有些路虎都没摸过的人却总在喷路虎，说路虎这不好、那不好，这是什么心态？
这就跟喷国产车是一个心理，不同的是，一个自以为看不起，一个是攀不起。喷子大多数都开日系车，而且还是中低档那种，自认为很懂车，喷国产是因为别人买个国产都比他合资贵，就骂人家不懂车，喷高级车，那是因为压根就没开过，很有可能连坐都没坐过，就把在网上学的顺口溜给键盘上了。喷子的目的只有一个，那就是，他的车最好，他是最懂车的，你要是不按照他的想法去买车，他能把你和你的座驾喷的一无是处。我真想知道，尼玛的是个什么东西，别人想买啥还得先征求一下你的意见？还得先考虑一下你的想法？尼玛的！整天开个几万十几万的破合资，满大街撅着屁股当大尾巴鹰，尼玛的！
作为三年多的揽运车主，我来说说我的体会，我感觉路虎这么多年在网上被人黑，路虎中国有很大的责任。其实欧系车毛病多是不争的事实，为什么网友独独黑路虎呢？因为其他品牌车辆出了问题，品牌售后维修服务都做的很好，唯独路虎不负责任，我的车40000多公里，排挡头上解锁键坏了，打电话给路虎中国，属于质保范围，路虎中国派来免费道路救援，硬是花了四个小时拖不走车，最后路虎中国临时发教学视频，我和拖车师父现场学解空挡，现场学拆保险杠，找前拖车钩，最后从早晨八点多搞到下午一点才把车拖走。到了4s店半个小时修好了，这玩意竟然有备件，看来是通病。你说能怪网友黑路虎吗？车主都不想帮你们说话。
所有电子元件多的车都会出现故障码，路虎如此，奔驰野如此，卖了这么多年路虎和奔驰车，跟客户后期关系相处的都不错，从奔驰还是4.7tgl到现在3.0t的gls，从那个没有3.0的揽胜到现在柴油汽油排量都很丰富的揽胜，相识了很多客户，包括后期又来换车的还是来找我。
总结如下，有人喜欢拿奔驰踩路虎，但是奔驰和路虎真的品质上不分伯仲，奔驰的suv因为内饰迟迟没更换s级内饰反倒成了很多人选择路虎排除奔驰的关键因素。
有人说路虎的故障多，我想他可能他不但没摸过路虎，而且连路虎的报关单都没见过，最多也就闻过路虎的尾气。我这么多路虎车主的反馈和他们朋友圈子里的声音都是路虎最多跳故障码，甚至有车主被挂车撞了还是他的路虎全铝车身救了他一命。
有人说路虎是印度产的，我想无知最起码知道有个搜索引擎叫百度吧，路虎在发现这个级别的车原产地只有英国。这一点比奔驰宝马要做的好。
本人开了两年揽运和大半年发展，说真的，揽运的后排空间真不敢说百万级，发现也是，第二排空间也不敢说百万级。但是自己开，就很舒服，高高大大，视野好，中控精致豪华，方向盘舒服。作为旗舰车的揽胜，那是是唯一一款能兼顾公路与越野的车，不管是标轴还是长轴的，后排空间就好多了！ 但是，路虎车保养确实贵，维修也贵，电子系统也时常出毛病，重启就能好。 至于说，把路虎和土豪以及暴发户挂钩，那是仇富心态，但是你会发现，开的士的和开二十万左右颜值控的素质比开路虎的要差得多得多！ 我们几乎看不到开揽胜的横冲直撞吧？如果有，那一定是车被借给别人了，这个经历我有。
至于油耗，个子大、吨位在那里，吃的多也无可厚非。
至于从发现四到发现五为什么一落千丈，那是因为该杀的设计师的原因，和Q7一样。
至于路虎车（中高端）销量大跌，那是大家都经济困难了，不管是做工程的、房开的、开矿的…… 大家都穷了不是。为啥 反而那种三四十万左右的BBA越来越多了，那是因为小资阶级崛起，加上各路金融的便利而带来的虚假繁荣而已，过两年请看二手车市场就知道了，就像前面这几年路虎车频出二手车市场一样。 说多了，感谢阅读！
