新一代马自达3开卖，造型惊艳、尺寸大涨，11.59万起值吗？
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新一代马自达3昂克赛拉刚刚上市，售价11.59万元-16.89万元，搭载1.5L和2.0L创驰蓝天G系列发动机，变速箱为6MT和6AT，整体动力系统与上一代相同，目前并没有搭载最新一代创驰蓝天X系列压燃发动机的消息。至于这台车值不值，我们应该从以下几个方面分析。
一、两代车型售价基本持平。新马3售价区间为11.59万元-16.89万元，上一代马3的售价区间是11.29万元-16.29万元，如果仅从售价来看，新老两代车型基本持平。但是新车型在造车工艺和成本上比老车型更下本，所以售价略有提供是可以接受的。
二、新车型配置全面升级。我们就拿入门版的车型来举例，新车型售价提高3000元，但是换来的是更为丰富的配置和更大的车身尺寸。新车标配了电子手刹、自动驻车、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、主动闭合式进气格栅、7英寸彩色行车电脑、后排座椅比例放倒、8.8英寸彩色中控触摸屏、手机蓝牙、映射、8喇叭扬声器、前排2个USB接口、后排出风口、带延时功能的LED大灯、全车玻璃一键升降等配置，可以说远远超过了提高的3000售价。
三、后悬架结构退步了。或许是为了更好的拓展后排空间，新马3 取消了国人喜闻乐见的多连杆独立后悬架，转而使用了扭力梁非独立后悬架，对于主打运动和操控的马3来讲，算是一种退步吧。
四、外观设计延续高***。新车型外观***用新一代”魂动“设计理念，***用长前悬，短后悬的外观设计，配合”魂动红“的车漆涂装，360度无死角高颜值，看过都说牛X。
五、内饰用料大踏步提高。新车的驾仓设计和用料，都达到了一个新的水平。如果上一代的马3内装水平只能是几个的话，那么新车的内装水平在该级别表现绝对是优秀的，不接受反驳。
总体来看，新车在各方面的进化和提升是明显的，虽然也有个别单项配置退步的情况，但与巨大的进步相比，还是瑕不掩瑜的。如果终端有个万儿八千的优惠，那么这车真值。
全新19款马自达3即将推出，跟本田思域比怎样？
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新款马自达3即将上市了，那么新款马自达3和思域之间相比到底怎么样呢？今天我们就来分析一下。
新款马自达3再过一段时间就要在国内上市了，那么新款车型到底新在哪儿呢，其实主要还是在外观内饰的改进方面，相比现款车型，新车的外观更运动也更新颖，对于年轻消费者来说也更有吸引力。内饰方面，这台新马自达3相比现款也有了非常大的变化，更简约的内饰也能让驾驶者更专注于驾驶本身。
至于新的创驰蓝天压燃发动机，当然也会随着新款车型的到来而一同到来，但是根据目前的情况来看，搭载压燃发动机的车型一定不会是主销车型，很可能只有一款压燃车型作为整个车系的一个象征，而且压燃发动机主要的优势还是在于油耗方面的改善，对于动力方面的提升非常有限。
从本质上来说，新款马自达3依旧是我们熟悉的马自达3，动力不强，但是操控一流，在同级别车型当中，我相信新款车型一定会像现款车型一样依旧是操控最优秀的代表。而在空间方面，新车的表现依旧不会比新款车型好，海外车型在空间方面其实已经遭受了不少的批评，因此未来的马3和现况车型相比还是有很多相似的地方。
和思域相比，新款马自达3的动力依旧是更弱的，但是操控也依旧是更强的，这大概也是思域和马自达3这两台都颇具“情怀”的车最大的不同了。
尽管同为情怀车型，但是马自达3和思域的境遇从来都是天上地下，不同于马自达3专注于操控，思域将所有的优势都做到了消费者看得到的地方，例如思域同级别非常有竞争力的动力系统，相比马自达3更大的空间，这两点都让思域相比马自达3对于绝大多数消费者的吸引力都更强。
未来即便是新款马自达3上市，马自达也依旧会是一台小众车，而相比之下，思域从来自这个级别中都是一台能够走量的运动型紧凑型车，这两者之间也无法完全对比，只能说如果你更喜欢享受纯粹的驾驶乐趣的话，马自达3会更好，但是如果你需要兼顾的东西很多的话，那么思域则会更好。
