为什么说新宝骏e300是最值得入手的家庭第二辆车之一?
从问题来看,我想题主应该是新宝骏E300的潜在用户;在某个地方看到一些对新宝骏E300的评价,刚好自己有这样的用车需求,且对新宝骏E300产生了兴趣,于是有了这样一个问题。
当然,以上只是个人推测。而针对问题本身来看,其实可将其分为两部分来看,一是什么车才适合作为家庭第二辆车?二是新宝骏E300是最值得入手的车吗?就第一个问题来看,现在很多家庭都有一台燃油车,即便偶尔用来自驾游,但更多时间仍是处于城市场景中,被用在上下班代步、购物买菜等日常通勤活动,养车成本并不低,尤其是开燃油SUV的家庭,能耗成本更高。所以能耗不高、城市通勤更灵活的车,显然会更适合作为家庭第二台车。
而题主说到的新宝骏E300采用纯电结构,不仅可上绿牌,拥有政策利好的通行优势,而且低至6分钱每公里的能耗成本,比燃油车节省10倍左右,续航305km也足够1到2周日常城市通行。而且,长宽高2894×1655×1595mm的新宝骏E300,显得颇为精致小巧之余,还较之大多数车更灵活,无疑很适合在交通复杂的城市里通行,既利于穿梭拥堵车流,也便于停车。如果实在是驾驶技巧有限,或不想自己倒腾,那么新宝骏E300还配备了自动泊车功能,能很好地解决这个问题。所以,新宝骏E300无疑适合作为家庭第二辆车。
![宝骏e300评测,宝骏e300性价比](http://www.ufywxge.cn/zb_users/upload/2024/07/20240726085610172195537069484.jpeg)
就第二个问题来看,要说新宝骏E300是最值得入手的车,肯定是不完全准确的,但如果是以家庭第二辆车的角度来看,那它还真的称得上"最值得入手"。对于注重便利、经济性的家庭来说,第二辆车的外形固然不是最重要的,但谁又不希望自己的车好看呢?新宝骏E300的诞生,着实给了这个细分市场,一个高颜值的选择。无论是同级少见的熏黑悬浮车顶,还是大量回字形元素运用,都极具辨识度。
而新宝骏E300的值得,还不止是颜值方面,它对于智能科技的表达才是真正的冠绝同级。仅从6.48-8.48万价格来看,你都很难想象这个价位的车型还有ADAS驾驶辅助系统,囊括车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能。而且,不仅智能驾驶表现突出,智能网联方面的黑科技也有不少,如开放式手机生态,融入20倍普通车机的手机运算力,可将微信、导航、购物等手机软件迁入车内。又如车家互联,只要家里有与车机相匹配的电饭煲、扫地机器人、空调等电器设备,它都能在车内开闭这些设备。
综上所述,新宝骏E300能被称为最值得入手的家庭第二辆车之一,无非是以下三点原因。第一点就是车身灵活,能耗低。第二点就是综合实力强大,特别是一系列罕见的智能科技,即便定位更高的车也没有。第三点就是物超所值,既没有购置税,定价也不是很高。
题主,你好,我家里的第二台车就是新宝骏E300。之所以买它,其实原因也很简答,因为它能带给我家里那台城市SUV所不具备的好处,首先就是开车、停车方便。比如每次上下班遇到拥堵,我都能最快脱离车流,开起来非常灵活,到了公司随便找半个车位就能停车。遇到我媳妇这种停车困难户,直接打开自动泊车,车子自己便会停好了,非常方便。其次,我家的E300是烧电的,家里220V就能充电,每次充满行驶1到2周也没啥问题,折算下来每公里不到1毛钱,比之前开博越上下班省钱多了。所以,在我眼中,它就是最值得入手的家庭第二辆车。
据我所知,新宝骏E300应该是市面上非常特殊的微型纯电动汽车。外形上,它便设计得与其它车完全不同,看起来不像是一台冷冰冰的车,更像是有温度的科技产物。科幻的造型自然不必多说,主要是它携带的智能科技,竟然还有ADAS驾驶辅助系统,你在这个价位、这个级别见到过这样的智萌汽车吗?恐怕有,也很少见吧。所以,仅从这个方面来看,称它为最值得入手的家庭第二辆车也不为过。毕竟,这个级别的车型,采用纯电结构且车身灵活,本身就很适合当作家庭第二台车。
宝骏e300与马卡龙三代哪个好?
