全新一代迈腾，豪华感不输C级车，TA还会是B级车标杆级存在吗？
市面上中级车型很多，因为中级车能够代表一个汽车品牌的综合实力，中级车面对的不算是刚需消费群体，更多的是为了提高车辆空间和使用舒适度才会选择B级车，现在主流B级车有大众迈腾，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，本田雅阁，日产的天籁，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，福特蒙迪欧等，在众多车型中本田雅阁夺得销冠，无疑冠军最有发言权，但是不得不承认大众迈腾依然是标杆车型，因为标杆车型不一定非得是冠军，雅阁也是标杆车型，只是程度不同而已，大众迈腾多年来凭借出众的口碑和强硬的自身实力，得到消费者的认可，迈腾最大的优点就是驾乘的高级感和动力强劲，这也是一台车的精髓，当然奥迪A4L要比迈腾还好，但是奥迪是豪华品牌，价格已经达到普通品牌C级车的标准，所以还是没有对比价值的
大众迈腾
外观方面：大众迈腾依然是大众家族式外观设计，但是大众迈腾独有的高级感还是非常明显的，这和车身尺寸有很大关系，它的长度达到4866mm，宽度达到1832mm，轴距达到了2871mm，长度有了，宽度有了，高级感会油然而生
内饰配置：为什么说大众迈腾是同级别标杆车型，它的内饰高级感也占一定比例，迈腾作为老牌中等商务车型，内饰做工用料的品质还是非常不错的，配置也是比较丰富，这点在同级别车型中基本没有对手
驾驶动力和空间：雅阁虽然是冠军，但是雅阁有动力没有质感，包括后排也没有迈腾舒服，迈腾最大的亮点就是开着动力澎湃，坐着不仅舒服还有很好的高级感，这点对于一台B级车很重要，像凯美瑞，天籁，等主流车型和迈腾还是有一点差距
总结：标杆车型是要拿实力说话，迈腾的综合实力特别强，外观大气，内饰高级感强，驾乘感受特别好，很有豪华车的感觉，缺点是烧机油和后期用车费用高，整体来说还是比较有实力的
谁给你的自信说迈腾的豪华感不输C级车的？是梁静茹吗？
迈腾就是个比较规矩的B级车，没有什么豪华感可言，丫就是大众减配的产物之一；大众就不是一豪华品牌，迈腾的卖点也不是豪华而是均衡。迈腾再优秀也就是个B级车，跟大部分C级车来比，迈腾就是个弟弟；他不存在什么B级车额的标杆，你这有点吹得太过了。
选择迈腾就是因为价格的问题，当然帕萨特的价格要比迈腾还低，但是这就是另一个问题了；我反正没有见过有谁是为了豪华感去买迈腾的，如果是辉腾的话，你这话还说的过去，辉腾的确能把大部分C级车按在地上摩擦，但是迈腾只能被C级车按在墙上蹂躏，如果要正面刚的话，迈腾可能连皇冠都干不过。
大众的现在优势就是两点：1、门槛低；2、历史悠久品牌影响力大；大众这个品牌在国内销售的车型出了途锐和辉腾之外，剩下的车好像都没有什么豪华感。辉昂只能说是门槛低，最多就是说他是换壳的奥迪A6L，实际正面刚连沃尔沃他都刚不过，就别提BBA和凯迪拉克了；迈腾作为辉昂的弟弟，我不知道是谁给你的勇气说他可以摩擦C级车？大众都不敢这么说。
你这么说是真的不把奥迪A4L和宝马三系放在眼里了，兄弟你飘了，本田的雅阁、日产的天籁、丰田的凯美瑞、别克的君威君越托我给你带个好，有时间他们会去你家看你，和你进行亲切友好的沟通和交流。
迈腾这车在B级车中就是不错而已，没你说的那么厉害；如果真的和C级车硬碰硬，迈腾真的没法看。选迈腾就是因为预算不够，这个车新款没有什么情怀可言；穷人也就是买个1.4T150的280撑门面，预算充足一点的就是330，至于380就是那种预算较为充足但是买不起C级车的才回去买。你说消费者为什么买迈腾？就是钱不够，要是预算充足，我买辉昂我也不买迈腾；而且就辉昂这个车吧，他在C级车里面就是个垫底的，可这个垫底的C级车依旧能把迈腾按在地上摩擦几十回。
豪华感不输哪辆C级车？
是A6还是5系还是C级？
迈腾的车标决定了他的归宿:
B级车里的有力竞争者，距离豪华还差一个西天取经。
其实仁者见仁智者见智，喜欢德系车的人眼里，迈腾代表的是踏实、稳重、可靠、先进。
不喜欢德系的人眼里，他卖的就是一个车标。
而且就在迈腾的好兄弟帕萨特中保研最差成绩出炉之后。
大众最懂中国人，迈腾的销量一直不错，就算有问题，也有盲目的粉丝追逐喜欢。
但是，现在不是大众一家独大的时候。
君越，运动+9速+主动降噪。
要是放在8年前，当友商雅阁凯美瑞们都抱着2.0L自吸不放的时候，那么迈腾2.0T的动力可以说真的可以吊打友商，说一句同级标杆都不为过
但是事过境迁，当雅阁、凯美瑞拿出混合动力，当2.0T君越卖出20万的价格，当天籁也装配了那台2.0T可变压缩比的发动机，迈腾已经拿不出什么看家本领来成为标杆了。
你说豪华感，那么这个级别的雅阁凯美瑞们和迈腾有多大差距吗？不见得吧。
再说了，迈腾一向以来都不是靠豪华感来恰饭的，早期卖得好一方面是大众的牌子和最初进口迈腾打下的口碑江山，加上1.4T、2.0T动力调校确实在同级车型中有明显的优势，市场才会承托住迈腾的销量，但随着双离合、EA888发动机的高故障率，迈腾的口碑也在一步步遭遇滑铁卢，在销量上已经稳稳被雅阁们超越