以上
实话实说我是马粉，也是马自达的车主，以前我也关注过思域。但是对于昂克赛拉和思域这两款车来说，不管是汽车爱好者还是两款车的车主来说都是备受争议和关注的。昂克赛拉与思域从上市以来就像天生就是一对冤家，看着对方都来气那种感觉。因为马自达与本田都把自己的看家技术都用在这两款车上，可以说这就是目前这两家公司最具有代表性、自我风格、技术核心的车型。两辆车的参数我也就不一一介绍了，应该大家都很清楚（不知道的自己问度娘）但光看数值的来比较两车且不说有点牵强，我只能说这种人是不会明白一个车企的灵魂与风格，你就是用拖拉机跟他谈，他都是特么一种感觉。所以必须要真正驾驶过昂克赛拉和思域，你才会体验到这两台车的优越与不足，也才真正领会马自达跟本田所想要表达自我的东西，这很重要的。我想真正体验过的人想必都会跟我一样的想法：特么这两台车如果合为一体，那就完美无暇了！！说直白点就是昂克赛拉不足的地方确是思域的强处，而思域不足的地方却是昂克赛拉的强处，两车就是我有的你没有的，你办不到的，我能办到。并且两车在价格，市场的定位，针对的销售人群都差不多，完全就是拉仇恨的节奏。我们都知道马自达的技术核心与造车理念是操控，运动（创始蓝天）；本田则更重于车的爆发力（地球梦），科技感十足，而这两家公司就像偏科生一样，一偏就偏到底了，救都救不回来😂😂😂😂。所以在选择上大家都很难选择，最后我想说的是：买了思域后悔没买昂克赛拉；买了昂克赛拉后悔没买思域。最后想说，价格就这么多，想要更高的追求就拿更多的钱去买更好的车，😂😂😂
在国内的A级车市场，消费者要买车时，往往会优先想起，朗逸、英朗、卡罗拉这样的家用型轿车，当然，有时候也会考虑下像思域这样的运行风格的车型。但是，有这么一款车型，有着不错的操控性能，鲜少出现在众人面前，市场表现比较一般。这就是马自达3 。作为运动风格A级车的一员，却因为空间表现而长时间收到冷落。我们今天来看看，关于马自达3昂克赛拉这款车究竟值不值得购买，与同样定位的思域两者相比较，究竟孰强孰弱。
运动性能马三肯定技高一筹
马自达品牌向来以操控风格赢得市场关注，似乎除了这一点，再也没有其他的方面能够引起马自达的兴趣。而真正喜欢马自达的人，往往不会计较，马自达在空间配置等方面的缺失。他们更在乎的是马自达能够提供给他们很好的驾驶体验感，悬挂支撑力度足够强，油门响应迅速，转向精准指哪打哪。
所以说，从马自达历来的行为来看，即便马三真的上市之后，不用想也知道，空间表现，肯定是好不到哪里去的，而且在这个价位里面，也不用去，幻想着能有多好的配置和静音效果。不过依旧是那句话，喜欢马自达的人，除了喜欢他的操控之外，其他的都已经不太计较了。这就注定了马自达依然只是少部分人还会选择的小众车型。
整体表现思域占得上风
跟马三相比，思域在整体车型表现上更加具有优势。不同于马三，仅仅试想提供更好的操控性能而忽略了消费者的实际需求。思域在客户最关注的空间、动力甚至是外观内饰上的设计，显然都比马三要好上许多。
本田本身就有着号称空间魔术师的称号，小车型设计出大空间，是他们的拿手好戏，这一点在当红小花旦思域身上，自然是得到了很好的展现。动力方面，思域的1.5T发动机能够爆发出最强177匹马力的动力，而马自达3现款车型2.0L发动机最大马力也不过就158ps。即便新款马三会搭载创驰蓝天压燃发动机，动力上也不会有过多的提升，主要作用也仅仅是提升在油耗方面的表现而已。
马三的升级设计还是值得肯定的
不过不能说新款，马上除了操控之外就一无是处，最起码新款相比现款车型，整体外观的设计上更加的时尚动感，对于不少年轻消费群体来说，这是一个不小的诱惑。在内饰方面也做了比较多的变化，整体的造型更加简约，内饰的档次明显提升。这完全可以让那些喜欢马自达驾控乐趣的人，把更多的精力放在驾驶这件事情上。
综上所述，马自达还是那个熟悉的马自达，本田依旧是那个空间为王的本田。对于不同的消费者选择可能不同，但是我想绝大多数人在对比了两个车型之后，可能还是会在赞叹完马三的强悍之后，调头选择了思域。毕竟车辆的使用，往往还需要考虑更多的综合因素。而消费者之所以选择思域，我想更多的还是从实际的用车需求出发，这也无可厚非。
