买了起亚的车主以后还会买起亚吗，为什么？
买韩系车的，大部分是因为追求性价比和高配置，很多初到社会上，手里资金不充裕的会选择考虑起亚，现代等，但是二次购车的选择韩系的并不多。
原因如下，目前韩系品牌在A级车的销量慢慢回暖，例如现代悦动、领动，起亚的K3，但在消费升级二次购车时，曾经热销的索纳塔、K5等目前销量惨淡，SUV车型IX35的销量也大不如以前。
韩系的高端品牌劳恩斯引入国内，也没有带动品牌的提升，而且销量很差。
这个就好比是粉丝效应，一个人买第一款车，尤其是倾尽全力，花费较大数额购买的车辆，怎么看怎么喜欢，只要是这车耐久性好，看起来漂亮，开起来酸爽，车辆稳定性驾驶性都没有什么问题，一般来讲，买完第一款车之后，第二代置换车这都会选择同品牌车型，这就是圈粉效应，你被起亚圈粉了吗？
其实起亚车主都知道，起亚车辆究竟怎么样，起亚车辆耐久性优秀，质量好，小毛病少，车辆开起来比较轻快，这是大家一致的结论，现代汽车和丰田走的路线有一拼，不作技术的引导者，但绝对是技术的追随者，别人有的技术，我肯定也在发展，但是从来不会着急应用到某一车型上，当其他品牌车型验证差不多之后，自己技术积累到成熟的程度后，再应用到相关车型上，所以，韩系车问题点非常少，车主对韩系车放心指数绝对是名列前茅的。
韩系车也足够争气，在2019年美国汽车质量排名中，现代，起亚，捷恩斯，三大汽车品牌，位列前三甲，这就是韩系车品牌形象。由于起亚汽车质量较好，车主们还比较信任，因此，第一台购买起亚车辆的车主，比如选择的是K2，那么在置换车辆时，可能会选择K5或KX5，这就是品牌效应，这也是铁粉效应，一般人会持有这个观点。
其实在中国消费者心中，90%的车主不了解起亚，加上媒体恶意误导，导致大家都认为起亚这品牌不怎么样，起亚车型较轻，安全系数差，这些缺陷被格外方法，也就让车主们看不到起亚的优点，起亚车辆性价比好，车辆驾驶便利性好，车辆操控性强，加上档位切换平顺，加速容易，没有很沉重的拖泥带水的感觉，这些优点也只有起亚车主才能感受到。如果对起亚车辆格外喜爱的车主，置换车辆时，肯定也会选择起亚。
但是也有例外，比如车主在驾驶起亚车辆过程中，中间出现了一些小故障，去4S店维修，本来是车辆的问题，但是4S店不承认，各种维权都不好使，车主对该车辆服务意识特别厌恶，自然而然会认为这款车不咋滴，下一次也就不再置换该品牌车辆。
不知道你心中的起亚是怎么样的？欢迎留言评论！
我认为会的，起亚，现代，都是韩 系车系列，驾乘体验还不错，性能方面挺可以，。
起亚车系包括，
K4
K3
K2
Rio/Pride/锐欧
Soul/秀尔
速迈
Forte/Cerato/福瑞迪
Oprius/K5
我就是，09年的起亚赛拉图，开了整整12年，16万公里。20年初换了辆起亚智跑。现在很多的帖子里都说国产车已经超越韩系车了，其实这句话是错误的。这几年为什么会有这种论调呢？原因是国产车的进步确实有目共睹，甚至在某一技术领域可能已经超过韩系车，但是车辆的使用不仅仅看某一技术和某一黑科技的，他讲究的是每一个技术的有机结合和产生的效率，当然还包括使用的稳定性。发动机上，奇瑞是强，当然还有上汽的某芯，长安的某鲸是厉害的，参数上已经超过韩系，甚至达到了大众价级别。底盘技术也是平分秋色，接下去我就来说说国产车的一点微小差距：
1、关键变速箱技术，你或许会说万里扬cvt18,cvt25或者盛瑞的10at等等，在使用的广泛性上还是达不到韩国的变速箱。
2、在发动机和变速箱的匹配效率上，国产也达不到。很多国产车企的发动机和变速箱不是同一个公司的，所以在匹配上都不是很完美的。
3、在车辆的工作稳定性上，国产车还不到。美洲市场每年有个全球车系评价，韩系车是第三，第四位的，这不是浪得虚名的。
