长安奔奔ev有没有自动落锁？
长安奔奔ev没有自动落锁功能的。奔奔E-Star国民版多彩款和老款的国民版一样，都是基于曾经的长安奔奔微型车设计，这款车的原型车搭载小排量的四缸发动机，因此不像如今专门设计的微型电动车，车头需要放置内燃机的位置，因此车头更长，前部的碰撞吸能缓冲区也更大，此外其重量超过了1.1吨，高强度钢的使用多于不到700kg的主流微型电动车。
长安奔奔ev有自动落锁，自动落锁激活方法如下：
1、档位挂在P档位置
2、钥匙通电ON位置(不能启动发动机)4门关闭
3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒
4、看到仪表内危险指示灯闪2次
5、操作完成。
三缸发动机一抖成名，现在的三缸车型老百姓敢买吗？
有更加先進可靠穩定的四缸發動機， 真的搞不懂為何要選擇3缸機器？ 另外， 如果真的需要小排量的， 1.2升的也有四缸的，甚至1.0 升的， 都有4缸的。。 三缸天生就不完美， 全靠後天來強行把震動調和。。 打個比喻， 四缸是天生就漂亮， 三缸只是靠整容來變得漂亮，，你說你選誰？？、
现在很多消费者都是谈"三缸"色变，但是很多车企都还在乐此不疲的推出三缸机，为什么呢？因为三缸机有它独到的优势，第一，排量小。第二，油耗低。这在国家对燃油税和排放标准的管控的大环境下，车企不得不采用的办法，重新启用三缸机。
但是三缸机又有着胎里带的缺陷，比方说抖动和噪音，这是很多消费者都不能忍的。不过三缸机经过这些年的发展，技术已经相当成熟了，很多车企都会采用技术处理来缓解这些缺点，如常见的在曲柄上加平衡块，作为配重，保持平衡。还有一些厂家利用独到的技术解决如福特去掉平衡轴，利用偏心式飞轮降低震动效应。可以说三缸机的抖动现象已经得到了基本解决。
有些人会说三缸机动力弱，但是现在的三缸机采用小排量搭配涡轮增压技术，可以说动力甚至做的比四缸机都要强，拿雪铁龙1.2T三缸发动机和丰田1.2T四缸发动机做比较。前者的最大功率为100Kw，最大扭矩为230Nm，而后者为85Kw，185Nm。差距非常的明显了。
说了三缸机这么多好处，那到底三缸机值得不值得购买呢？在这里笔者给大家的建议是不建议购买。为什么？因为三缸机的天生缺陷的弥补是需要成本的，也就是说三缸机的成本要比使用四缸机要高。说到这里可能很多人不愿意了，因为现在市面上的三缸机车型要比其他的便宜很多呀！那么我们就以现在热门的本田思域做一下对比吧
思域的1.0T是采用的三缸发动机指导价12.79万，而1.5T车型指导价13.99万，差距1.2万，但是它们的配置却差了倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜加热，远程启动，温度分区控制，中央彩色大屏，可以是这些配置的价值远超1.2万了。综合来说4缸机的性价比要比三缸机高的多，所以在这里笔者建议大家还是不要入手的好。
三缸发动机事实上不是什么新鲜玩意，它已经陪跑汽车工业的发展十几年了。从一百多年前内燃机的发明开始，为了不断地提高动力速度和稳定性，气缸数从单缸到双缸再到三缸，甚至到十六缸。虽然四缸发动机在过去的十来年取代大部分三缸发动机“飞入寻常家”，但事实上，三缸汽车发动机从来没有远离我们。曾经的盛极一时的奥拓、比亚迪F0、火遍中国的夏利等许多微车都配装着一款三缸发动机。
让三缸发动机在中国人心中留下深刻印象的非天津一汽夏利不可，这台国内最早装配三缸发动机的车型，在90年代的中国因为价格亲民，成为了当时名噪一时的国民家轿。不过，除了价格低廉，动力有点差，震动特别大且抖动是它留给大家伙最深刻的印象，坐夏利如同坐过山车也成为一句流行的调侃。而夏利身上所搭载的三缸TJ376系列发动机,即大发的CB系列发动机，基本就拉开了抖动与三缸发动机紧密结合的序幕。
那么三缸发动机为什么这么抖？首先，我们得先来了解内燃发动机的运动原理。发动机都是依靠气缸内混合气体燃烧所产生的的气体膨胀推动活塞做往复运动，往复运动会产生由上至下的力，从而通过活塞连杆与发动机曲轴的特殊构造驱动曲轴的旋转。然而曲轴是固定而且旋转的，所以旋转会带来离心作用，从而导致离心惯性力的出现，也就是有力把曲轴扯出去，最后产生抖动。再加上，原本的活塞上下往复运动也会产生抖动。因此，发动机“车震”很正常。
但是大家为什么会觉得四缸发动机就不怎么抖呢？不就相差了一个缸吗？问题关键就在于多出的这个缸了，它会影响到活塞做功的角度问题。四缸发动机的做工间隔角为180度，四缸同时运行，可以做对称的曲轴运动，抵消掉大部分的抖动，输出非常平顺。
而三缸机的活塞在做功时，它们的曲轴夹角是120度（直列），做功冲程相隔240度，并且三个缸只有2个能同时运行，运作起来力量就不够均衡了，这种因为奇数气缸带来的不对称就会更加放大发动机的抖动。我们由此可以想象三缸发动机抖动程度的巨大性。
