为什么说新宝骏E300是最值得入手的家庭第二辆车之一？
从问题来看，我想题主应该是新宝骏E300的潜在用户；在某个地方看到一些对新宝骏E300的评价，刚好自己有这样的用车需求，且对新宝骏E300产生了兴趣，于是有了这样一个问题。
当然，以上只是个人推测。而针对问题本身来看，其实可将其分为两部分来看，一是什么车才适合作为家庭第二辆车？二是新宝骏E300是最值得入手的车吗？就第一个问题来看，现在很多家庭都有一台燃油车，即便偶尔用来自驾游，但更多时间仍是处于城市场景中，被用在上下班代步、购物买菜等日常通勤活动，养车成本并不低，尤其是开燃油SUV的家庭，能耗成本更高。所以能耗不高、城市通勤更灵活的车，显然会更适合作为家庭第二台车。
而题主说到的新宝骏E300采用纯电结构，不仅可上绿牌，拥有政策利好的通行优势，而且低至6分钱每公里的能耗成本，比燃油车节省10倍左右，续航305km也足够1到2周日常城市通行。而且，长宽高2894×1655×1595mm的新宝骏E300，显得颇为精致小巧之余，还较之大多数车更灵活，无疑很适合在交通复杂的城市里通行，既利于穿梭拥堵车流，也便于停车。如果实在是驾驶技巧有限，或不想自己倒腾，那么新宝骏E300还配备了自动泊车功能，能很好地解决这个问题。所以，新宝骏E300无疑适合作为家庭第二辆车。
就第二个问题来看，要说新宝骏E300是最值得入手的车，肯定是不完全准确的，但如果是以家庭第二辆车的角度来看，那它还真的称得上"最值得入手"。对于注重便利、经济性的家庭来说，第二辆车的外形固然不是最重要的，但谁又不希望自己的车好看呢？新宝骏E300的诞生，着实给了这个细分市场，一个高颜值的选择。无论是同级少见的熏黑悬浮车顶，还是大量回字形元素运用，都极具辨识度。
而新宝骏E300的值得，还不止是颜值方面，它对于智能科技的表达才是真正的冠绝同级。仅从6.48-8.48万价格来看，你都很难想象这个价位的车型还有ADAS驾驶辅助系统，囊括车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能。而且，不仅智能驾驶表现突出，智能网联方面的黑科技也有不少，如开放式手机生态，融入20倍普通车机的手机运算力，可将微信、导航、购物等手机软件迁入车内。又如车家互联，只要家里有与车机相匹配的电饭煲、扫地机器人、空调等电器设备，它都能在车内开闭这些设备。
综上所述，新宝骏E300能被称为最值得入手的家庭第二辆车之一，无非是以下三点原因。第一点就是车身灵活，能耗低。第二点就是综合实力强大，特别是一系列罕见的智能科技，即便定位更高的车也没有。第三点就是物超所值，既没有购置税，定价也不是很高。
题主，你好，我家里的第二台车就是新宝骏E300。之所以买它，其实原因也很简答，因为它能带给我家里那台城市SUV所不具备的好处，首先就是开车、停车方便。比如每次上下班遇到拥堵，我都能最快脱离车流，开起来非常灵活，到了公司随便找半个车位就能停车。遇到我媳妇这种停车困难户，直接打开自动泊车，车子自己便会停好了，非常方便。其次，我家的E300是烧电的，家里220V就能充电，每次充满行驶1到2周也没啥问题，折算下来每公里不到1毛钱，比之前开博越上下班省钱多了。所以，在我眼中，它就是最值得入手的家庭第二辆车。
据我所知，新宝骏E300应该是市面上非常特殊的微型纯电动汽车。外形上，它便设计得与其它车完全不同，看起来不像是一台冷冰冰的车，更像是有温度的科技产物。科幻的造型自然不必多说，主要是它携带的智能科技，竟然还有ADAS驾驶辅助系统，你在这个价位、这个级别见到过这样的智萌汽车吗？恐怕有，也很少见吧。所以，仅从这个方面来看，称它为最值得入手的家庭第二辆车也不为过。毕竟，这个级别的车型，采用纯电结构且车身灵活，本身就很适合当作家庭第二台车。
