乎都有，比如电动座椅调节、方向盘换挡、原厂的Bose音响等。
2.5L版本的驾驶感受，相比2.0版本的自然要更好些，更能体现出底盘的运动风格，操控上依旧是同级别同价位的优势者。
黑色真皮内饰，搭配红色的仪表背景，运动感还是很足的。掀背式的造型设计也很有风格，也增加了后备箱的实用性。
2.5L搭配5速的自动变速器，传递效率方面并不高，油耗上还是不低的，正常综合油耗要在12个左右，具体看驾驶环境。
睿翼并不算是非常耐操的车型，后期的小毛病还是有的，14万公里也不算少了，机械上的消耗还是会有的。
当然，这个要看保养是否得当，如果保养的好，没有经常暴力驾驶，那也是可以考虑入手的，毕竟车子还是比较经典的。
市场上马自达6（包括睿翼），普遍公里数都不少，暴力驾驶的情况也不少，还会有些改装存在，一定要多注意车况！车况如果没有问题，市场价格5-6.5万，具体看车况。
（这车也算是款“情怀”车型，如果遇到情怀买家就能多卖些）
这款车已经跑了14万公里，如果没有太大的车况问题的话，还能卖6万元左右，前段时间，一哥们买的是12款的2.5L自动尊贵版，只跑了8万公里多，翼子板有伤，底盘轻微刮蹭，后视镜有刮蹭，轮胎更换一条，后尾车漆有补漆痕迹，发动机、水箱都没有问题，大灯完好，略微有些起雾，内饰清扫后感觉还是挺有档次感的。这款车他用了7.8万买到，还是挺划算的，车内的质感和驾驶感受都还不错，马自达的车，2.5L这款当时卖得并不算太多，市场上的二手车就不太好找，要找到一辆精品车，就更加困难了，二手车比新车抢手，因为这款车是国四排放标准，所以很多城市是不准迁入的，只能向一些低一些的城市迁移。
这款车是自动挡，5挡手自一体变速箱，虽然比较落后，但是胜在稳定，基本不会出现什么故障，平顺性还是挺好的，跑高速比较稳，动力潜力比较大。
还有一个哥们挑的是2.0L款的，6万公里的里程，轻微刮擦补漆，车况还可以，2012款卖了7万元，说实话2.0L的动力是不如2.5L那么充沛的，主要体现在深踩油门时的加速感，而且感觉噪音更大一些。
像马自达的车，二手比较抢手，因为新车的优惠幅度比较小，性价比显得不太高，而在二手车里居然是很受欢迎的。
主要看车况，车况不太好的话卖4万也是有可能的。最好是找个靠谱的给检测一下。
年前我买过1台10年2.5L睿翼轿跑最高配，因为公里数25万，当时收购价在5万，车况精品没有事故，就是有些磨损件老化需要更换，像避震，摆臂，球头，动机有换过气门室盖垫，回来有整备车子，如果公里数少，保养好，车况好的，收购价差不多万6万块，零售差不多可以卖到6.5万，或者更高。
你可以参考一下。
回题主 具体还是需要看是哪个配置还有车况怎么样 目前市场价格应该在6万左右 因为这款车本身比较冷门而且小众 四缸2.5的排量对于很多人而言会觉得油耗过高 这款车我之前开过几台 总体感觉不错 无论外观还是驾驶感受 都挺好 但是主要有时候会有一些小故障 比如会水温高 自动空调 不打开
