宝马3系GT耗油怎么样?
宝马3系gt综合油耗8.2升/百公里。
配置方面,新车配备电子车身稳定系统、自动空调、液晶显示屏、发动机一键式启动与启/停系统等。同时前后乘客的座椅高度提升了59mm,使得车内视线更好,同时由于采用掀背造型,后排乘客的头部空间也有所提升。
2019年的宝马320iGT,国六里程1.5万公里,25万能买吗?
正常来说和市价不符,需要慎重,而且不光要看是不是水泡事故等问题,还要考虑到是否有车本身带的问题,比如说烧机油,变速箱漏油等,还有查车是否出过小事故,是否撞死过人啦等等。。。。。。
大兄弟,宝马3系GT 2019款 320iM运动套装版,全新车型35.98万,终端没有优惠,全办完在40万的样子。所以,你说的25万的价格,是折价了1/3还多!但是,目前正常的开了一年的宝马3系GT,折价不到1/4。所以,这台车你要仔细一些了,怕是事故车,或者有债务抵押的情形。
又一GT车型成绝唱,新款宝马3系GT正式上市,末代是精品吗?
我作为320Li车主,首先想说一个很多人没注意过的细节——宝马3系GT是同级别唯一长轴距版本的进口车型。
2013年,3系GT以进口的形式入驻中国市场,轴距2920mm,与3系Li相同,车身尺寸为4824*1828*1518mm(M运动型),比3系Li长92mm,宽17mm,高了63mm,是第六代3系中尺寸最大的版本。从造型来看,3系GT是轿车、旅行车和Coupe三种车型的集合体,拥有和3系Li一样大的后排空间,比Li更大、更灵活的后备箱空间和更好的通过性,而无框车门、全景天窗、掀背尾门是其他3系车型所没有的,有点全能车的调性。更大的车身配上长轴距的后排空间,3GT的装载能力算得上同级别数一数二的水平了。虽然这样的外观颇有争议,但实用性之高不容否认。
值得表扬的是,3GT的全景天窗采用硬质不透光材料,夏天不会成为自动浴霸(反面教材请看大众、奥迪、沃尔沃)
3系GT去年的年度改款在10月份,而今年5月份就再度改款增配,全车标配M套件、全液晶仪表、8.8寸高配iDrive中控,不到一年就改款,再加上3系轿车刚刚完成换代,说明这车距离退市也就一年左右的光景了。
我3月份去看车时,北京320GT优惠19个点,330GT优惠21个点,强奸9800的装饰。如果现在改款后仍然不低于这个优惠力度,3款细分车型的落地价分别为34万、37万、41万左右,从品牌、实用性、三大件调校和原装进口角度,3GT的性价比相当不错,既有3系Li的乘坐空间,又有比3系旅行版只大不小的后备厢,只要你不排斥它的外形。当然,这种小众车的保值率就不要抱太大希望了。
宝马6系GT已经降到63.68万,是真的吗?
近两年,由于经济状况的普遍下滑,豪华车型的竞争也愈演愈烈,并伴随着消费者的汽车消费理念更加成熟,各大豪华品牌汽车厂商纷纷推出排量更低的发动机来减少成本和税费,以获得更强的竞争力,这些典型车型有宝马x5,宝马7系以及全系采用2.0发动机的沃尔沃XC90。
为了应对这种状况,各个豪华汽车品牌把旗下较运动的车型也慢慢的加入这个群体里,宝马6系GT也 推出了两款2.0T的发动机,以更低的售价希望获得更高的竞争力。
由于宝马6系GT实在是小众车型,虽然使用了成本和售价更低的2.0T发动机,但也使之成为中看不中用的样子货,这台2.0发动机的调教的很高,达到258马力,扭矩也达到400牛.米,但发动机顺畅性和后期加速性能肯定和宝马的3.0T发动机有差距。
更换2.0发动机的无奈之举的唯一好处,那就是使得售价更低,从目前反馈的数据看,最大优惠在十个点左右,这样一来就优惠后可以达到您说的63.89万的价位,但伴随的是享受十个点优惠的同时必须要求贷款购买,并且要加装精品,综合起来也达到67.8万了。因此,你说的63.89万目前基本上是不太好谈的。
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