2.0T性能比肩宝马X3，奔腾T99能破冰自主中级SUV市场吗？
奔腾T99是一汽蓄势多年集多家优秀国际品牌于大成，并坚持自主研发融合国际化先进造车理念，并与一汽红旗行成优势互补，如果说一汽红旗是砥砺顶级豪车，那么一汽奔腾T99就是比肩中级豪华,强势品牌，奔腾有这个实力和能力打造中国自主中级豪车
每款产品都需要明确的定位，以及核心的技术和品牌竞争力，从目前来看，还不在同一个级别。
从短期来看，不具备竞争力；从长期来看，就需要不断的提供技术，品控和品牌建设，才有可能成功，任重道远。
国产全新SUV奔腾T77，你觉得怎么样？
谢谢邀请，一汽奔腾推出的全新力作T77可以给出最高的评价是：颜值霸道、内饰精致、科技感十足、但毫无性价比 。
在汽车智能化逐渐成为发展趋势的情况下，部分综合品质在线的车型针对性加入智能平台属于升级，但部分企业以智能化的噱头作为卖点从动力传动上缩水，这些车实际是在降级。开车开的发动机变速箱底盘悬架这套平台带来的感受，这些核心部件级别不够即使能在车上吃鸡也没有意义。
奔腾T77就是这样一台车，预售价10-14万，价格已经覆盖了消费级主力一线A/B级车。车身尺寸4525*1845*1615、轴距2700mm，定位紧凑型SUV，整备质量1.5吨左右，是一台准重量级车型。
驱动这样一台A级SUV一般认为至少要用1.5T左右的发动机，而T77全系搭载1.2T四缸发动机，最大功率105kw、峰值扭矩204牛米，最大扭矩1800~4000、最大功率5500转，推重比为95.3Hp/T。同级车型使用1.5T动力性能只能说足够，想要体验到驾驶乐趣多数是有些难度的，所以可以想象这台1.2T的表现会是什么样子。
变速箱匹配6挡手动、7挡湿式双离合，悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬。这样的动力传动级别起售价超过10万是过于自信了，小马拉大车也并不会比现在的黄金排量1.5T更省油，尤其是在城市用车面对频繁拥堵的时候。
安全配置从中配开开始加入侧气囊，虽然标配了胎压监测但这个后置后市场不超过200元可以选择到相当精准的加装件，实际意义有多大玩车的朋友都了解。
这样一台动力水平一般、配置不够丰富、后悬架还是扭力梁的紧凑级SUV，预售价10~14万是有些不合理的，这台车徒有其表内在不怎么样。
—近日，一汽发布了新车型奔腾T77，该车共6款配置，预售价格为10万-14万元，将于2018年11月16日的广州车展正式上市，届时正式价格将公众于世。据悉，新车基于全新平台打造而来，并且应用了全新设计和全新车标，上市后能否成为爆款呢？我们来看看它的实力。
外观设计：
光影折学设计是奔腾T77的设计宗旨，前脸造型基本保留了概念车的设计，六边形造型的格栅继承了奔腾家族的基因，其内凹式设计极富张力，进气格栅镶满了与全新Logo匹配的雨滴式饰条，与奔驰繁星式格栅有异曲同工之妙。转向灯放到了雾灯区域，这样给大灯造型更多的发挥空间，融入了匹配整车设计语言的很多飞翼式特征。
车身侧面，线条笔直刚毅，见棱见角，并***用了悬浮式车顶和轻微溜背的的时尚造型特征，都是时下消费者喜欢的设计。车身尾部，大量直线和折线的应用切割出很多立体型面，交错中尽显未来感。尾灯点亮后的竖状特征与前格栅雨滴式装饰前后呼应，尾灯外配***用立体型面设计，整个尾灯看上去晶莹剔透。
内饰设计：
内饰设计遵循“环/薄/轻/悬”的设计理念，整体内饰自门护板至仪表板整体环绕设计，最大程度延展了内饰空间；仪表板整体的轻薄感打破了人们对SUV固有的厚重观念；内饰整体***用了轻量化的处理；细节方面融入了更多悬浮式设计，隐藏了零件之间的间隙。