宝骏e300与马卡龙三代哪个好？
两车各有千秋。宝骏e300造型更加时尚，搭载了电动车必备的大容量电池和智能充电系统，支持长续航并具有一定的加速性能。而马卡龙三代则更注重细节，车身设计更优美，配备了更丰富的科技配置，如360度全景摄像头和主动安全系统，车内空间更宽敞舒适。根据个人需求不同，可以选择适合自己的车型。
看中宝骏E200很久了，最近又在朋友圈看到宝骏E300的实车，那现在买宝骏E200还值得吗？
首先你的需求是什么呢？宝骏E300这次推出了三座版本，就比较适合家庭出行了，但是现在还不知道宝骏E300的具体配置和价格，如果你的确是刚需，那现在买宝骏E200也还是值得的。
假设楼主是自己开，又主要用于通勤的话，宝骏E200这种两座车其实很适合，毕竟它车身不大，不到2.5米的车长，在城市的道路上行驶会比较轻松。如果是行驶在一些窄巷和老旧小区中，宝骏E200也可以穿梭自如。同时，因为车身小，轴距只有1600mm，转弯轻松，停车相对更加方便好操作，对新手司机很友好。
同时，宝骏E200的使用成本相对起燃油车来说也比较低，因为是新能源汽车，所以充电不烧油。如果结合现在日常养车项目来说，充电的宝骏E200每公里算下来只需要6分钱，相比起每公里5毛6毛的燃油车来说，省了不少钱。同时它不需要更换机油，保养也简单。很多之前开燃油车的车主现在换开宝骏E200后都发现，原来家里一年要上万元的油费，现在都用不到1千块，所以车主更爱开哪个是显而易见的。
我查了一下，现在宝骏E200低配4.58万，对于想尝试新能源汽车的人来说，这个价在国内基本上是最低的那一档。但是再看它和它的兄弟宝骏E100在2019年的销量，60050辆的成绩已经跻身新能源乘用车2019年累计销量排名前三甲，这也说明了它的市场认可度。综上所述，楼主如果真的是看中宝骏E200很久的话，现在完全可以下手了。
作为宝骏E200的车主，我也关注了E300一段时间了，目前是还没有正式上市，与E200不同，E300是新宝骏旗下首款新能源汽车，根据申报的材料等，它的NEDC纯电续航最高可达305km，续航的增加，加上新宝骏是上汽通用五菱旗下的高端线，所以猜测E300上市后的价格会比宝骏E200略贵。
如果目前有购车需求的话，不妨就先入手宝骏E200，早用早享受嘛。宝骏E200充满一次电能跑250公里，市内代步还有短途出行都可以满足。充电也方便，不依赖充电桩，只要接地的家用220V电源就可以充电。按照我自己的使用习惯算一个账，两个星期下来我的 E200跑了近600公里，而所有充电费用加起来，仅仅花掉了108元。需要特别说明的是，由于每次充电几乎都是在商业充电桩完成的，每次充电加服务费单度电的价格为1.3元至2元。
家里楼层不高完全可以从家里拉线出来充电。使用成本跟燃油车相比简直不要太低，每日上下班30-40km的通勤需求，一周5天工作日，一周一充不是问题。使用家用电充电的成本就更低了。
而且现在入手宝骏E200价格也不贵，各种补贴优惠下来，低配价格是4.58万，高配是5.58万，在这个价格区间内宝骏E200绝对是性价比很高的的一款车。车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置。除此之前，我们还可以通过远程智能交互系统进行充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。这些配置对于这样一台用于日常代步的小车而言真的是很足够的。
平时我开车基本都是自己一个人，E200对于我而言就已经够用了。每次开车出去停车的时候就觉得买这个车真的买对了，太好停车了，找车位一点问题没有，犄角旮旯都可以停。有了宝骏E200之后真的幸福感提高了不少。
