汽车怎么开才省油？
下面小编详细的回答一下汽车怎么开才省油？
1、控制车速
经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
2、选择好适合的档位
档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
3、给车子“减重”
当车身负重越重，车子的油耗越高，这是常识相信大家都知道，所以如果想省油，一定要记得把车上不经常用的物品清理掉，给车子“减重”，油耗自然降下来，而且清理掉不常用的物品后，还增加了车内储物空间，一举两得。
4、平稳开车，杜绝急加速和急刹车
开车的人都知道，深踩油门时，车速就能快速提起来，那种急加速带来的推背感是很多人非常喜欢的，所以不管是起步还是行驶中，不少人都喜欢猛踩油门，但是油耗却会急剧增加，因为当猛踩油门时，发动机喷油量会大量增加，其中大部分没有完全燃烧，被白白浪费。
5、关闭空调
冬天气温低机油粘度增加热车时间变长也同样费油，当然，对于夏天开空调来说，如果速度较快，开窗的油耗会更高。雨雪、大风等极端天气都是可能影响汽车油耗的。此外，开在平坦的铺装路面肯定比砂石路面要更省油，开在高速路肯定比市区拥堵的路段更省油。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！
本人有1.6自动挡07年经典宝来一辆，13年2.4手动挡帕拉丁一辆。关于油耗我个人觉得首要因素是用车习惯。对于一辆车而言你要把它当做朋友去相处。大到保养小到日常擦洗都要用心。现将自己的用车体验分享给大家。
对于自动挡而言，无论是手自一体还是双离合或者cvt油耗的高低很大程度上取决于驾驶人的用车习惯。起步猛给油，红路灯挂D挡踩刹车。这些不良的驾驶习惯都会导致油耗的增加。用车就像和车交朋友无论新车老车在你驾驶过程中要学会揣摩车的心思实时掌握车的工况，让其量力而行。
对于大排量手动挡越野车而言，本人的13款帕拉丁，KA24发动机相对比较稳定，油耗并不是车友所说的“大油罐”。73升满载行驶650公里。
最后要说的是在保证安全的前提下让我们的爱车少出力，与它建立一种默契，不要强迫其做能力范围之外的事。把爱车当做初恋女友去相处，这样才能和车建立一种默契。我为爱车，爱车为我。
每辆车都有一个省油的经济时速，当车辆以经济时速行驶时，就可以达到比较优秀的节油表现，那这个“经济时速”到底是多少呢？从掌握的“情报”来看，不同排量车型的经济时速是不同的，众所周知，每台车达到油耗最低的时速都不一样，老司机一般说100公里左右最省油。
低于1.2L，经济时速为50km/h左右。
排量在1.2-1.6L之间，经济时速为70km/h左右。
排量1.6-2.0L，则是100km/h左右
排量2.0L以上，基本在120km/h。
原理何在？家用车排量在1.5~2.5L之间居多，所以一般来说经济时速是【90km/h】上下，如果高档位车速过低，会导致燃油燃烧不充分，容易积碳；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。
大家要知道一个原理，发动机最省油的工况是中等偏大负荷时，接近最小负荷和接近最大负荷时都费油。所以，一个适中的速度，既能为发动机带来相对较高出力平衡的阻力，使发动机处在一个相对较高效运转区间，同时阻力本身又不太大，不至于消耗太多能量，这种“权衡中的平衡”就是车辆的经济时速。
汽车除了保持车速之外，还有一些可以省油的技巧，首先第一个就是在高速上行驶不要来回的变换车道，因为这样会造成车速一会快一会慢，这样很容易造成油耗增多，而且在高速开车的时候最好要保持匀速行驶，因为匀速行驶是最省油的，而且在高速上车速快的时候风阻会比较大，所以也不要开窗，开窗也会增加油耗。
