别克威朗pro是电车吗？
不是电车。别克威朗pro采用的是燃油发动机，通过燃料燃烧产生动力驱动车辆前进。虽然该车型也配备了混合动力系统，但仍然需要燃油发动机的支持。因此，别克威朗pro不属于纯电动车或插电式混合动力车，而是一款传统的燃油车。
不，别克威朗Pro不是一辆电动车。别克威朗Pro是一款燃油车型，搭载内燃机。它采用传统的汽油或柴油作为燃料，通过燃烧产生动力驱动车辆。与电动车相比，燃油车具有更长的续航里程和更快的加油时间，但也产生尾气排放。别克威朗Pro是一款时尚、实用的燃油车型，适合那些对长途驾驶和加油便利性有需求的消费者。
不是，别克威朗pro是一款插电式混合动力汽车。它配备了一台1.5L发动机和一台电动机，电动机可在电池充电的情况下提供动力。车辆可根据驾驶者的需求在电动模式和混合动力模式之间切换。因此，别克威朗pro既具备传统汽车的动力性能，又配备了电动汽车的节能环保特点。
15万级别混动车型求推荐，别克微蓝6PHEV怎么样？
不邀自来，对于这个问题作为曾经在各大品牌4S店呆过很久的资深老销售来说再合适不过了。
15万级别的燃油车，国产、合资日系、德系都有很多的选择，但是楼主特定了要混动车，一下子就将这个范围缩小了很多。国产混动个人认为能拿得上台面的：上汽荣威RX5混动、比亚迪秦pro、吉利几何这几款，不过不太建议买国产，技术还不够成熟而且负面比较多，谁也不想花钱给自己找烦恼是不，在合资车里面筛选一下，我觉得别克微蓝6 PHEV各方面综合实力最强。也是15万级别最适合入手的混动车型。
别克在我印象一直都是中高端的品牌，好看又大气，品牌是有一定加持的，起码你开回家的时候邻居会赞叹一下，呦，不错嘛，买了个别克。我曾经开过某国产新能源回家时，被邻居质疑是啥车并且问我有这钱为啥不买某某车型的这种尴尬问题，要是可以我真想给他一jio。买别克起码不会有这样尴尬的问题，毕竟用的是家族式的设计语言，在外观上是能得到绝大部分人认可的，内饰的做工用料同样到位，满油满电780KM续航，这到哪都够用了，比燃油车省，与纯电车相比不用担心充电问题和续航问题，这也是为啥我很喜欢混动车的原因之一，相信我，15万左右的混动车微蓝6PHEV错不了。
楼主你好，我先说结论，15万级别混动车推荐：比亚迪秦pro、荣威RX5新能源、别克微蓝6 PHEV、丰田卡罗拉或者雷凌都可以。
这些都是我认为在15万级别表现不错的混动车型，其中别克微蓝6 PHEV最为出色，也是我认为在这个级别最适合入手的车型。
首先国产的这几款目前品质都相对没有那么的稳定，简单来说就是自主品牌的混动技术还有待发展，不够成熟。日系的话见仁见智，我个人是不太喜欢日系的车，后期日系的很大可能会减配，直接导致我对日系车的成见比较大。这也是为啥我会选择别克微蓝6 PHEV，首先在造车工艺上要比国产更加的可靠一些，经典品牌，品牌力也更强，其次在混动技术的研发层面也足以和日系媲美，不管是可靠性还是品质都不比日系差，再一个还是因为好看，整体上面还是别克经典的设计，这点毋庸置疑，开出去面子加成高，微蓝6 PHEV的续航可以达到780KM，相较于燃油车更省，纯电车更靠谱。15万的级别的选择不多，微蓝6 PHEV绝对是最好的那个。
楼主你好，在这个价位想要选到一辆心仪的车很容易，但是要是混动车的话就得好好挑一挑了。
在这个价位的混动车首先不太推荐国产，不是说瞧不起国产车，只是在混动车的技术开发上国产还有很长的路要走。其次就是日系，日系的混动技术没得说还是比较不错的，但是不排除日系合资之后会变着法儿的减配，从车身工艺到内饰的做工用料都让人不太满意。这个价位的混动车优先会考虑大众和别克，其中更推荐别克的微蓝6 PHEV，主要原因很简单就是好看，遇上微蓝6 PHEV之后才知道什么叫始于颜值、忠于品质，这话虽然有点老套但是很贴切。
他的外观设计沿袭了别克家族式的设计语言，我还是很满意的，内饰也是一样的道理，别克的设计、做工用料不会让人失望。
然后就是续航，微蓝6 PHEV满油满电的情况下可以跑到780KM，属于那种吃得少跑得远的，属实很香，15万级别的混动车选择微蓝6 PHEV很合适。
