敞篷车20万以下有哪些？
这个价位可以考虑马自达mx5，2.0自吸发动机、1100KG不到的车重、前中置后驱50:50的布局、6AT或6MT的变速箱、四轮独立悬挂（前双叉后多连杆）、两门两座、硬顶敞篷、骚气的外表、纯进口、日本车的品控（故障率低）、7-10升的百公里油耗、车内空间基本够用。就上述这些，有什么理由不选它。
五菱宏光mini燃油敞篷车真的假的？
由于五菱宏光MINI EV敞篷版有着超出预期的好评，恐怕新车很快就会计划量产，但实际的销量会和五菱宏光MINI EV一样出现一个新的爆发吗？这就必须回到敞篷车在中国市场的需求问题上面了，众所周知，敞篷车在每一个品牌中的定位都偏向于城市小资人群。
而且其他品牌也不是没有推出面向普惠市场的敞篷车，进口大众的软顶敞篷甲壳虫、马自达MX-5、标致206CC、MINI CABRIO虽然新车售价不便宜，但对于中产阶级来说也并不算高，如果敞篷车在市场中有大需求，那么MINI CABRIO至少能有个同价位BBA的销量水平。并且这些颜值出众的进口敞篷车现在二手价格有的也能做到10万以内，如果需求旺盛，我们在路上也许会看到不少敞篷车出街才对。
事实上，敞篷车就很难成为普通消费者购车的首选，硬顶的机械结构复杂易损，软顶扛不住大风大雨，单单是为这两个原因，就要让无数用户操心，而且极少数能够打开顶棚的气候条件下，在中国的绝大多数城市中通行也没有多么大的意义，先不提神出鬼没的洒水车，蚊子和灰尘这两项就挡住了无数人，还不用提夏天要不要为了敞篷就放弃空调顶着太阳晒。敞篷唯一适用的环境也就剩下两广地区，旁边一点的湖南，冬天都能让人分分钟后悔买敞篷。
不过话又说回来，五菱宏光MINI EV也是属于开创新需求的一类车型，敞篷版未必就一定会陷入以上所说敞篷悖论中，不少用户买它也很大概率是第二台纯代步的工具，敞篷可算作一个添头，就像很多人家中会常备一个两轮踏板车一样，有的人雅迪足够，而有的人则必须上一台Vespa，那么这款五菱宏光MINI EV敞篷版最核心的问题就会集中在售价上，各位网友觉得，新车售价在多少会考虑下手买一台呢？
五菱宏光mini燃油敞篷车是假的，五菱mini只有电动版的。
按照正常节奏来看，做篷版车型应该会在2022年的二季度正式上市。眼下着手购买普通版代步的人群或许可以再等一等，毕竟电动车的升级换代实在是太快。
即使不考虑敞篷车型，新车也大概率会在续航、动力方面都有所提升。而如果是有着敞篷情节的人群，那五菱这一次绝对会大大拉近你与梦想之间的距离。
吉利mini敞篷版2023款落地价？
吉利敞篷车2023款是一款吉利汽车旗下的紧凑型车，其官方指导价为79800元-109800元。我们以缤瑞2021款 1.4T pro亚运版为例来算一算，这款车型的官方指导价为97800元，目前玉溪市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在113338元左右
比亚迪眼红吗？五菱造国民敞篷车，造型惊艳，9.9万会火吗？
五菱宏光MINI敞篷版价格确定，比亚迪不会眼红，这辆车也难以热销
最终定价：
这是宏光MINIEV敞篷版的指导价，高吗？
这个价格说高不高，说低却也不低，客观来说这会是一个很难让该车热销的价格；因为这台车的唯一亮点就是软顶敞篷，除此以外基本都是不足，比如10万的价格只有280公里的续航里程（CLTC），如果用更贴近真实路况的WLTC模式进行测试的话，续航里程还会再短一点，车辆的实用性不是很高。
要讲实用性就不能看敞篷车了，尤其是这种只有两个作为的软顶敞篷微型车；其车身尺寸为3059*1521*1614，轴距2010mm，尺寸比普通版大一些，可是为了加强车身结构和兼容敞篷的部件，车辆只有两个座椅。
选择宏光MINI的司机大多需要双排座，因为双排座才能用于接送孩子上学，合理的储物空间才能满足日常采购的需求；两座敞篷车确实好看，可是用起来会感觉各种不方便，可以说这样的微型两座车的实用性其实还不如摩托车加三厢，最起码后座还能驼一些大件物品。
敞篷车的性能多多少少要比普通版强一些吧，可是它的电动机只30千瓦，最大扭矩是110N·m，水平相当于燃油动力微型车里的1.0-1.2L；加速性能其实很差，百公里加速需要20多秒，而且极速也就是100公里，这个速度标准在高速公路上都挺危险的，在城市快速路上的耗电量会大幅提升。
动力也不能给宏光MINIEV敞篷版加分，配置行不行？
