丰田威驰2021自动挡变速箱怎么样？
丰田威驰的变速箱采用的是CVT自动变速。CVT是个高度机电一体化的阀体总成，非常精密的一个部件，也就是CVT变速箱的神经系统。起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，获得高速度。
CVT变速箱的优点：
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。
3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
在威驰这个级别的经济型家用轿车上使用CVT变速箱，是很厚道的，对于日常通勤，不仅更加平顺，也进以步降低了油耗，并且据说CVT变速箱的保养周期相当长，正常使用几乎可以忽略，这对于代步车来讲，也是很省心的一件事
2021款丰田威驰自动挡车有什么缺点？
先说缺点，第一个内饰差，威驰的内饰用料非常一般，都是硬塑料材质，相比于同价位的国产车，差的不是一点半点，丰田控制成本的能力在全球车企里，如果说第二，没人敢说第一。
第二个隔音差，日常市区代步开，不那么明显，一上到高速胎噪风噪都比较大。
第三个配置低，威驰热销版本1.5自动低配，指导价8.78万，终端优惠1.2-1.5万之间，原车卤素大灯、钢圈、后轮鼓刹、后排没有出风口、两个喇叭，这个配置水平在同价位的合资车里是非常低的了，那跟同价位的国产车就更没法比了。
第四个底盘，威驰在低速行驶的时候底盘舒适性还可以，但一旦跑高速，车身比较飘，轮胎抓地力也比较差，开快了没有信心，再就是威驰车主非常不满意的一点，车钥匙设计太丑了，简直比电动车还要LOW
威驰真的值得买吗？
值得买，就买最低配的，加装倒车雷达和贴膜就行，其他都不需要升级改装。我的是2017年1.5L自动挡，夏天跑高速坐四个人开空调，油耗5.3升/百公里。 高速风噪很小，互相讲话听的很清楚。高速开100-120都行方向盘很稳，该车推重比较大，所以加速响应很灵敏，但是CVT变速箱不建议激烈驾驶。 总之该车操作简单，故障率极低，所以适合女生驾驶。 补充一点，后排腿部空间很大，翘起腿空间还很富余。
如果价格真到九万的话就不建议买了，虽然威驰在品质上很优秀，即便加上其合资车的身份，其最大的售价区间还是在7万左右有竞争力，就算是自动档车型价格在9万的话，是没有可选性的！
丰田威驰车型定位是一款入门级小型3厢家轿，主要竞争对手是大众新捷达，桑塔纳，尼桑阳光等合资入门小车，同时国产吉利新帝豪与奇瑞艾瑞泽5也是其竞争对手。如果对比的话威驰在配置与价格上比自主品牌没有优势，而与同级合资对手比亮点也并不多。
而具体到价位在9万以上的自动档车型，则更是没有性价比可言，现在比其高一级别的大众新宝来与日产经典轩逸等，自动档车型售价也以经降到9万左右，所以这个价位的威驰是完全不值得推荐的！
你好，不请自来，我在去年十二月份买的致炫1.5CVT魅动版，价格跟威驰应该相差不大，两款车基本上都是一样的，先谈谈这款车怎么样吧。
先说驾乘感受，开过的车很多，这款车感觉动力在80迈前还是很有力量的，加速挺快的，油门挺线性的，不会像某些车虚位很大，变速箱真的很顺畅，基本感觉不到顿挫，速度上来以后噪音是挺大，发动机噪音和胎噪特别明显，影响了一定舒适性，感觉后排噪音要更大一些。
关于空间，我想说真的很不错，看起来很小的一辆车，车内空间真的很宽敞，后排也不错，只是后排中间座椅凸起有些高，坐三个人的话肯定不舒服。
关于油耗，都说这台车很省油，在冬天城市行驶大概要十升油左右，可能跟路况和驾驶习惯有关吧，高速行驶油耗真的很惊喜。
关于保养，这台车保养价格很便宜，保养周期长，能省下一点小钱。
关于缺点，噪音大、隔音水平有待提升，配置有些低，安全配置还可以，内饰用料不好，这价位可能就这水平，偶尔有点异响，时有时无，低速转向时方向盘有点沙沙响，高速行驶时不是太稳，可能跟轮胎小有关。
关于价格，你这落地价格我感觉有些高，我当时什么装饰都没加，落地价格八万四左右。
总结，这款车还是很值得够买的，家用很省心。