4、在车辆的品控上，虽然韩系车也有小问题，但是国产车的车门生锈，漏机油，有异响，变速箱换挡卡顿，车窗电机问题等等，韩系车要比国产车好很多。全球的销量最能说明一切。
如果你对车的要求不是很高，是代步工具的话，外观漂亮，优惠幅度大，性价比高，配置丰富，稳定性好的韩系车，是你暂时最佳选择。我个人认为国产车（像奇瑞，吉利，长安，东风，广汽等大公司）与韩系车比，还是有五年左右的差距存在的。所以赛拉图之后选择了智跑！
13年买的起亚k3，车很好用，没什么问题，性价比高，关键车又漂亮。有了一些经济基础后，去年换了车，毫不犹豫地又选择了起亚，这次是k5。原因一是2019款pro2.0L版有优惠，想想前些年拿下这款配置也得21w+，心中不禁窃喜。二是之前用车经验告诉自己，起亚汽车值得信赖，车好开，保养成本低。三是没有保值想法，不看销售排行，也不对比日系三剑客，相同价位配置高，相同配置价格低。自己用车，喜欢就好！
现代起亚，韩系车，到底有多耐开？
我也来聊聊吧！
2012年12月买了起亚K21.4手动GLS作为上下班代步车，因为家离公司65公里，国道居多，所以1.4排量也够用了。当时买了选配版，车身8.3，落地9.8左右！
截止现在，总里程为20万5千多。更换过2次点火线圈，一次2个！更换过2次电池，一次瓦尔塔，一次骆驼，原车配的是骆驼，个人感觉骆驼比较耐用！更换过4次轮胎，一次邓禄普，2次佳通，一次中策威狮。前面几年经常5-6千公里做保养，后面几年都是9千或1万左右做保养！
大部分时间都是上下班开，这几年有开出去出差，从福建开到湖南，福建开到广东徐闻，整体上一圈下来3千多公里！
油耗方面，市区6个到6个多，国道高速5个到5.5左右。
开了这么久，操控觉得还好，但车身轻，开到120以上会有点飘，时间久了感觉底盘有点松散了！特别是经常开公司的A6和高尔夫之后，感觉操控质感差距很大！不过呢，一分钱一分货，操控和德系没得比！自己开久了，也就习惯了！
加油都加92，以前加中石油的多，现在私人油站加的多，因为一升便宜7毛钱，油品肯定差了，但感觉这伽马发动机还挺抗造，和日系一样，也没啥毛病！
准备要换车了，有考虑换K5，但是也想加几万上雅阁1.5T或者天籁或者凯美瑞。纠结中！
我不会选韩系。第一，以韩国人在体育赛场这种众人眼底下都能众目睽睽地耍赖的作风来看，什么沃德十佳发动机，我不相信韩国人绝对没有私下买通评价机构，我更相信韩系车一定买了不少水军。第二，小强实验室评测报告中，日韩合资车对车辆的简配是接近疯狂的，而韩国棒子看不起中国消费者比日本鬼子更甚（可以参照三星手机对中国消费者的歧视，日本鬼子在电子产品上至少不会明目张胆的歧视中国消费者）。第三，美国人评出的死亡率最高的k2，卖给中国消费者的质量也绝不可能比美国的好，其他款式安全性也不见得好多少。我个人认为汽车消费，安全绝对比实用重要。欢迎反驳。
韩国车其实就是一家，现代和起亚，是一家公司。其他韩系车就不值得一说了。如果看数据，现代是全球第四大车企，销量仅在丰田大众通用之后。再有，现代从发动机，变速箱，悬架等几乎所有零部件都可以自己生产。我的自主品牌基本都是组装厂，关键部件全部自己生产的几乎一个也没有。欧洲北美可以简单很多现代和起亚。买韩国车最适合家用，类似早期日系车，耐用，开起来完全够用，价格便宜，性价比比较高。这些特点在5年前被很多中国家庭的第一辆车所喜欢，所以销量不错。但是，进入换车的阶段，中国人最在意品牌，所以韩系车品牌力不行，也就是不是名牌包包，加上换车的家庭都有了些钱，希望换个品牌力好些的。我曾经有两台韩国车，胜达，开了七八年，毛病少，没有出过需要两千元以上的维修。现在还有一台7座，3.3排量的嘉华，用于二孩出行。三年多，三万公里，什么毛病没有，空间大，动力足，挺高。韩系车不保值，所以买了最好开十年以上。
