想买致炫和飞度，从后期维护，油耗动力，空间，整体质量，哪个车适合？
在日产玛驰和铃木雨燕逐渐退出主流消费清单后，日系空间利用的精髓小型车仅存本田飞度和丰田致炫了，海外版的致炫严格依照车型换代周期迭代的时候，国内依旧不为所动，或许是日渐萎缩的消费市场和销量让丰田觉得毫无希望，但不得不说致炫作为廉价入门小车，它并没有落伍。
现款致炫是当年雅力士的延续，当然轴距、车身尺寸都有了明显提升，最主要的是换装了更为省油的1.3和1.5自然吸气动力并匹配CVT变速器，直到2020款后实在没有销量的1.3才完全被抛弃，仅留1.5自吸。大胡子的外形见仁见智，全系标配车身稳定才是同级良心，内饰触及都是硬质，但依旧保留线缝的精致。对于有K-car设计经验的日企，小型车的空间利用都不是难事，326升的后备箱容积比Polo都要出色。
于2014年换代的飞度是本田最新科技力的代表，它携带同级别燃效最出众、动力表现最好的1.5直喷自吸发动机而来，推动1吨出头的车重，CVT不到9秒的破百时间也让其“超跑”之名实至名归。本田当然不止是动力，对于空间它也信手拈来，并不比致炫更大的尺寸下它能挖掘出更大容积的后备箱，而且魔术座椅的配备也充分将车内高度和拓展能力发挥到极致，很可惜这个往代标配的魔术座椅如今只在顶配上出现。
有丰田和本田的高标准品控和严格的质量管理下，致炫和飞度继承了品牌的优秀可靠性，同级中出色的保值率也可以作为佐证。直喷为飞度带来“超跑”之名的同时，也意味着需要比致炫付出更多心思去保养维护，即便它也能适配国内92号汽油，但每次保养都需要使用燃油添加剂清理积碳。致炫能在用车周期内完全省心，但飞度却能在用车周期内提供不错的驾驶体验和乐趣。（botzi）
