请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗？
JEEP牧马人两门版分为：撒哈拉和罗宾汉，2010年 3.8L V6两门Sahara 2010款报价 41.89万 46.8万 排量3.8 4挡AT 油耗官方 11.6。2010年 3.8L V6 两门Rubicon 2010款 报价 47.89万 53.46万 3.8 4挡AT 油耗 官方 11.6
牧马人怎么买？
想购买一辆牧马人，首先需要确认自己的需求和预算。可以在官方认证的经销商处购买全新的牧马人，也可以在二手车市场寻找适合自己的二手车。
在购买之前，一定要通过官方渠道核实车辆的真实信息，如车辆年限、里程数、维修记录等。
在购买过程中，建议与经销商充分沟通，了解车辆的性能和配置，并作好充分的比较和考量。
如果购买二手车，要特别注意车况和合法性，可以要求车辆认证报告或找专业机构进行检测。最后一定要签订正规的购车合同，确保自己的权益。
购买一辆牧马人需要经过以下步骤：
首先，确定您想要的牧马人车型和配置，比如两门版还是四门版，4x4还是4x2。
接着，可以选择线上或线下车商，比如Jeep官网、4S店、二手车市场等进行选车和比价。
然后，与车商洽谈价格，并确保清楚了解购车政策和保障条款。
最后，缴纳定金或全款，完成相关手续后便可提车。在购买过程中，要注意了解车辆的保养和售后服务政策，确保购买后的维护和使用顺利进行。
全系涨1万元，Jeep牧马人调价，对比坦克300还有竞争优势吗？
Jeep-牧马人调不调价都不会影响坦克300
热度最高的越野车现在只有两台，分别是前美系菲克Jeep·牧马人，和中国品牌的长城坦克300，这两台车总会被拿来进行各种对比，但理想的解读应当只对比性能，两车的用户人群有很大差异，实际上还没有直接的竞争关系。
原因简而言之就是价格，差异如下。
车辆的价格最高悬殊了不止一倍，客观来说其各自面向的用户人群是有差异的；选择牧马人的用户多为小资，大都不止一台车，所以对于车辆的品质要求也不会很高；选择坦克300的用户有部分也是中产以上，不过也有些年轻的司机要把坦克300作为代步车使用，这就决定了两车的“形态”会有相当程度的差异。
牧马人在其本土市场的售价和坦克300，也就是说真实定位其实一点都不比坦克300高；但是进口的价格要加上关税和二道贩子炒作的“加价”，所以价格才会翻倍，那么为什么还有人会选择定位相同但价格更高的牧马人呢？这就要从心态和文化来解读了。近几十年是西方文化入侵最严重的阶段，也是中国工业快速成长的阶段，可是成长之初还是需要借鉴经验的，也就是要扮演学生的角色；此时就有些人认为中国工业是学生、肯定不如“教师爷”的水平高，有了钱就要选择“洋老师”的商品。
这种心态一度是普遍存在的，加之外国车企在市场营销方面的经验更丰富，懂得如何给品牌赋魅；说白了就是如何利用和引导消费者的心态去爱上一个品牌并爱到不能自拔，哪怕是满口谎言也无所谓，所以崇洋媚外一度成为了风潮，于是就有了“高级的VW”、“开不坏的日系三杰”和越野王者牧马人等等品牌或具体车辆，深陷于这种媚外情节的人是不会管其本土售价是多少，有没有被“戏耍”的，甚至于被外企戏耍还是其炫耀的资本。
综上所述，牧马人的热度始终如此高自然离不开品牌赋魅，以及那些善于炒作洋品牌的平行进口车的二道贩子；真正理解牧马人这台车的汽车爱好者是很少的，包括其用户很多也是对越野车一知半解，可能对分时四驱和适时四驱对没有概念，车子落地了只知道换大轮胎、升高底盘等等。
那么牧马人的真实水平究竟如何，与坦克300有哪些不同，有没有领先优势呢？