早在之前，鄙人也觉得韩系车没有了不起，和很多朋友的观点一样，只是漂亮而已。但是随着对韩系车的不断接触和了解，才发现韩系车不容小觑，颇具实力。
对韩系车的最初了解，是公司的起亚狮跑和现代途胜。单位07年购入了狮跑和途胜，用来跑工地，现在车龄12年，行驶里程已经超过四十万，依旧在服役。除了常规保养，几乎没有出什么大毛病。如果不是接触这两台老车，真没想到韩系车的耐久性这么好。(图片今年六月份拍的)
单位对韩系车还是比较认可的，16年购入了10多台现在途胜。有1.6T +双离合，也有2.0
+6at，目前我们福建工地上有两台途胜，每天用来穿山越岭，轮胎经常被扎，隔三差五就要去补胎。行驶里程都在15万左右，除了常规保养，确实是没有出现什么毛病。(前两天拍的照片)
韩系车是全球五大车系之一，在欧美汽车大国拥有一席之地，年销量800多万台，沃德十佳发动机称号拿到手软，能够自主生产各种大小排量的发动机，各种变速箱，等等，这都是韩系车实力的证明。
如果不了解韩系车，真不觉得韩系车有什么，但是深入了解之后会发现韩系车真的不简单，这是目前我们自主品牌汽车所不能比拟的，韩系车的强大，超乎你想象。
韩系悦动车主飘过，2011款，1.6L 5MT车辆动力系统，至今已经开了8年，行驶炒股20万公里，但该车依然状态良好，在性能方面没有丝毫衰退迹象，在这里为韩系悦动刷一波粉。 悦动车辆购买以后，只是换了3次轮胎，补过3次轮胎，正常机油机滤小保养，具体保养几次忘记了，补过基本都是按时保养，大保养只是更换刹车油、刹车片3次，更换发动机冷却液两次，发动机皮带、火花塞等都没有动过。这样一款车，你感觉怎么样？
韩系车虽然现在已经被黑的面目全非，韩系车被各种无厘头搞怪，但是很少有文章在韩系车耐久方面恶意评价，只能说明韩系车的耐久性真的是好，并且小毛病不多，开着比较省心，耐操，韩系车发动机和变速器动力总成匹配相当不错，可以满足车主正常行驶30万公里，绝对不用大修，这一点通过出租车就可以得到明显准确的验证。凭借这样一手性能，韩系车在中国曾经风靡一时，但如今韩系车差不多沦为二线车辆品牌，只能说，韩系车中国经销商打了一副“好牌”。
在“汽车概况”看来，韩系车可能相比于丰田车系差点儿，但是就车辆技术及稳定性而言，可以和本田、日产并驾齐驱，但是中国消费者可能不这么认为，现在日系车已经成为一大派，在中国横行，提起日系车，就会想到省油、耐操，甚至许多人都不知道日系车包含那几大品牌，只是单纯性认为日系车好，“汽车概况”想说的是，这就是品牌效应。但韩系车相对而言比较孤立，自然而然有种孤立无援的状态，销量及品牌跟不上日系车很正常。
你认为韩系车耐久性如何？欢迎留言评论！
买车最重要的是什么？
大家好，非常高兴能够回答这个问题，要说车上什么最重要，每个人可能有不同的见解，我认为车上比较重要的🈶️以下几点：
1发动机：发动机作为车的心脏，动力的源泉，自然是逃不过要说的。首先它的价值占据车辆的百分之20左右，另外它的技术性也是超乎常人想象的，涉及电控以及机械结构等等
2变速箱：变速箱的价值也是非常之高的，同样技术性和发动机相比也是难分伯仲的，作为动力传输系统，动力传输响应的好坏直接关系到驾驶者的驾驶体验
3车身框架：车身框架的价值应该说是整辆车上最贵的部分，作为承载整个车上所有零件的支撑，它的好坏决定着整辆车的安全性和舒适性
我最看中的就是外观，可能有人说我肤浅。当时买车就想好了买7座车，主要是家用，所以非常在乎外观方面，斯威X7外观整体给人感觉非常不错。是现在市面上10万左右的七座车外面少见不像MPV的车型。
