奔驰车尾部位的AMG和宝马车尾部位的M是啥意思?

楼主,你好,AMG和M-Power分别是奔驰和宝马的高性能运动部门 奔驰对应的每款普通车型都会推出高性能版本,也就是AMG,在普通车型的基础之上进行研发,但是基本是脱胎换骨是变化,从发动机、底盘到变速箱都会匹配AMG专属的; 宝马M的有两种情况,一种是像国内的3系、5系和新X3一样,多了m运动套件,这个只是针对普通车型加了相对应的M运动套件,不是真正的m car;另一种就是纯种的M了,和AMG一样,M-Power是宝马专门的高性能运动部门,也是基于宝马其他的普通车型,针对变速箱、底盘、发动机进行了新的布局和调校,完全不同于普通车型的驾驶风格。

希望可以帮到楼主

2018款宝马530Li M运动套装选领先型还是尊享型?

谢邀

对于汽车行业选车我们一般这么认为,低端车买低配,中端车买高配,高端车买低配,对于5系来说是高端车了,个人建议买个低配的就足够了,买的太高配的话无论性价比还是价格都不太合适,高端车的高配溢价太严重了,低配的完全够我们使用了,实在不行可以加装,这样也比直接买高配车便宜的,不过不差钱的就可以选择高配,希望对你有帮助

宝马m级对应奔驰,宝马m级对应奔驰什么车

我去汽车之家看了一下

价格相差了4.5万,过段时间肯定会有优惠,但是差价变动应该不会太大。除了你看到的那些还有一个尊享型的音响是哈曼卡顿的。这些配置如果是选配的话没有十万应该是配不下来的,还都是比较好用的配置。无钥匙进入可以省掉你每次掏钥匙的时间,全景摄像头那就是新手救星,自动泊车,在非标准车位不太好用,但是在那种比较狭小的车位真得很方便。有的功能用不到的时候觉得它没用,但是万一要用到却没有,真的很头痛。

建议如果有足够的预算的话建议尊享型。

还有这两款都没有HUD,这个比较可惜,宝马的HUD做的非常好。

首先来说,有钱肯定选尊享型,配置都要高,这方面应该是没有可比性。

这几天闲来无事去逛汽车市场,年后这段时间一直是车价最便宜的时候,年前要加价提车的思域、凯美瑞都开始回归正常,店里看车人群明显要少,4S店的人员态度也要热情很多。

离小编最近的豪华品牌就只有BMW了,店里寥寥几个客户,中间展台一大波好车等着欣赏,买不起看看也好。

小展厅没有特别高端的车型,普通版的七系亮点不大,从销售处了解到现在销量比较好的还是三系跟五系。

实拍一组宝马530Li尊享型,最吸引人的还是M运动套装,双肾进气格栅、对开眼角大灯、镀铬装饰条都非常有个性,新车比老款在各方面都有进步,黑色车身看起来更成熟稳定。目前这款530Li的指导价在52万左右,优惠力度也不大,平日里看车的人群非常多,买的转化率不太高,五系整体月均销量跟奔驰E在伯仲之间。

在宝马车迷圈内流传着一句话:无宝马不运动,无M不宝马,很多人选择宝马无非是因为两点:操控好、外观运动。操控这方面是一家车企的看家本事,调教能力不是三言两语就能说的清楚,涉及到车子的方方面面,而车身外观运动无非就是各种高性能配件,只要舍得下本钱都能做到,宝马M运动套件对于年轻人来说都有着莫大的吸引力。

新款五系在智能设备方面搭载了五维人机交互系统,中控有手势控制功能,各项配置相当丰富,个人感觉这块10.3英寸的中控屏已经足够,科技感丝毫不比奔驰的一体式液晶屏差。

车内中控这块进步很大,用料都升级为合成皮革跟铝合金板材,整体豪华感不输奔驰E,属于越看越耐看,当然这只是个人感觉,反正也是买不起。

大家把配置都对比完了,我就不多赘述。

我只说一点,配置越高,代表着问题点也会越多。

倒不如退而求其次,去掉一些不太实用的配置,不去追求盲目的高配。

理性选车。

况且530Li M套装已经够好,对动力要求不大525Li M也是个好选择。