这时候谈B级车标杆，迈腾已经没有这个底气了
辉腾踩刹车雷达就响？
主要有4种情况：
1、传感器孔位过小、过紧，或安装在铁质、硬质护杠上引起的，如果传感器拔出现象消失即可确认在、是此原因引起的。
2、在传感器表面喷漆、有雪块、冰块等附着物。
3、传感器特性不好，工作环境温度过低。
4、传感器故障。
爱玛辉腾ab07和路豪107有什么区别？
爱玛辉腾AB07和路豪107都是电动自行车，它们的主要区别如下：
外观设计：爱玛辉腾AB07采用了更加简洁流畅的设计风格，车身线条更加流畅，整车看起来更加时尚；而路豪107则采用了更加硬朗的设计风格，车身线条更加粗壮，整车看起来更加稳重。
动力系统：爱玛辉腾AB07搭载了一台350W的电机，最高时速可达35km/h，续航里程为50-60km；而路豪107搭载了一台500W的电机，最高时速可达40km/h，续航里程为60-70km。
配置功能：爱玛辉腾AB07配备了LED大灯、智能防盗、手机APP等功能；而路豪107则配备了LED大灯、智能防盗、USB充电接口等功能。
价格：爱玛辉腾AB07的价格相对较低，一般在2000-3000元之间；而路豪107的价格相对较高，一般在3000-4000元之间。
总体来说，爱玛辉腾AB07和路豪107在外观设计、动力系统、配置功能和价格等方面都有所不同，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的电动自行车。
主要区别在于外观、配置和价格。
辉腾采用电动摩托车的外观设计，看起来更加运动时尚，而路豪则更加偏向于电动自行车的外观设计，较为简约。在配置方面，辉腾配置较高，配备了大屏幕中控屏、倒车雷达、前后碟刹等多项高端配置，路豪则属于入门级车型，简化了部分配置，并相应地降低了价格。总的来说，辉腾价格略高，适合需要较高配置和性能的用户，而路豪价格较为亲民，适合预算有限的用户。
新款迈腾实车曝光，外观更年轻，能重回B级车第一吗？
能不能重回第一还是要看销量和价格的，我也是迈腾车主，觉得迈腾挺好的，各方面也还不错，挺皮实的。现在的B级车都在向着年轻人的方向改变，以前的公务用车帕萨特，现在也年轻很多，以前被认为是个体老板的皇冠，现在更加年轻化，天籁也同样是这样，这是一个趋势，谁把握住这个趋势，谁就能成为王者！
拿三款车作为对比，迈腾，君越，十代索纳塔。
从外观分析，作为多元化选择的今天，三款车有着非常鲜明的外观设计，从年轻到中青到中老，每个年龄段都能找到属于自己的审美代表，而作为中期改款的迈腾，虽然比以前的外观更显运动与年轻，但相对来说30岁以内的年轻选择这种外观的还是会比较少，
内饰，虽然是中期改款车型，内饰的布局与设计依旧的还是那么大众，在汽车市场竞争如此恶劣的今天，二线豪华品牌抢战传统品牌市场，同样的钱相信大部分还是会选择去买豪华品牌。
所以，迈腾在今天的汽车市场无法做到一骑绝尘，但一席之地是依然会有。
现款的迈腾是基于MQB平台下B8L产品，与即将上市新帕萨特是同一代产品。
买新不买旧是很多消费者的购物思路，近一段时间迈腾一直在占据中级车销量的榜首，说明市场认可度灰常高。
迈腾的大气外观设计、巨大的乘坐空间、良好的舒适性、强劲的动力受到了许多车主的好评，这也是中型车买家最关心的几个因素。总体来看，我认为这款车对得起中型车标杆的称号。
不久前新款迈腾曝光了申报图，颜值确实年轻化了不少。
整车造型简洁大方，格栅和大灯一体化连接营造出了宽体感，下唇部分中间收拢设计颇具时尚味道，简洁的尾部不算出彩，但挂上了字母标后胜在稳重大方。
另外，侧身姿态也没有明显的俯冲感，采用标准的三厢车造型说明它很明白主力B级车审美依然是稳重感。
据称，在动力上，新车将搭载1.4T以及2.0T高低功率三款发动机，并计划在年内正式上市。不过要说新款迈腾能否重回B级车销量第一，难度依然不小。
我们拿迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这四款车型来说，相互之间的竞争非常激烈，表现有来有回。不过当我们拉长时间看，迈腾只是在2017年初~2018年中销量最高。
迈腾没能稳住销量宝座，我认为和颜值没有特别大的关系，以稳重大气作为考核来说，这款车的颜值一直都挺高的。而要说为什么被雅阁反超，还是因为价格上的劣势，加之配置不够吸引人，竞争力也随之下降了。
想想看，雅阁16.98-25.98万的价格比迈腾18.61-30.91万的售价是不是更有诱惑力？况且雅阁还有混动版车型的加持，又是一大吸金利器。能看到新款迈腾在配置上有所调整，但具体如何还有待上市后确认。
这些都不是你该操心的问题，你应该关心一下价格是否坚挺，不要等你买了后立马降价两三万，踏马的还以为逛菜市场呢！还有就是关键部件有没有提高耐用性，这才是消费者该关心的问题，一大众现有的技术而言，目前迈腾变速箱设计是有缺陷的，发动机烧不烧机油？我的意思是只要不是漏就可以了，还有就是三代发动机延缓了烧机油的年限，有人说不烧机油了，这纯属扯淡，只不过以前是三五年就开始烧机油，现在呢？估计八到十万会开始往后备箱里放补充机油了。
