xts油耗？
车主平均油耗: 百公里平均油耗11.9升 ，XTS这款车型的动力配置全系统一，均为2.0T排量的直列四缸机，有着269匹+353牛米的动力。和发动机相互配合的传动系统为6AT，它采用的是前置前驱的驱动模式，底盘部分采用的是独立悬挂，前后悬挂组合对应麦弗逊式+多连杆式。
凯迪拉克XTS油耗：9升/百公里 所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量避免急加速和地板油，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。
18款xts技术油耗？
2018款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。凯迪拉克XTS工信部综合油耗7.9(L/100km)，由于油耗与驾驶习惯，车载程度及路况有关，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常。
凯迪拉克xts耗油量多少？
这要根据具体的车型来据定，不同的车型使用的发动机排量不同，所以汽车的油耗会不同。
拿凯迪拉克ATS-L这款车来说，凯迪拉克工信部给出的综合油耗为7.8L，车主得出的实际油耗为10L，所以说汽车的实际油耗会受到客观因素的影响，比如驾驶环境、个人驾驶习惯和行驶路段等。
我们都知道，凯迪拉克是美系车，美系车使用的发动机油耗都要偏高一些，美系车与德系车和日系车相比，美系车的油耗要高出很多。
要想提高汽车的燃油经济性，我们首先要保证良好的驾驶习惯，汽车在行驶状态下，如果需要停车等待，尽量避免汽车长时间怠速，如果是短暂等待的话是可以的，短时间内不会对汽车的油耗造成影响。
汽车在行驶过程中不能负载过重，车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高，我们在加油时，尽量不要将汽车的油箱加满，可以将汽车的油箱加到2/3的位置，这样既可以减轻汽车的重量，同时还能提高燃油经济性，降低汽车油耗。 你这个油耗有一点点高，但是还是在正常范围内的-。放心使用，时间长点改正一下驾驶习惯会好点-。
我以前曾对xts油耗有系列的介绍。
我的车16款精英版，目前3.8万公里，综合油耗8.6；
市区环境下行驶，我开8个油左右，媳妇开过10个油，拉平9个油，近大半年用的是新能源国际的油(综合优惠比中石化少1元)，油耗偏大，如用中石化的油，油耗较低。高速上行驶，上个星期跑黄石，全程800公里，加油共500元，因为同事开车，车速130一140公里，油耗8.0；五一自己开车到广州，车速平均110公里，全程2500公里，共加油′1200元(广州油价7.8元)，油耗5.5一6个。
xts的马力大，扭矩超大，这是能省油驾驶的基础，我平时上下班(市区)，全长14公里，8个红灯，如果车流量不太大，那么运行时可以远远的观察路口的车流方向，估计时间，通过油门控制车速及时间，尽量减少红灯刹停的次数，这是省油的一个经验，一旦刹停，起步对先松开油门滑个0.5秒，再踩油门至1700转以上，1一2秒后，转速指针弹回至1500转(此时为涡轮工作状态)，稳住油门不下滑转速，车辆会稳步提速，直至85一90公里，如车流量大，则提至大众车速，松开油门，间歇式控制油门，保持1500转转速(此时仍然为涡轮工作状态)行驶，大家不妨体会一下。年轻司机喜欢激情驾驶，过红灯时，急踩油门，那样，瞬间油耗高达39.98，车速尚未上来，又因前车阻碍，不得不踩剎车降速，燃油就大亏特亏，油耗偏高也在情理中，我的方式，先滑再踩至1700转，瞬间油耗最高也就20多，提速的过程，不到10个，匀速的过程仅有5个左右。我在上下班时，经常性的8个路口一脚油门跑完全程，中间不刹停一次，油耗则一趟下来降0.5个。高速上，只要不赶时间，我就一直采用1500转最低涡轮工作状态，车速85左右，油耗5个左右，这样，开车的紧张度不高，乘坐的舒适度最好。赶时间时，另当别论。节假日出门旅行，大部分国道省道，采用省油模式，车速70至80公里，油耗6个左右，大山区(比如海拔2000一3000m的神农架景区，油耗7个)。