两车各有千秋。宝骏e300造型更加时尚,搭载了电动车必备的大容量电池和智能充电系统,支持长续航并具有一定的加速性能。而马卡龙三代则更注重细节,车身设计更优美,配备了更丰富的科技配置,如360度全景摄像头和主动安全系统,车内空间更宽敞舒适。根据个人需求不同,可以选择适合自己的车型。
看中宝骏E200很久了,最近又在朋友圈看到宝骏E300的实车,那现在买宝骏E200还值得吗?
首先你的需求是什么呢?宝骏E300这次推出了三座版本,就比较适合家庭出行了,但是现在还不知道宝骏E300的具体配置和价格,如果你的确是刚需,那现在买宝骏E200也还是值得的。
假设楼主是自己开,又主要用于通勤的话,宝骏E200这种两座车其实很适合,毕竟它车身不大,不到2.5米的车长,在城市的道路上行驶会比较轻松。如果是行驶在一些窄巷和老旧小区中,宝骏E200也可以穿梭自如。同时,因为车身小,轴距只有1600mm,转弯轻松,停车相对更加方便好操作,对新手司机很友好。
同时,宝骏E200的使用成本相对起燃油车来说也比较低,因为是新能源汽车,所以充电不烧油。如果结合现在日常养车项目来说,充电的宝骏E200每公里算下来只需要6分钱,相比起每公里5毛6毛的燃油车来说,省了不少钱。同时它不需要更换机油,保养也简单。很多之前开燃油车的车主现在换开宝骏E200后都发现,原来家里一年要上万元的油费,现在都用不到1千块,所以车主更爱开哪个是显而易见的。
我查了一下,现在宝骏E200低配4.58万,对于想尝试新能源汽车的人来说,这个价在国内基本上是最低的那一档。但是再看它和它的兄弟宝骏E100在2019年的销量,60050辆的成绩已经跻身新能源乘用车2019年累计销量排名前三甲,这也说明了它的市场认可度。综上所述,楼主如果真的是看中宝骏E200很久的话,现在完全可以下手了。
作为宝骏E200的车主,我也关注了E300一段时间了,目前是还没有正式上市,与E200不同,E300是新宝骏旗下首款新能源汽车,根据申报的材料等,它的NEDC纯电续航最高可达305km,续航的增加,加上新宝骏是上汽通用五菱旗下的高端线,所以猜测E300上市后的价格会比宝骏E200略贵。
如果目前有购车需求的话,不妨就先入手宝骏E200,早用早享受嘛。宝骏E200充满一次电能跑250公里,市内代步还有短途出行都可以满足。充电也方便,不依赖充电桩,只要接地的家用220V电源就可以充电。按照我自己的使用习惯算一个账,两个星期下来我的 E200跑了近600公里,而所有充电费用加起来,仅仅花掉了108元。需要特别说明的是,由于每次充电几乎都是在商业充电桩完成的,每次充电加服务费单度电的价格为1.3元至2元。
家里楼层不高完全可以从家里拉线出来充电。使用成本跟燃油车相比简直不要太低,每日上下班30-40km的通勤需求,一周5天工作日,一周一充不是问题。使用家用电充电的成本就更低了。
而且现在入手宝骏E200价格也不贵,各种补贴优惠下来,低配价格是4.58万,高配是5.58万,在这个价格区间内宝骏E200绝对是性价比很高的的一款车。车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测,行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置。除此之前,我们还可以通过远程智能交互系统进行充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。这些配置对于这样一台用于日常代步的小车而言真的是很足够的。
平时我开车基本都是自己一个人,E200对于我而言就已经够用了。每次开车出去停车的时候就觉得买这个车真的买对了,太好停车了,找车位一点问题没有,犄角旮旯都可以停。有了宝骏E200之后真的幸福感提高了不少。