高速上行驶中，还是应该按照道路上的时速限制，不能为了达到最佳的耗油量而违法超过了限速，这样也是非常危险的。如果在速度允许的情况下按照这样的速度行驶，在长期跑高速中也是能够省下一笔不少的钱。看似微不足道，但一年坚持下来也能节省不少的开支
1、车内多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。
2、夏天开窗户比开空调要省油，大多数车以80至90码匀速行驶是最省油的。
节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。低速开窗，高速开空调。
3、行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
4、不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。
很多答案中有不可控的方法或会导致危险的方法，如使用经济时速行驶，公路上那么多的汽车，不同车型经济时速不一样，每辆车都按自己的经济时速行驶是不现实的，只能跟随车流速度行驶。我说说简单可控的省油方法把。只说燃油发动机的汽车，电动汽车省电方法有较大区别，本回答不涉及电动汽车。
减少怠速时间和冬季热车时间。怠速车辆没有行驶，发动机基本是在做无用的运转。
现在发动机的制造技术先进，生产精度高，加上优良的发动机机油，几乎点火成功同时机油油压就已经建立，油压建立成功后就能完全润滑发动机，不会存在发动机磨损。
冬季热车建议无需长时间热车，怠速尽量控制在1分钟以内。市场上销售的汽车，都会进行低温和高温试验，首先会试验出合适的机油，以防机油低温或高温性能不足导致发动机损坏；也会针对不同气候标定发动机控制策略，会自动控制发动机快速热机，使发动机尽快进入省油平稳的状态下，而不用人为怠速热机。冬季起步时慢速行驶即可，尽量不急加油急刹车等，要知道寒冷气候，不光是发动机要热机进入最佳工作状态，车辆其它部件被冷冻，也需要慢慢进入最佳状态，如悬架橡胶被冻硬了，前期慢速行驶把它温和揉开，这样就可以保护橡胶，使其不易损坏，就像人运动前的热身，可以防止运动受伤，也可以提高运动效果或成绩。
夏季减少怠速开空调。夏天怠速开空调是可以的，但相对行驶起来的车辆，怠速开空调消耗的能量比行驶起来高很多，而车辆上的全部能量都来源于发动机，就相当于来源于燃油了。行驶起来的车辆，会有迎面风吹向冷凝器，可以帮助冷凝器快速散热，也就间接提高空调的制冷效率，空调制冷效率一高，就会少消耗发动机能量，间接就达到了省油目的。
车辆正确的检查保养维修。不良的车辆状态，会增大油耗，降低车辆舒适性，严重时会降低车辆可控性，易导致事故发生。
车开多少时速才是最省油？多快对车是最理想的速度？
经济时速应对应“最佳热效率转速”
问：
汽车多高的时速是经济时速？
经济时速指的是汽车耗油量相对低、同时能满足通勤效率的速度标准，想要找到自己所使用车辆的经济时速，答案需要综合“热效率”在转速这个概念里找寻。发动机的热效率概念很简单，简而言之可理解为损耗比例或有效利用的比例；内燃机以依靠燃烧燃油产生的热能转化为机械能（动力），可是热能会因为进排气、冷却、机械运行磨损等诸多因素而转化为其他形态的能量，说白了就是变成动力；总量减去损耗的部分则为利用的部分，这一部分占比有多高则热效率有多高。
只有最大幅度的降低热能损耗才能实现最低油耗，所以各大汽车厂商和发动机制造商都在追求高效率内燃机；目前有热效率超40%的奥托循环2.0T，参考广汽钜浪4B20J1，这是台优秀的高性能发动机；其次还有供插电式混动汽车或增程汽车使用的阿特金森1.5L NA，参考比亚迪研发的DM-i架构的发动机，热效率达到了43%。
其次还有达到38%的长城和奇瑞的2.0T奥托循环机头；有丰田的米勒循环（丰田称之为阿特金森）的2.5L NA，或者是马自达的自吸机头效率也不低，只不过这两台发动机的动力都比较差。
那么是不是热效率高就一定能省油呢？
答案是否定的。