选车很复杂也很简单，车如人没有完美的只有最适合自己的，车有性格一定要选自己喜欢的，关于选车的重点给以下建议：
1、核心：每个车有不同特点，选车核心就是车的价值观和你的一致，这样对你来说才是好车。一定先明白自己内心需要什么？比如：丰田主打可靠性强、耐用，但是对于喜欢激情驾驶的人来说就不是好车了。
2、重点：价格，你预算多少钱？在这个范围内选择你喜欢的车。只是很喜欢预算差很远也不行。同样价格尽量选择合资车。
3、其他：1、节油性也是一个点，毕竟影响到后期使用成本。2、安全配置在所有配置里最重要的，比如ABS，ESB等，不要看什么导航、真皮座椅啊，没用，看配置就是安全配置。
4、实用性：你是家用、工作用、还是经常跑夜路，这些对你选择车型也是至关重要的。
以上是一些看法，希望你能喜欢！
买车最主要看什么？非常高兴可以回答你的问题，我觉得最主要看什么要分为三个方面。
第一个方面：价钱！价钱！价钱！为什么要说三遍，因为一分钱难倒英雄汉，总不能手里有10万相买20万的车吧，有人可能要多可以贷款啊，但是如果自身经济能力不强，如何偿还贷款，本身车就是贬值的商品，如果是自己挣钱多，可以在短时间内挣很多钱那就贷款，我个人建议还要是量力而行，千万不要办价位超出自己承受范围就会对生活造成很大负担，有人买车图面子买一台名牌中型车，一段时间之后就觉得车不好开、油耗高保养贵的抱怨。对于这样的用车需求和预算不如花相近的价格买一台豪华品牌的紧凑级车或者小型车，有面子的同时还能省油好开。
第二个方面：外在美，就是你看得见摸的着的，首先这台车的外形是要符合你的审美的，就像去相亲娶媳妇一样，首先要能看的上这个人啊，买车也是如此，更何况买车是消费的呢，总不能花钱买一台，最后让自己天天看着都烦的车吧，相亲取媳妇和买车道理一样一样的，总不能给自己找个奇丑无比看着都烦的媳妇吧。
第三个方面：内在美，就是你看不见的东西，和你摸不着的东西，但是也是一台车必不可少的东西，首先要说的就是汽车三大核心“发动机”“变速箱”“车架”，详细说一下发动机现在可以大致分为两种,一种自然吸气，另一种涡轮增压，前者以日韩系车为主自然吸气不挑汽油标号，发动机故障率低可以吃糙粮，发动机动力输出平稳线性，比较省油，但是小排量自然吸气发动机噪音有点大，但是自然吸气发动机保养便宜小毛病少，适合开车不懂车也不爱保养的人士。后者涡轮增压以德系车为主，最著名的莫过于大众TSI发动机，对汽油品质要求高，因为发动机采用的是缸内直喷技术，发动机动力强劲，跑高速发动机噪音小，超车发动机爆发力强，但是涡轮增压保养费用很高，一次保养够自然吸气发动机保养两次，涡轮增压发动机通病较多，日常使用需要车主多留心，且存在机油损耗的情况。
大致分了三方面，希望我的回答对您有所帮助！谢谢支持。
买车在意什么，比如外观、内饰、性能、油耗，这个问题要根据不同的客户群体、不同的阅历及审美观去分析。
先说不同的客户群体，条件好的都想买高档汽车，而普通老百姓可能会选择实用性强、价格便宜、质量有保障的车。在高端客户眼里，汽车不仅仅是代步的工具，可能与身份、地位、面子紧紧联系在一起。
不同的阅历选择汽车的时候也有明显的区别，一些客户购车的时候，对品牌、质量、价格都有自己的独到判断力。他们会根据其他客户的反馈、自己的经验与充分的比对后再决定买哪款汽车。而不是像有些客户，只要销售人员一番热情，就会当场做决定。
最后说说审美观，男士的审美观与女士的审美观都有区别，年轻的与年纪大的审美观也有区别。如果要说最在意的，肯定是将汽车的价格、外观、性能进行综合比对以后才决定下手。而不是单凭里面的某个因素，花上万块钱去选择一辆车。
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