下坡不超凯美瑞,下坡不超凯美瑞啥意思

山坡不跟汉兰达，下坡不跟卡罗拉？

汉兰达爬坡门事件，相信大家都知道，典型的小马拉大车，很正常，可以自行查一下，汉兰达与凯美瑞底盘有不解之缘，上坡不给力就很好解释了。这么说吧，汉兰达作为一款大型SUV，空间、配置、舒适性各方面都比较出色，大卖是必然，不过诟病它的底盘动力也无可厚非。至于下坡不超卡罗拉？还真是不知道，这款车好像没得黑吧，很经典的A级车，除了合资日本车惯有的尿性（剐蹭就破）之外，其他各方面都很出色吖，燃油经济性、舒适性、外观，包括动力等等，开着也省心，很少出现故障。所以这句真不明白，欢迎赐教

这个都是网络公关公司的杰作，友商抹黑丰田的手段，完全没有事实依据。相信几乎从没有在媒体上看到这两款车的刹车失灵报道。

一个品牌火了，发展太好了就有人嫉妒有人恨。就比如今天华为网络到处都是黑它的段子。“华萎”，“华伪”，“祖传gpu”，“万年大黑边”，“菊花”，“余大嘴”，“内存门”，“疏油层”，“黑寡妇”……正常人，普通老百姓谁会无聊到编这么多恶毒的话去侮辱打压一个品牌。这么明显就是一个恶毒的近乎疯狂的竞争对手在作恶。

华为的品质用过的人都知道。丰田的品质拥有的人也都知道。

这些只不过是一些龌龊小人造谣中伤而已。

8代凯美瑞下长坡用L挡吗？

8代凯美瑞下长坡可以用L挡。

L档即为低速档，一般是在长下坡路段行驶和上陡坡时使用。在下坡时挂入L档，可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，提高行车安全。上陡坡时选择L档，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。

21款凯美瑞下坡挂什么挡？

21款凯美瑞要是走长下坡的话，最好是启动手动挡，这样防止一直踩刹车，刹车片会发热发红。手自一体的手动挡档把往左边一拨就可以了。切换档位可以往上或往下拨。仪表盘上会显示档位的变化。但是如果你下的长坡又长又陡，如果还按照上面的挂D挡带刹车的方法，显然是比较危险的。

如何评论上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞这句话？

自从买了汉兰达这头条基本上每几天就能看到上坡不跟汉兰达的评论一类的其实就是以前的老2.7排量没四驱上30度坡车头重翘起来打滑上不去现在的2.0T不知道上不上的去不过我看说明书接近角才17.5度这车就不适合去越野啥的本身就没大梁但是他是一个合格的家用车去年下大雪偶尔撒欢也挺舒服的拉着一家6口人出去玩也不错你们上坡千万别跟我

有些埂都是有原因的，比如这个上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞这句话，因为这句话是有原因的，并不是一句空话，汉兰达为什么有这么一说，那是因为老款的汉兰达爬坡能力非常差，即便是一个很小的坡，只要它的坡度达到一个限值，就是把油门踩互油箱里，汉兰达亦然是上不去。而这个坡度就是30度，当然也与它的重车身有关系了，加上设计的一些问题，不过上不去就是上不去，所以就有了上坡不跟汉兰达之说了，跟在后面它会上不去倒下来的。比较火的就是一台汉兰达想从水沟里超车，结果上不来。

而下坡不跟凯美瑞，应该叫下坡不超凯美瑞，这个句话是因为凯美瑞刹不住，因为老款的凯美瑞算是一个设计的不足，使用了比较小的刹车盘，造成它下坡的时候刹不住，所以下坡的时候不要去超凯美瑞，它刹不车会追尾的。

如汉兰达凯美瑞这些车都是热门车型，它们出现一些问题的话，会传的比较厉害。还有如本田的CRV产机油，日产奇骏的掉后备箱盖，大众的烧机油，速腾的断轴，宝马的烧机油，奔驰的漏油等等。