全系高配强攻小型SUV市场，奔腾T33能延续T77的热度吗？
题主，你好！一汽集团中的自主品牌和东风的自主品牌一样在整个集团中心的存在感都很低，当然这里要除了红旗事业部，毕竟红旗品牌的政治意义要远大于它的商业价值，因此在这样的现实环境下，一汽奔腾事业部也是奋发向上，虽然在汽车三大件的研发实力上停滞不前，但它还是能够抓住消费者的需求心理，将外观和内饰做得更加讨好消费者，奔腾T77就是这样一款车，奔腾T77凭借着超高的颜值以及不错的性价比优势还是俘获了一部分年轻消费者的心理，今年上半年奔腾T77累计销量达到2.5万辆，平均月销量超过4000辆，这销量对于奔腾来说还是值得欣慰的，于是***用同样产品策略的高颜值高配置的奔腾T33也即将走马上任，那么对于这款个性化很强的小型SUV来说，其市场前景究竟如何呢，下面简单分析一下这款车，供大家参考：
首先，从产品上来看，奔腾T33作为原来奔腾X40的改款车型在外观内饰上的升级十分明显；这款车的前脸***用了奔腾全新的家族化设计语言以及奔腾最新的品牌LOGO，结合棱角分明的前大灯造型以及雾灯区域的独特造型设计让整个车头的造型显得更有现代感，另外贯穿式的镀铬装饰条的设计也显得精致感十足，侧面造型这款车并没有给人太多的亮点，反而是整车的姿态设计略显一般，尤其是车***被后备厢上的黑色玻璃覆盖了，看起来像是少了点什么，至于车辆的尾部设计，个人觉得还是很有水准的，尤其是贯穿式的镀铬装饰件形成了前后呼应，贯穿式后大灯的镀铬装饰件很容易让人联想到荣威RX5，毕竟借鉴成功车型的例子也不在少数。
内饰上的造型可以说是天翻地覆的变化，奔腾T33的内饰***用了全新的设计风格，当然这种悬浮式中控大屏的设计风格也是时下十分流行的设计方面，虽然这与奔驰的内饰风格高度相似，但奔腾在这块还是能够看到设计的用心，尤其是在仪表以及方向盘上的造型还是很有想法的，另外整个副仪表台的设计十分规范，宽大的副仪表台显示出很强的档次感，按键的布局也充分考虑了乘客的使用习惯，另外座椅的的纹路设计也能够体现出浓烈的中国气息，这都是奔腾T33的特别用心之处。
相对而言，奔腾T33在动力操控系统上的变化却并不明显，这款车与奔腾X40一样全系***用了一款一款1.6L自然吸气发动机，变速箱匹配的是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，这款发动机的动力表现相当一般，最大输出功率只有84kw，最大输出扭矩也只有155Nm，因此要想获得更强的动力性能这款车明显是不适合的，如果仅仅是普通家用的话也完全能够满足，另外在小型SUV市场能够***用6速手自一体自动变速箱还是很难得的，这一点在奔腾T33上能够得到传承还是很不错的，当然行驶操控则完全可以参考奔腾X40的表现，总的来说还算中规中矩吧。
在具体配置上奔腾T33虽然配置升级十分明显，但在配置策略设计上还是有一些瑕疵，比如说这款车除了最高配车型以外都只有两个安全气囊，而在同级别其他车型中基本在7-8万元左右的小型SUV主卖款型中都会配备侧气囊，另外全系只有一个USB接口也实在有点说不过去了，毕竟现在大家用手机的时候还是很多，难免会遇到开车手机没电的情况；不过奔腾T33在其他部分的配置还是十分厚道的，比如说全系标配LED大灯就很实在，这个价格段的车型能够拥有LED大灯还是很少见的；另外全系车型都标配10.25寸中控液晶大屏也相当厚道；不过就整体性价比来看奔腾T33的主卖价格应该在8万元左右，这放在同级别市场中的吸引力还是很一般的，尤其是在长安CS35Plus以及吉利缤瑞这样的车型中，另外还有宝骏510这样的主打高性价比的小型SUV市场中，奔腾T33的产品竞争力都很一般。
