新宝骏E300怎么样，买菜代步用可以吗？
虽然在大一时我就拿了驾照，至今已经是拥有驾照的时间超过4年的人了，从时间来看算是一个“老司机”了。但是我是个女孩子，本身并没有很爱开车，在大学里也没有能让我有开车的机会，所以虽然拿驾照时间很长，但是我仍然算是一个新手司机。只是在毕业参加工作之后，我觉得买辆车作为上下班的通勤工具很有必要。毕竟我居住的地方离公司距离很远，对于我这个职场新人又免不了要被上司要求加班，有时候加完班已经深夜了，回家非常不方便。所以在和家里人说我要买车时，他们都比较支持我。
在选车上，我遇到了一些小问题——我不太喜欢常见的车型。作为95后的我，天生就喜欢追求潮流与时尚，对衣服、包包是如此，买车更是如此。而且我并不喜欢常规的车型，像爸爸喜欢的哈弗H6，我觉得太老气；同事小伙喜欢的本田思域，我又觉得太花哨；呆萌可爱的奔驰Smart我倒是挺喜欢，就是这车十几万的价格我接受不了，所以我在选车时纠结了很久。
后来，一个懂车的朋友给我推荐了新宝骏E300。他告诉我，这款车和奔驰Smart一样小巧呆萌，而且比起奔驰Smart要实在，6万多就能开回家，还是个新能源车。上了绿牌之后，无论是在北上广深还是其他城市，都不用担心限行限号，我又在网上看了下这款车的实拍图，感觉确实很有特点，于是就和当地的4S店预约了看车时间，准备去看一下这款车。
说实话，见到实车之后，新宝骏E300给我的观感确实和普通车型大有不同。它就像是一款来自未来的座驾，车身设计很精致也很特别，它的前大灯是类似于圆角矩形的结构，下方的饰板和大灯样式很像，内部还增加了如同雷达波纹一般的纹路，侧面我最喜欢，车顶类似于悬浮，下方的车门把手还是隐藏处理，一看就很有高级感，也足够有个性。
然后我对这款车进行了试驾，我不太在意动力、操控这些，只喜欢乘坐起来舒适，开起来简单，这两点在新宝骏E300上就能找到，在我踩下踏板时，能够感觉到动力在输出，而且输出方式比较直接，并没有拖沓的感觉。加上这款车比较小巧，所以驾驶它会给我一种轻盈的感觉，而且工作人员告诉我，这款车是四轮独悬，在面对坑洼路段时，减震效果更好，试驾时我特地体验了一番，在面对减速带时，车内确实没什么颠簸感。
同时，我发现该车很好停车。因为它的尺寸小巧，工作人员说新宝骏E300的车长不超过3米，宽度也才1米6出头，这样的尺寸要比大多数车型小，所以不怎么占据空间，就算在闹市区里，也能轻松找到车位，并且这款车有辅助泊车功能，只需要打开该功能，它就能协助我去停车，都不需要我去操作，对我这样的新手司机来说，帮助作用很大。
于是我就把这款车提了回家，它提供的305km续航对我来说刚刚好，平常我上下班的出行距离大概是20km左右，305km的续航已经够我开一周甚至两周时间了，不需要我太过担心续航的问题。而且在我这段时间的用车中，我还发现新宝骏E300有一个很便利的功能，那就是车联网，这个车联网能够让我用语音来控制车内的各种功能，比如说调节空调温度，只需要语音说出“把空调温度调高”就行，甚至还能用语音去发微信，下班了想给朋友发微信约出来吃饭，都不需要打字了。
总之，我觉得新宝骏E300是一款比较适合我的车，也同样适合于95后的各类人群。它的设计时尚，在颜值上能让我满意，而小巧的尺寸、合适的续航、舒适的驾驶体验，则让它非常适合在城市里驾驶，关键这款车售价不高，我刚毕业没什么存款，也能轻松提车，它在我眼中就是国产版、电动版的“奔驰Smart”，你们觉得我买这款车怎么样，是不是买对了？
这几年在国内汽车市场上确实有很多新车新品牌出现，而且销量都很不错，不去宝骏，确实过得也很不错，510和730销量一直都非常好。
但安全性能真的堪忧，有人可能会说便宜还要什么安全性，可是在便宜的车难道不也应该把安全性放在第一位吗？
我个人觉得e100，e200，e300真的都不怎么样，给我的感觉就是小，太小，没有任何安全性可言，连个车都不能算，我不是黑，我只是说出我个人的观点而已。
我只是客观评价，仅供参考。
宝骏e200和e300区别？
1、单从外观上看，宝骏E300外观设计相当超前，侧面看上去比较圆润，前大灯外侧增加了与车身下部一样颜色的一条环状装饰，双色的车身涂装和细节造型让车身上下部有类似与分体式的效果，前保险杠采用“回”字形造型，模拟出类似于雷达的效果，前脸辨识度高。
2、在配置上，新车将有两种尾灯布局模式可选，前组合灯集成了日间行车灯。宝骏E300为三座版，第二排单人座椅在国内来说非常少见，但也因此获得了足够大的车内空间，此外宝骏E300还配备倒车影像、驾驶辅助系统等配置。
3、在内饰方面，方向盘管柱与仪表台融为一体，因此整个仪表台呈现前凸的三角形轮廓，极具科幻电影中飞行器的感觉。悬浮式平板的液晶仪表比E200的屏幕尺寸增大许多，其三座的布局也使得整车的空间利用率更高，在兼顾灵巧的同时还能兼顾良好的实用性，还能降低车重，提高续航里程。
宝骏ev300续航里程？
宝骏EV300续航里程为305公里。
这是因为宝骏EV300搭载的三元锂电池容量为47.8kWh，采用了最新的电池管理系统，同时在车身的设计和轻量化方面也做出了优化，因此能够达到305公里的续航里程。
此外，宝骏EV300还具备快充和慢充两种充电方式，快充只需1小时即可充满电，慢充则需要7-8小时，这样的充电方式也为车主提供了更加便利的使用体验。
宝骏ev300的续航里程是300km。新车将配备最大功率为60kW，峰值扭矩为220 牛·米的驱动电机。同时，新车将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，新车的车身尺寸为4490mm*1615mm*1915mm，轴距为3050mm，车身尺寸与燃油版车型十分接近。
宝骏E300的续航里程305公里。
宝骏E300是宝骏与苏宁联合打造的定制款，预售价6.58万。宝骏E300的电池组容量为30kWh，NEDC的最大续航里程为305km。
这车不开空调能跑300公里左右，夏天开空调能跑230公里左右。
目前大部分纯电动微型车的NEDC续航里程在300km左右，新宝骏E300的305公里续航性能是主流水平。
