大众辉腾价格表二手车,大众辉腾价格表二手车报价

10年辉腾二手车报价查询？

2010年的大众辉腾车型，目前在二手市场上的价格大约在14万元至14万元至16万元之间。

大众辉腾车型是大众公司推出的一款旗舰型的车型，这款车型在国际市场上的保有量并不是特别的大，它的级别与奥迪a8车型是属于同一个级别的产品内饰是非常豪华的，空间也非常的宽敞，只是油耗相对来说有一些高。

二手辉腾值得买吗？后期用车费用是不是很高？

虽然很多人都都说不要攀比炫耀，但真正能够做到不攀比不炫耀的人又有几个呢？很多人总想炫耀，但处于道德方面又感觉不好意思明目张胆的炫耀，于是又出现了一种“低调的炫耀”这种炫耀方式。意思是表面上看上去很低调，但实际骨子里还是为了炫耀的。

在汽车江湖中流传着这么一款车，它拥有着类似帕萨特的造型，但实际售价却堪比奥迪A8，正是因为外观的低调和售价的高调形成了强烈的反差，因此受到了无数网友的调侃和追捧。W12缸帕萨特的段子在网上也随处可见，这辆车就是大众辉腾，大众品牌曾经的旗舰车型。一时间大众辉腾反而成为网友心中最能展现高贵身份的名车。

个人感觉在大众辉腾停产之前，没有火爆于网络之前买这款车的人那是真低调。但是大众辉腾停产之后，在网上被吹得神乎其神，这时再买这款车的人，大部分都是为了让别人说他低调又想展示自己很有钱才买的。因为低调是最牛的炫耀，买这款车既能证明自己有钱又能说明自己把面子看得很淡，但其实恰恰相反，现在买这款车的人才是最在乎面子的。

但个人感觉在乎面子没有什么丢脸的，在浮躁压抑的社会中，谁又不想装一把呢？近日身边有一个朋友就买了一辆二手辉腾，这位朋友之前打算买大众辉昂的，但总感觉辉昂有点撑不起自己的虚荣心，正巧发现了这么一个车源，于是就入手了。全款25万包过户，入手了这款2012款3.6升尊享定制版辉腾，总体来说车况非常好，车的前主人也算知根知底，车一直没有出过什么大事故，只有过几次小刮小碰。当年的落地价高达108.46万，目前行驶里程在11万公里左右。

这款车的外观看起来很经典，但说实话一看就是老车了。现在的大众新车全部都是有棱有角的，这款大众辉腾看起来就比较敦实圆润，但一看就是好车，车漆都乌黑锃亮，散发的气场跟帕萨特截然不同，也不需要配合头盔使用。这款车跟那些普通的大众车相比，最大的区别就是车尾，双边共双出的排气证明了自己的排量，作为首款大众底下带字母的车型，圆圆的屁股也跟那些后起之秀有很大的区别。只不过以现在的审美来看，前后大灯无论是造型还是光源都有点LOW了，透露着岁月的痕迹。

值不值得看你怎么用，或者二手到什么程度，如果事业需要那么肯定值得，如果二手到3年内车况非常良好公里数非常低还有一个美丽的价格那么也值得。

高档车的用车成本肯定相对要高许多，主要体现在保养，油耗，维修零配件，保险。

辉腾是低调，低调的无法用语言形容，虽然第二个理论说，买房要买一手房，开车要开二手车，毕竟车一到手，哪怕是辆才出厂的车，但是一到手，就变成二手的，意味着就存在折旧率和贬值，而房产作为不动产，不存在这个问题，只会保值和增值，再次，辉腾已经停产，与其买一辆二手的辉腾，后期零配件和保养等问题还是让人有些抓狂，虽然德系民族是一个令人严谨的民族，但是这种有些冒险的行为还是思量几分为妙，另外可以用同样的价钱买一辆其他的新车或是二手车（无事故、发动机无问题，没有大修过……）也比这个策略要好，当然，这是小女子之短视，还请有这样想法的大哥根据实际情况再来定夺，毕竟您没有甩出二手辉腾的价格，所以有些不好评估！[可爱]

16款辉腾二手车价格？

五十万左右。辉腾的后排座椅同样是两只独立座椅，或是3名乘员的贯通式座椅。舒适的座椅皮质选用优质的小公牛牛皮，经过人工缝制而成，真的可谓是奢华极致。相比之下，可以独立调节各种角度，甚至是调节成一个飞机公务舱一般半躺卧姿势的独立座椅更为舒适。

通常情况下，后排空间的左右两名乘员可以通过空调控制部分，分别选择自己舒适的出风温度。

大概25万左右。不错这款车很大气开上路有面子，值得拥有。辉腾作为大众标杆最高级别车，为了打开市场几乎把奥迪A8 6.0 W12的所有看家利技术都搬来属了，但唯独一样奥迪没给：全铝框架车身（ASF）。估计是考虑再怎么折腾也不能犯上，奥迪毕竟是自家兄长和脸面（高端品牌），不能自相残杀。

大众辉腾二手车怎么样？

因为辉腾二手保养起来很麻烦。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众辉腾是大众品牌旗下最顶级的车型，最高的价格曾卖到两百多万，辉腾1450mm的车身尺寸，再加上长达3001mm的轴距，这让辉腾达到标准D级轿车的水准。并且辉腾低调不张扬，而是那种由内而外扩散出来的奢侈，只有在靠近它的时候才能够清晰地感受到辉腾强大的气势和底蕴。辉腾在配置上也是傲视群雄，在当年有些配置连当时的BBA的旗舰车都没有，而且它一些配置是出了名的人性化。

虽然在内饰上辉腾一直都是走沉稳内敛的大众风格，跟宾利一样都是有些复古，但是在细节上真可谓是完美无缺，无论是从材质上、还是从做工上都是非常的细致，完美的展示自己D级车的尊严。然而再好的车都会有老化的时候，当车龄超过十年后，情况就不一样了，在外国二手车网贴出一份报价，一辆15年车龄的辉腾仅卖2499英镑，而同样车龄的凯美瑞却还能卖到3000英镑。

同车龄的B级车比D级车还贵，或许很多人会想选凯美瑞不选辉腾(参数|图片)的车主是傻子，可是很多车主在选择这两辆二手车的时候还是会选凯美瑞，主要是因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修和养护的成本就越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件和宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但最后花了E级(参数|图片)车养护的钱，想到这里，大部分人都会选择B级的凯美瑞而不是D级的辉腾了

因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修和养护的成本就越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件和宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但最后花了E级车养护的钱，想到这里，大部分人都不会选择D级的辉腾了。

这种的车子，你要考虑购买以后，每年拿出两万左右的维修费用，来应急维修费资金，这种的豪车，在对于普通的消费者来说，负担太重，如果你只是想玩一玩的话，你可以购买试一试，如果你长期使用的话，还是先看看你的钱包的情况了。

辉腾这款车早就停产了，原则二手车也不建议购买，发动机变速箱相比现在车型只能说落后了，主要毛病也不少，后续维修让你怀疑人生，如果买这个级别的豪车，还是看看宝马7系进口奔驰s级雷克萨斯这些豪华品牌吧！可靠性比大众好多了。