福特领界测评,福特领界测评视频

福特领界五个致命缺点动力弱，底盘偏软，台噪音大，减震偏硬。但是福特的三大件综合质量起来还不赖。

缺点一：首先说一下座椅方面，前座座椅坐上去你会发现填充物有点少，不管是看上去还是摸上去都感觉瘪瘪的，后座方面，靠背角度可调，这得点赞。但是坐垫比较短而且上扬的角度稍微有点大，毫不夸张的说要是座椅角度还稍微上扬一点点，那低于身高170cm的朋友坐在后面脚那会比较难受的。

缺点二：底盘悬架方面，因为这款车挂了福特的标，所以我们按照福特的标准去衡量，行驶起来底盘的质感偏单薄一些，而且经过一些颠簸路面时候过滤的不彻底，会有一些来回的弹跳这一点后排特别明显。

缺点三：发动机和变速箱方面，这一点主要体现在上坡和急加速的时候，一脚油下去转速瞬间拉高然后发动机噪音增大，并且你知道吗？你会感觉到方向盘和油门有明显的抖动，再然后动力出来以后就顺畅多了。

缺点四：那就是在速度达到80左右的时候，胎噪有一点点大，但车内打开音乐还是可以克服的。

缺点五：福特领界起步比较肉一些，提速的反应一般，不快，油耗比较高。内饰异味比较大，后备厢是手动的，要是电动的话会更好。悬挂偏硬一些，滤震效果不是很好，起步总是延迟两秒钟才有反应，遇到堵车或者等红绿灯的时候就特别麻烦。

不错

江铃福特领界这款车的口碑还不错：

1、福特领界的底盘功力比较均衡，没有明显的短板和不足，无论是底盘的用料和设计都非常不错；

2、有车主表示：真的不敢相信自己的眼睛，这车看上去比撼路者还要猛；

3、总的来看，领界延续了福特紧凑车型的风格，一套成熟的底盘结构，加上福特出色的调校技术，相信领界也是一款不错的车子。

我认为福特领界这款汽车是非常好的。这款汽车一直以做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，而且汽车发动机采用最新的制造工艺，性能强劲，运行稳定，而且油耗非常低，性价比很高。

福特领界在同级别SUV中动力不理想

1.这款车燃油版采用的是江铃汽车低功率1.5T涡轮增压发动机，最大的功率只有103KW，峰值扭矩为

225N.m

（1500转-4000转），这种动力水平属于低端机标准。同时在变速箱上使用的是体验感和耐用性，都比同级别差很多的波奇CVT无级变速箱。这台车在动力上不值这个价格。

2.这款车轻混版也不值得考虑，由于发动机和变速箱没有什么变化的情况下，集成了一台小功率的BSG发电一体机。这台电机不能提高车辆的动力，只是作为起步的时候加速辅助输出动力，已到达降低发动机运动负荷降低油耗的功能，不能实现低转数的大扭矩功能。所以这个配置基本没有什么用，还不如配一个好点的动力系统。

福特标值得多花钱吗之领界的前世今生

1.这款车是一台自主品牌降级换标的车型，原车型为江铃驭胜S330。当时这台车的销售量非常的惨淡导致最后停产，而江铃福特合资公司为了废物利用，将其标志换成了福特车标继续销售，知道的朋友应该可以感觉到外观都是差不多的。

2.原来的发动机为1.5T，最大功率为120KW，峰值扭矩为250N.m(1500-3500转），这种动力水平可以在低速时实现更大的爆发力，当时这台发动机在国产品牌中表现不错。而且当时变速箱使用的是福特的6AT变速箱水平还是比较高的。

3.换标之后取消了四驱的版本，现在全系都只有两驱。但指导价从8.88-13.96万变成了10.98-16.88万。在动力系统上更加的低端价格反而卖的更贵，不值得厂家是什么样的一个逻辑考虑。

AT变速箱标CVT的更好

1.AT

的车型不用考虑原地热车加热变速箱油才能升档，CVT就不得不在低温的时候原地热车，以保证变速箱的使用寿命。这样会产生积碳不说还耗油。

2.CVT

变速箱加热后还是改变不了磨损的问题，后期带轮钢带磨损严重之后会出现打滑的现象，而AT变速箱就不存在这些问题。CVT的变速箱作为入门级家用车还是可以用的至少比AMT的要好一点。

领界这款车在涨价之后的动力系统上都比不过老款的驭胜，从价值上看动力就不怎么样。差不多价位的车型可以考虑哈弗的F7和比亚迪的宋Pro，动力都会比领界好。

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